【正文】 ? ? ? ? mkNmmggq kk ??????? 最大撓度為： ? ? ? ?34663344 100???????????????????lEIql??? 故滿足要求。按規(guī)范規(guī)定，強(qiáng)度驗(yàn)算要考慮新澆注混凝土側(cè)壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；撓度驗(yàn)算只考慮新澆注混凝土側(cè)壓力?，F(xiàn)用荷載 gk3 對(duì)箱梁底板模板進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算模型與 (1)相同，采用三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)。 15cm 方木自重標(biāo)準(zhǔn)值： mkNmkNmmg k /???? （ 6）施工人員及機(jī)械設(shè)備均布活荷載： 21 3/kq kN m? （ 7）振搗砼時(shí)產(chǎn)生的活荷載： 22 /kq kN m? 模板檢算 模板材料為竹膠板，其靜彎曲強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 60f MPa? ，彈性模量為： 10E MPa?? ，模板厚度 md ? 。 m 截面內(nèi)最大應(yīng)力為： 57 M P afM P aWM 6 ????? ? ?? 產(chǎn)生撓度： mmlmmEIqlf 0 2 7 8 8 4 0 653 8 45 88 44 ?????? ???? ? ? 滿足要求。 56 查《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 1302020，附錄 A 表 可得出： 25?? 時(shí)，穩(wěn)定系數(shù) ?? M P afM P aAN 3 ??? ??? ??? 穩(wěn) 故，穩(wěn)定性滿足要求。 荷載合計(jì) P=P1+P2+P3+P4+P5+P6 =10725+++++ = 腳手架驗(yàn)算 腳手架的單根承載力 P 桿為： P 桿 =? ? ? ? kNPP 0 7 2 5281221 ?????? 有上面的計(jì)算可知支架立桿最大受力為： 。架桿外徑 ，壁厚，內(nèi)徑 。 （ 2）腳手架上端方木自重 10179。 15cm 的方木作為縱向方木支撐于豎桿的頂托上， 52 翼沿下部的縱向方木中心間距為 ，底板下部的縱向方木中心間距為 90cm。 設(shè)置高程監(jiān)測點(diǎn)主要為防止，施工搭設(shè)階段、使用階段和拆除階段，支架及模板產(chǎn)生沉降。 依據(jù)安全、質(zhì)量體系有關(guān)文件，制定安全、質(zhì)量檢查計(jì)劃制度，形成安全、質(zhì)量管理依據(jù)，做到“有法可依”。 應(yīng)急報(bào)告機(jī)制 指揮長到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)立即成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、各工區(qū)責(zé)任人、事件事故工點(diǎn)安全員、調(diào)度、值班人員、技術(shù)員簡要匯報(bào)情況，指揮長根據(jù)情況，宣布是否進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)及采取響應(yīng)措施，應(yīng)急小組組長向指揮長報(bào)告。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組登記表登記表 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系電話 王文強(qiáng) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長 13821554990 馮鐵 通信聯(lián)絡(luò)組組長 13652052150 符廣 技術(shù)支持組組長 13512023917 薛文輝 現(xiàn)場保衛(wèi)組組長 13752782796 劉磊 醫(yī)療救護(hù)組組長 15510828772 劉敬國 后勤保障組組長 13011377770 報(bào)告機(jī)制 項(xiàng)目部部、施工隊(duì)?wèi)?yīng)做好聯(lián)系電話的登記工作，提前與周邊相關(guān)部門、單位做好聯(lián)系，確保應(yīng)急狀態(tài)下得聯(lián)系暢通。 2）職責(zé) 通信聯(lián)絡(luò)組： 確保最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)，應(yīng)急狀態(tài)下作為對(duì)外唯一的消息提供者。 上崗人員具 有電力專業(yè)知識(shí)，熟悉電力施工技術(shù)安全規(guī)則并經(jīng)考試合格，持證上崗； 嚴(yán)禁個(gè)人亂拉亂接電源。吊裝區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，危險(xiǎn)點(diǎn)須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。腳手板之間不能有超過 3cm 的空隙，并注意采取防滑措施； (2)運(yùn)送物件的各種提升設(shè)備要有可靠的安全裝置； (3)空作業(yè)必須設(shè) 置安全網(wǎng)，作業(yè)人員必須系好安全帶、戴好安全帽； (4)從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥 (如高血壓、心血管病等 ) ，不得從事高空作。 起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。 序號(hào) 醫(yī)院名稱 地址 聯(lián)系電話 1 天津市第五中心醫(yī)院 天津市濱海新區(qū)塘沽浙江路 41 號(hào) 02265665020 2 天津市港口醫(yī)院 天津市塘沽區(qū)新港二號(hào)路 02225706207 （二）技術(shù)措施 進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律。 10 截面尺寸 高度 +5， 3 頂寬 +5， 3 箱梁底寬 +5， 3 頂、底、腹板或梁肋厚 +5， 3 長度 (mm) 0， 10 橫坡 (%) 177。 項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系。因此必要時(shí)加固兩端集中荷載節(jié)點(diǎn)的支架，以保證支架的承載力，確保梁體的安全。 由于箱梁底、側(cè)模安裝完成后，還有許多道工序擦才能進(jìn)行砼澆筑，作業(yè)時(shí)間較長，待澆筑砼時(shí)模板內(nèi)有許多雜物，需用空壓機(jī)進(jìn)行清理，并預(yù)留雜物排出的孔道。待澆完一步砼后拆除內(nèi)模，再支箱 室頂模。 15 齒塊 D2齒板鋼筋 16 齒塊 D2齒板 C50混凝土 8m179。然后對(duì)支架以每一單跨為一個(gè)分段對(duì)稱加載進(jìn)行預(yù)壓，在底模頂面支架頂托平面，支架基礎(chǔ)頂面?zhèn)€布置一組觀測點(diǎn)，每組 5 個(gè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測量個(gè)點(diǎn)的高程值，并用經(jīng)緯儀測出個(gè)點(diǎn)的平面位置，最后用吊車裝砂袋或鋼錠平穩(wěn)，均布放置于底 34 模上，逐 級(jí)加壓到總荷載的 120%，即加載重量為 1145t,持荷時(shí)間不得少于 3 天，每隔 4 小時(shí)用儀器測量個(gè)點(diǎn)的高程和平面位置，得出支架系統(tǒng)的最終變形值，當(dāng)持荷穩(wěn)定且沉降＜ 2mm時(shí)可以開始逐級(jí)卸載，逐級(jí)觀測，為分析支架的彈性變形提供依據(jù)，以便調(diào)整箱梁底部高程。底層立桿應(yīng)不同長度交錯(cuò)安裝，并必須設(shè)掃地橫桿，支架拼裝到 34 層時(shí)應(yīng)檢查每根立桿是否浮動(dòng)，否則應(yīng)旋緊下托，支架四周和每層門架均應(yīng)設(shè)剪刀撐和水平連接桿。24 2 5 腳手架布設(shè)平面圖線路中線水平剪刀撐 31 豎向剪刀撐掃地?fù)嗡郊舻稉?4 25 腳手架1 1剖 面圖注：本圖單位以米計(jì)。支架按規(guī)范要求設(shè)置豎向縱橫剪刀撐、水平剪刀撐、掃地桿等。 鋼管之間用 16a 槽鋼作剪刀撐，角度為箱梁支架南港公路路面混凝土條形基礎(chǔ)6 0 9 鋼管縱橫4 0工字鋼1 . 2 c m 木板1 0 * 1 5 方木基礎(chǔ)長度1 9 米門洞順南港公路方向立面布置圖1 6 a 剪刀撐 23 45176。橋下凈空最小處為 8 米。碾完后底部必須密實(shí)、均勻、無空洞，以保證基底的承載面受力均勻。 10cm 方木，以便與上面的竹膠板固定。并將支架的各個(gè)節(jié)點(diǎn)敲實(shí)。 主要材料進(jìn)場計(jì)劃 ： 序號(hào) 進(jìn)場材料 進(jìn)場日期 進(jìn)場數(shù)量 1 腳手架 105t 2 方木 15*15cm2020根 3 模板 2350m2 16 4 腳手架 100t 5 工字鋼 i36 12米 146根 6 模板 2420m2 五、施工工藝技術(shù) （一）支架及模板設(shè)計(jì) 支架搭設(shè)方案 支撐架施工工藝流程：根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)支架 →平整土地壓實(shí)→測量放線→擺放基底方木→設(shè)第一層主桿及下托→連接橫桿→用水準(zhǔn)儀找平→分層向上拼裝→達(dá)到標(biāo)高后加設(shè)斜支撐→調(diào)整上托標(biāo)高支撐橫桿及托撐→整體檢查 。橫桿布設(shè)間距為 。 具體示意圖如下圖所示 ： 4 施 工 平 面 布 置 圖項(xiàng)目指揮部鋼筋加工區(qū)及材料堆放場地堆場堆場堆場堆場南港路施工便道皮帶長廊06 710 12 141819鋼箱梁拼裝場地路港鐵路路港鐵路神華鐵路既有道路既有道路鋼箱梁拼裝場地3116紅色圖框內(nèi)為箱梁高大模板及腳手架施工范圍212427 5 （ 2）第四聯(lián)箱梁概況： 第四聯(lián)箱梁為 710墩，跨徑為（ 25+48+29=102m），其中 89梁體跨越南港公路，梁面寬 17 米，梁高呈漸變形態(tài)，梁體結(jié)構(gòu)形式為單箱三室，具體結(jié)構(gòu)形式及尺寸如下圖所示： 6 7 8 第四聯(lián)箱梁難點(diǎn)在于跨南港公路處，南港公路為南疆港內(nèi)貨物進(jìn)出主要通道，車流量極大，怎樣能兼顧本工程施工，又不耽誤港內(nèi)車輛運(yùn)輸是本聯(lián)箱梁施工重點(diǎn)及難點(diǎn)。全橋共分十三聯(lián)橋：即（ 3x25 ） + （ 3x25 ） +50+(25+48+29)+ （ 18+25+25 ）+(18+32+25)+50+50+50+（ 2x35） +（ 3x20） +（ 3x20） +（ 4x20） m；第一、二、五、六、十聯(lián)采用簡支預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，第四、十一、十二、十三聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，第三、七、八 、九聯(lián)采用簡支鋼 混組合箱梁。本橋下部結(jié)構(gòu)采用了柱式墩臺(tái)；基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)（摩擦樁）。 9 （ 3）第十一、十二、十三聯(lián)箱梁概況： 第十一、十二、十三聯(lián)有曲線處有加寬，橋面兩端標(biāo)準(zhǔn)段寬度為 17m，中間最寬處 。 本橋箱梁工程模板均采用竹膠板拼接而成。 現(xiàn)澆箱梁全部采用多功能碗扣支架， 外徑 48mm，壁厚 ，由于在預(yù)應(yīng)力 混凝土箱梁在梁端處腹板有加寬， 所以在梁的端部應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行加密，按照計(jì)算及規(guī)定要求在（ 1/5） L+1 米處立桿縱向間距布設(shè)為 ，其余縱向間距為 。底層縱橫向應(yīng)設(shè)置掃地桿，距地面高度應(yīng)小于或等于 。 （二） 工藝流程 場地平整 地基處理、加固 搭設(shè)腳手架、安裝底摸 支架預(yù)壓 安裝外側(cè)模 綁扎底、腹板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力管道 穿鋼絞線、安裝內(nèi)側(cè)模、預(yù)埋件、預(yù) 留孔 澆筑底腹板混凝土、養(yǎng)護(hù) 支設(shè)模板、綁扎頂板鋼筋 安設(shè)頂板、預(yù)埋件、預(yù)留孔 澆筑頂板混凝土、養(yǎng)護(hù) 拆 內(nèi) 模 張拉、壓漿、養(yǎng)護(hù) 拆外模、支架、封進(jìn)人洞 進(jìn)入下一循環(huán) 18 （三）、施工方法 支架搭設(shè)場地地基處理： 根據(jù)施工勘察報(bào)告，本工程自然地面為 m ，場地類別為 IV 類，場地土類型為軟弱土，物理力學(xué)性質(zhì)較差，且經(jīng)灌注樁、承臺(tái)施工已使地基承載力下降，為了提高該工段地基承載力，現(xiàn)采取如下措施： 干凈，整平并壓實(shí)，在其上方填筑 2 層 厚拆房土，分層碾壓，壓實(shí)度不低于 96%。 地基處理示意圖如下： 地基處理斷面分層布置圖 19 地基處理完成后，根據(jù)力學(xué)檢算確定最不利點(diǎn)荷載值 為（力學(xué)檢算見附頁） ， 考慮 的安全系數(shù)為 27KN。 南港路710 21 ②門洞搭設(shè) 以施工圖紙為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，計(jì)劃 門洞為雙向車道，車道寬度為 4 米，凈空高度 5 米。 60。具體布設(shè)如下圖所示： 24 地基處理頂面高程6 . 2門 洞 門 洞地基處理頂面高程6 . 2掃地桿水平剪刀撐水平剪刀撐豎向縱橫剪刀撐 25 水平剪刀撐豎向縱橫剪刀撐 26 水平剪刀撐地基處理頂面高程6. 02梁底高程14 .1 2地基處理中心點(diǎn)高程6. 2豎向縱橫剪刀撐 27 剪刀撐拉結(jié)點(diǎn)平面布置圖剪刀撐相互重疊長度不小于1m ，且至少用3個(gè)以上鎖扣鎖牢大于1米 28 （ 2） 第 十一、十二、十三 聯(lián)（ 2131）箱梁 基本參數(shù) 第十一、十二、十三聯(lián)有曲線處有加寬，橋面兩端標(biāo)準(zhǔn)段寬度為 17m，中間最寬處 。 32 人行馬道搭設(shè)及支架邊緣防護(hù)設(shè)置 （ 1）腳手架一側(cè)搭 設(shè)施工人員上下通道，通道采用與箱梁支架同規(guī)格的鋼管搭設(shè)骨架，上鋪木板而成。 （ 3）支架搭設(shè)完畢后應(yīng) 對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，進(jìn)行全面檢查，符合要求后方可進(jìn)行下一步施工。 預(yù)壓示意圖 （ 3）、預(yù)壓質(zhì)量計(jì)算：本工程選取地基最不利位置 2526跨箱梁支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓方法依據(jù)箱梁砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋與鋼筋等 (梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全系數(shù)為 )，