基于plc的三層電梯控制設(shè)計-免費閱讀
【正文】 老師的因材施教、誨人不倦授業(yè)精神 給我留下了深刻的印象，這將使我受益終身。 3． 要學會運用互聯(lián)網(wǎng)工具。實際上，我對于這次作業(yè)著手較早。 電梯上下控制程序分析 比較呼叫信號 D樓層限位 D2 里面的數(shù)值，以比較結(jié)果指揮電梯動作。門開到位或關(guān)緊時壓下行程開關(guān)以切斷電源，使開門電機停轉(zhuǎn)。一旦發(fā)生運行超速或曳引鋼繩拉力減弱的情況，安裝在轎廂上（有的在對重上）的安全鉗啟動，牢牢地把轎廂卡在導軌上，避免事故發(fā)生。 6 電力拖動系統(tǒng) 電力拖動系統(tǒng) 的主要功能是提供動力，實行電梯速度控制。 2 導向系統(tǒng) 導向系統(tǒng)的主要功能 是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動?？刂旗`活方便，抗干擾能力強，運行穩(wěn)定可靠。 CPU主要由運算器、控制器、寄存器及實現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)總線構(gòu)成，CPU單元還包括外圍芯片、總線接口及有關(guān)電路。 150年來，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新 —— 手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、 集選控制、人機對話等等，多臺電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運輸能力的優(yōu)勢；變速式自動 人行道 扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時間；不同外形 —— 扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的 觀光電梯 則使身處其中的乘客的視線不再封閉。 湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。 ” 站在升降梯平臺上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。微機控制系統(tǒng)雖在智能控制方面有較強的功能，但也存在抗擾性差，系統(tǒng)設(shè)計復雜，一般維修人員難以掌握其維修技術(shù)等缺陷。 六、成果形式描述 對 電梯的工作過程有了 更深入的了解， 同時 也對 電梯控制電路及 PLC 編程 有了更全面的認識。 最后 整理資料，準備答辯總結(jié)優(yōu)點，尋找差距，改進 缺點 。 （ 3）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標準、規(guī)范、手冊、圖冊及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計算機輔助設(shè)計方面的能力。 （ 4）更進一步學習 PLC 的相關(guān)知識，了解世界先進水平，盡可能多的應用于實踐 三、課題研究的主要內(nèi)容 本課題主要研究的是基于 PLC的 三層電梯 控制電路的設(shè)計，包括電氣控制技術(shù)設(shè)計和 PLC 技術(shù)設(shè)計。 五、課題研究的步驟和總體安排 步驟： 選定設(shè)計的方法與步驟； 電梯控制方式的選擇 ； 電梯控制方式的選定 ； 電梯的結(jié)構(gòu)組成 ； 電梯工作過程 ； PLC 簡介 ； PLC 程序設(shè)計 ； PLC 程序校驗 ； 完成電梯控制電路的設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計整理。 七、指導教師意見及指導安排 指導教師簽字： 年 月 日 八、所屬教學單位意見 負責人簽字： 年 月 日 摘要 本論文通過討論電梯控制系統(tǒng)的組成，闡述可編程控制器 (PLC)在電梯控制中的應用，采用三菱 PLC編程的控制方式，提出了三層電梯的 PLC控制系統(tǒng)總體方案、設(shè)計過程、組成、列出了具體的主要硬件電路，電梯的控制梯形圖及指令表，并給出了系統(tǒng)組成框圖和程序流程圖，在分析、處理隨機信號邏輯關(guān)系的基礎(chǔ)上， 提出了 PLC的編程方法，設(shè)計了一套完整的電梯控制系統(tǒng)方案，采用本方案實現(xiàn)電梯控制，能夠解決繼電器 — 接觸器觸點多，故障率高，可靠性差，安裝調(diào)試周期長，維修工作量大，接線復雜等缺點。而 PLC控制系統(tǒng)由于運行可靠性高，使用維修方便，抗干擾性強 ,設(shè)計和調(diào)試周期較短等優(yōu)點，倍受人們重視等優(yōu)點，已成為目前在電梯控制系統(tǒng)中 使用最多的控制方式，目前也廣泛用于傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)的技術(shù)改 一 電梯概述 電梯的發(fā)展史 電梯進入人們的生活已經(jīng) 150年了。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。在這些升降梯的基礎(chǔ)上，一代又一代富有 創(chuàng) 新精神 的工程師們在不斷改進升降梯的技術(shù) 。如今，以美國奧的斯公司為代表的世界各大著名 電梯公司 各展風姿，仍在繼續(xù)進行電梯新品的研發(fā)，并不斷完善維修和保養(yǎng)服務(wù)系統(tǒng)。內(nèi)存主要用于存儲程序及數(shù)據(jù)，是 PLC不可缺少的組成單元 三 、 I/O模塊 PLC與電氣回路的接口，是通過輸入輸出部分（ I/O）完成的。本次設(shè)計對傳統(tǒng)電梯控制方式加以更新，運用高性價比的現(xiàn)代 PLC控制方式，力求以人性化、智能化、置消防為一體的現(xiàn)代化電梯。 導向系統(tǒng)主要由導軌、 導靴和導軌架組成。 電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、電動機調(diào)速裝置等組成。如果當轎廂和對重的控制系統(tǒng)發(fā)生故障時急速墜落，為了避免與井道地面發(fā)生碰撞，在井坑下部設(shè)置了檔鐵和彈簧式緩沖器，以 緩和著地時的沖擊。電梯上升和下降也有一臺電動機來實現(xiàn) ， 正 轉(zhuǎn) 電梯上升，反轉(zhuǎn)電梯下降。 D1D2，電梯在上呼叫在下，電梯此時應該下降。但由于剛開始時間較松，在學習時就想到哪學到哪，沒有認真計劃。它是一個具有大量資源的信息寶庫，在這次畢業(yè)設(shè)計中如果沒有互聯(lián)網(wǎng)也許我完不成任務(wù)。 在校期間，得到了蘭州職業(yè)技術(shù)學院各位代課老師的親切關(guān)懷和無私的培養(yǎng)，使我在學習的過程中學到了許多做人的道理。在設(shè)計的這個過程中，老師在各方面都給予了全面的指導和幫助，老師的淵博知識，求實創(chuàng)新，勤奮嚴謹?shù)闹螌W風范，忘我的工作作風時刻熏陶著我。后一階段邊實踐邊學習，很多前一階段不甚了了的問題得到迎刃而解。同時，也總結(jié)了一些經(jīng)驗： 1． 一個詳細周密的計劃對于完成一項任務(wù)的重要性。 MOV K100 D10 XOOO 比較指令 X 0M 0M 1M 2C M P K 1 0 0C 2 0M 0S 1S 2 S 3 比較指令示意圖 比較 S1 和 S2 里面的數(shù)據(jù)，然后去控制 D 包含的連續(xù)三個對象的接通，上例中： S1S2 M0 導通 S1=S2 M1 導通 S1S2 M2 導通 即 K10
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