【正文】 7 在施工過程中積極推行“四新”，推廣新工藝、新機(jī)具，有利于提高施工效率，采用新技術(shù)、新材料，對(duì)提高工程質(zhì)量和降低工程成本有重要意義。搞好職工食堂，注意防病治病，保障職工身心健康，保持正常出勤率，以利施工正常順利進(jìn)行，確保工期。 加強(qiáng)材料管理保證施工所需： 項(xiàng)目經(jīng)理部綜合部通過購(gòu)、運(yùn)、管、供，負(fù)責(zé)工程全部所需材料，并保證材料質(zhì)量，滿足施工要求。進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，立即組織砼攪拌場(chǎng)區(qū)臨時(shí)設(shè)施的施工，以確保工程能夠盡早的、全面的、順利開工。 項(xiàng)目部每年請(qǐng)區(qū)的環(huán)保部門對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的水污染進(jìn)行一次檢測(cè)；每月派專人檢查水處理設(shè)施 的完好程度，并做好記錄。并適量灑水，減少污染。 4)車輛 a 選用環(huán)保型車輛； b 車輛行使在工地附近不得按喇叭； c 主要施工機(jī)械都要定期保養(yǎng)，維護(hù)，減少噪聲。 一、噪音控制措施 施工生產(chǎn)噪聲控制 1）模板工程 a 設(shè)置封閉的木工加工棚，木料加工應(yīng)在固定制作棚內(nèi)完成，減少噪音污染； b 利用電鋸、電刨等機(jī)具進(jìn)行操作，在封閉的木工棚內(nèi)進(jìn)行； c 現(xiàn)場(chǎng)支模減少大聲的敲擊聲； d 拆模時(shí)，不得用大錘硬砸硬 撬，不得高空掀翻模板； 2）砼工程 a 操作人員經(jīng)技術(shù)考核培訓(xùn)合格后持證上崗； b 夜間采用低音振動(dòng)棒進(jìn)行振搗； c 砼泵車工作時(shí)發(fā)出的噪音控制在允許范圍之內(nèi)； d 砼振搗時(shí)操作規(guī)范，避免不必要的雜音； e 現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)半封閉的砼泵房，四周懸掛隔音草簾。在辦公室、臨時(shí)宿舍。 (4)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好合格的安全帽，工作人員還須佩戴證明其工作身份的證件。 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活用火均應(yīng)經(jīng)主管消防的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，任何人不準(zhǔn)搐目動(dòng)用明火。建立義務(wù)消防組織，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)消防值班 人員，對(duì)進(jìn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行消防知識(shí)教育，建立安全用火制度。 模板必須架設(shè)穩(wěn) 固，連接可靠。 安全交底工作的主要內(nèi)容有 。 對(duì)安全通道應(yīng)隨時(shí)檢查，保持暢通。 安全保證 措施 一、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組是以項(xiàng)目經(jīng)理為首，直接領(lǐng)導(dǎo)從事現(xiàn)場(chǎng)安全維護(hù)的管理小組，形成有效的安全生產(chǎn)管理體系，保證施工安全，促進(jìn)工程順利進(jìn)行，并明確主控網(wǎng)點(diǎn)。凡設(shè)備性能不符合安全要求的一律不準(zhǔn)使用； 4)防護(hù)設(shè)備的變動(dòng)必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員批準(zhǔn)，變動(dòng)后要有相應(yīng)有效的防護(hù)措施，作業(yè)完后按原標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)，所有書面資料由專職安全員保管； 5)對(duì)安全生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行必要的、合理的投入。同時(shí)教育職工不得擅自到江河湖泊中洗澡、游泳，以免發(fā)生意外事故。關(guān)心職工，特別是生產(chǎn)第一線和高溫崗位職工的安全和健康，對(duì)高溫作業(yè)人員進(jìn)行就業(yè)和入暑前的體格檢查，凡檢查不合格者不得在高溫條件下作業(yè)。 六、工程質(zhì)量保修措施 我公司在以往大量的工程施工中，建立了一整套有系統(tǒng)的工程質(zhì)量保修體系。砼施工前做好平鏟、振動(dòng)、抹面等人員的布置準(zhǔn)備工作。 施工中開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)及班組 QC 活動(dòng)、質(zhì)量升級(jí)活動(dòng)，上下工序交接制等，提高全員的質(zhì)量意識(shí)，把好每道工序關(guān)。）以此來(lái)規(guī)范項(xiàng)目部施工行為，強(qiáng)化過程控制，工程資料與工程完全同步，確保工程如期完工。周而復(fù)始，不斷進(jìn)行 循環(huán) ,工程質(zhì)量不斷改進(jìn) ,不可提高 ,使土建安裝各個(gè)分部達(dá)到一次成優(yōu)。與各班組簽訂成品保護(hù)責(zé)任狀，將成品保護(hù)工作落到實(shí)處。 （ 5）要重視材料的使用認(rèn)證，以防錯(cuò)用或使用不合格的材料?；炷翍?yīng)按規(guī)定的方法進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。 （ 2）合理組織材料供應(yīng)，確保施工正常進(jìn)行。此外，還應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢 查；必要時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行跟班或追蹤檢查。對(duì)于重要的工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查。 按管理體系的要求，將其具體落實(shí)到工程項(xiàng)目中，施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項(xiàng)工程、分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量 的控制過程；也是一個(gè)由對(duì)投入原材料的質(zhì)量控制開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗(yàn)為止的全過程的系統(tǒng)過程。 （ 8）、灌注嵌縫料 混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，可用空氣壓縫機(jī)將縫槽內(nèi)清理干凈，保持混凝土干燥。 在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處或與其他相交處應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。 一次鋪筑設(shè)置縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，鋸切的深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度。為了保證面橫坡度，分料器、刮板等在橫坡高的一側(cè)控制高度應(yīng)稍加大。若在夏 天鋪筑路面時(shí)，宜采用緩凝劑。 B．運(yùn)輸設(shè)備 運(yùn)輸分進(jìn)料與出料兩部分，若料場(chǎng)與拌和設(shè)備集中在一起，則無(wú)進(jìn)料問題，否則采用自卸汽車等作為進(jìn)料部分運(yùn)輸車輛；出料部分運(yùn)輸設(shè)備盡量采用混凝土攪拌車。 （ 1）、軌道及模板的安裝 在軌道和模板的安裝前，先要完成基層檢驗(yàn)與整修等的準(zhǔn)備工作，然后進(jìn)行軌道及模板的安裝。 （ 1）、選擇混凝土拌和場(chǎng)地，根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所有的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制。 （ 4）、攤鋪混凝土之前，應(yīng)檢查基層的平整度和橫坡；校正模板的位置和標(biāo)高；檢查傳力桿的定位。 C．施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，選擇最佳配合比； ： 水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 頻率 彎拉強(qiáng)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 板厚度 代表值 5 2 處 /200m 極值 10 平整度 σ（ mm） 平整度儀，連續(xù)檢測(cè) 1 次 /100m IRI(m/km) 最大間隙 h(mm) 5 每處用三米直尺連續(xù)量 10 次 ,每次取最大間隙 2 處 /200m 抗滑構(gòu)造 深度（ mm） 砂鋪法 1 處 /200m 相鄰板高差 (mm) 2 3 抽量，每條脹縫 2 點(diǎn) 2 條 /200m 縱、橫縫順直度（ mm） 10 縱縫 20m 拉線，橫縫沿板寬拉線 4 處 /200m 4 條 /200m 中線平面偏位（ mm） 20 經(jīng)緯儀 4 點(diǎn) /200m 路面寬度（ mm） 177?？v縫應(yīng)按下面的方法處理：在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定層的壓實(shí)厚度相同；在混合料攤鋪的同時(shí)，靠近支撐的部分，應(yīng)人工進(jìn)行攤平，然后整型和碾壓；在鋪筑另一幅時(shí)或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐；第二幅混合料攤鋪時(shí)，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行攤平。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)配專人進(jìn)行鏟平處理。機(jī)械攤鋪部分不得用人工進(jìn)行反復(fù)修整，如有某個(gè)斷面不符合要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行人工局部挖除 (厚度 10 厘米 )找平。拌和機(jī)內(nèi)的死角得不到充分?jǐn)嚢璧牟牧弦皶r(shí)清除。 拌和 廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出結(jié)構(gòu)層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，對(duì)應(yīng)樁號(hào)打鐵樁。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。碾壓時(shí)先穩(wěn)壓，防止推擁，再振壓，最后靜壓，防止振松已成型的基層。拌和時(shí)，控制好水泥劑量及含水量的大小，拌和均勻，無(wú)粗細(xì)離析現(xiàn)象。夜間施工 時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，配備足夠照明設(shè)施；防止級(jí)配 砂礫 不準(zhǔn)或鋪筑超厚。邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。施工應(yīng)按先深后淺的順序進(jìn)行。 三 、 砂礫 墊層 施工 施工準(zhǔn)備 組織有關(guān)單位共同驗(yàn)槽，包括軸線尺寸、水平標(biāo)高、基底情況。首級(jí)控制網(wǎng)以主軸線作為主要控制軸線，在建筑物周邊堅(jiān)固位置作好標(biāo)記，作為校核依據(jù)。 四、施工計(jì)劃度計(jì)劃 A進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明 必須保證在 合同工期 天內(nèi)交工 按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制工程進(jìn)度，搞好立體交 叉施工。 ○ 4 現(xiàn)場(chǎng)用電： 按現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具設(shè)備計(jì)算，用電量在 800KVA。 ○ 4 按照國(guó)家規(guī)范規(guī)定的要求，建立和完善施工質(zhì)量保證體系、做好質(zhì)量管理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定要求施工。 財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)籌集和管理施工生產(chǎn)所用資金，對(duì)資金的使用，行使財(cái)務(wù)監(jiān)督的職能。 第一章 工程概況及 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 一、工程概況 *****西站臺(tái)硬化工程位于洪洞縣趙城鎮(zhèn)境內(nèi)，南同蒲鐵路線附近，長(zhǎng) 400米，寬 32 米，墊層自下而上分別為 砂礫 墊層厚 米、 6%水泥穩(wěn)定 砂礫 層厚 米，面層采用 C30 砼厚 米。 綜合辦公室負(fù)責(zé)日常行政及后勤工作，包括文件管理、考勤、行政物品管理、職工食堂管理等業(yè)務(wù)。 （二）主要決策：項(xiàng)目部組織對(duì)該項(xiàng)目有施工經(jīng)驗(yàn)的精兵強(qiáng)將和先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，與業(yè)主密切配合，科學(xué)組織，精心施工，完成該項(xiàng)目的施工。 照明用電按動(dòng)力用電量的 10%計(jì)算，則用電總量為 80KVA。 盡量考慮在保證總工期的前提下對(duì)勞動(dòng)力、機(jī)具、材料、模板投入做到平衡施工。控制點(diǎn)的設(shè)置考慮在場(chǎng)內(nèi)不易破壞和通視條件較好的位置。應(yīng)在墊層施工前辦理隱檢手續(xù)。分段施工時(shí)，接槎處應(yīng)做 成斜坡，每層接岔處的水平距離錯(cuò)開 ～ ，并應(yīng)充分壓（夯）實(shí)。 找平和驗(yàn)收 施工時(shí)應(yīng)分層找平， 碾 壓密實(shí)，并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點(diǎn)，用 200cm3 的環(huán)刀取樣；測(cè)定干砂的質(zhì)量密度。 級(jí)配 砂礫 成活后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上部施工；否則應(yīng)適當(dāng)經(jīng)常灑水潤(rùn)濕 。 （ 5）運(yùn)輸：拌和好后，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度算出的每車混合料的攤輛面積，將混合料均勻的倒在路幅中間。碾壓方向與路中心線平行。 （ 9）養(yǎng)生：采用潮濕草簾覆蓋養(yǎng)生不少于 7 天，且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得暴曬。并掛好鋼絲繩，鋼絲繩必須拉直。 拌和方法和要求應(yīng)符合《公面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0342020）的要求，并應(yīng)保證拌和均勻。 混合料運(yùn)輸 混合料運(yùn)輸采用大噸位汽車運(yùn)輸，以盡量減少與攤鋪的時(shí)間間隔。對(duì)于攤鋪機(jī)無(wú)法攤鋪到的地方，可采用人工攤鋪。壓路機(jī)停車要相互錯(cuò)開 3m 以上，并應(yīng)停在已碾壓好的段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。然后，進(jìn)行整型和碾壓。 20 抽量 4 處 /200m 縱橫高程（ mm） 177。 （ 5）、夏季施工時(shí)，應(yīng)測(cè)定混凝土拌和及攤鋪時(shí)的溫度。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行的重要因素，機(jī)械化施工采用的剛制模板，長(zhǎng)度約為 3m，攤鋪機(jī)行走軌道安裝在模板外側(cè)，盡量避免模板頂面兼做攤鋪機(jī)行走軌道的形式 ，軌道用固定螺絲及墊板牢固的固定在模板上。如無(wú)條件，也可采用自卸汽車代替。 E．卸料 混凝土運(yùn)到鋪筑面 層 處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置 （ 4）、混凝土的鋪筑 當(dāng)運(yùn)送混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的槽內(nèi)，并用人工找平均勻。同時(shí)要注意攤鋪機(jī)前必須保持有 515cm的混凝土堆料，以提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平料。采用粒料基層時(shí)，槽口深度應(yīng)為板厚的 1/3,；采 用半剛性基層時(shí)，草樓深度應(yīng)為板厚的 2/5。設(shè)置的漲縫條數(shù)，視膨脹量大小而定，低溫澆注砼面層或選用膨脹性搞的集料時(shí)，宜酌情確定是否設(shè)置漲縫。采用灌入式填縫施工時(shí)，灌注深度宜為 3~4cm，下部可填入多孔柔性襯底。 質(zhì)量保證體系實(shí)施結(jié)構(gòu)圖 質(zhì)量體系原則 管理職責(zé) 質(zhì) 量 成 本 施工準(zhǔn)備質(zhì)量 任務(wù)承接 采購(gòu)質(zhì)量 工序管理點(diǎn)控制 施工過程控制 半成品與成品保護(hù) 不合格的控制和糾正 工程質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)證 回訪與保修 工程（產(chǎn)品）安全與責(zé)任 人 員 質(zhì)量文件和記錄 統(tǒng)計(jì)方法的應(yīng)用 測(cè)量和試驗(yàn) 設(shè)備的控制 質(zhì)量體系要素構(gòu)成框架圖 質(zhì)量體系要素構(gòu)成框架圖 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)就影響施工項(xiàng)目質(zhì)量的五大因素，即 4M1E，事前對(duì)這五個(gè)方面的因素來(lái)加控制，這是保證施工項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。 （ 3）隱蔽工程檢查。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查方法可采用目測(cè)法（手段為看、摸、敲、照），實(shí)測(cè)法（手段為靠、吊、量、套）和試驗(yàn)檢查。 合理地、科 學(xué)地組織 材料的采購(gòu)、加工、儲(chǔ)備、運(yùn)輸、建立嚴(yán)密的計(jì)劃、調(diào)度體系 ，按質(zhì)、按量、如期地滿足建設(shè)需要，乃是提高供應(yīng)效益，確保正常施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于配比、運(yùn)輸、安裝等原因出現(xiàn)的構(gòu)件質(zhì)量問題，應(yīng)分析研究，經(jīng)處理鑒定后方能使用。 ，是直接影響施工項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和成本的關(guān)鍵，往往由于施工方案考慮不周而拖延工期、影響質(zhì)量，增加投資。因一些局部微細(xì)的成品損壞，都可能留下無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷，影響觀感。 四、實(shí)行全過程控制 依據(jù)三合一體系標(biāo)準(zhǔn)要求，建立項(xiàng)目工程質(zhì)量管理系統(tǒng)程序圖，從質(zhì)量目標(biāo)確定施工準(zhǔn)備、過程控制質(zhì)量檢查、成本管理、信處管理，竣工前質(zhì)量管理等 40 個(gè)二 級(jí)質(zhì)量管理要素進(jìn)行系統(tǒng)管理，實(shí)行預(yù)控。 五、將采取的質(zhì)量保證措施 由公司工程部負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審工作。作業(yè)班組及人員實(shí)行掛牌制