【正文】 在井筒上安裝井筒內(nèi)模板，用 C20 混凝土澆筑井筒至距路面 15cm（機(jī)動(dòng)車道）及 8cm(非機(jī)動(dòng)車道 )處終凝后，用 1cm 厚鋼板覆蓋。 ⑤需購置的工器具： 鋼卷尺 2 3把、小桶 1 3 個(gè)、白灰數(shù)袋。作業(yè)班組必須掛線測量各層的縱橫斷高程及平整度。②碾壓完成后，及時(shí)拆除向前方繼續(xù)布置，交替使用。對工地的安全文明施工采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式。 垃圾要分類堆放，封閉清運(yùn)，嚴(yán)禁沿途拋灑。 第十一部分 文明 施工措施 在施工現(xiàn)場醒目位置處設(shè)置 文明施工公示牌，標(biāo)明工程名稱、工程概況、開竣工日期、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位名稱及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工現(xiàn)場平面布置圖和文明施工措施、監(jiān)督舉報(bào)電話等內(nèi)容。安全員要佩帶黃色袖標(biāo)，并設(shè)專人疏導(dǎo)施工車輛及交通，確保安全施工。防止墜物損壞檢查井內(nèi)閥門、管道等管線設(shè)施。 路床遇到雨水浸泡發(fā)生彈簧或翻漿現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)逐段處理，不得全線開挖；如條件滿足或不影響工期，可采用機(jī)械將已浸泡的路床進(jìn)行翻曬，等土達(dá)到最佳含水量時(shí)及時(shí)碾壓密實(shí)。 要準(zhǔn)備一定數(shù)量的排水設(shè)備，（要求設(shè)備好、操作人員責(zé)任落實(shí)）。 現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防器材，消防器材應(yīng)有專人管理不能亂拿亂放，所有施工人員和管理人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和 使用方法。應(yīng)視工程情況，如施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、 43 采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)值班。 落實(shí)各級管理人員和操作人員的安全施工負(fù)責(zé)制，全員承擔(dān)安全施工責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏， 人人做好本崗位的安全工作。凡經(jīng)試驗(yàn)檢測不合格項(xiàng)目，一定要及時(shí)處理，做好記錄，保證每道工序的產(chǎn)品合格。路基土 壓實(shí) 質(zhì)量（土質(zhì)及能否在最佳含水量狀態(tài)下達(dá)到最大密實(shí)度）、水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量及其攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)生質(zhì)量、瀝青質(zhì)量及瀝青混凝土質(zhì)量、檢查井周邊處理為影響道路工程質(zhì) 量的關(guān)鍵因素。嚴(yán)格按質(zhì)量管理體系（ GB/T190012020idtISO9001： 2020）標(biāo)準(zhǔn)要求，強(qiáng)化崗位責(zé)任制，并使之行之有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，努力爭創(chuàng) 金杯 示范工程 。 九 、 人行道塊磚鋪砌 測量放線：施工前根據(jù)設(shè)計(jì)平面及高程，沿人行道中線或邊線進(jìn)行測量放線，每 5～ 10米安測一塊塊料作為控制點(diǎn)，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。核實(shí)邊線后，拉線校核高程。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實(shí)度為止。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通行。 六 、改性 乳化 瀝青粘層油施工 灑布粘層油之前，須采取灑白灰、遮塑料膜的方法，保護(hù)側(cè)平石、井圈、井具等不受污染。 （十 ） 開放交通及其他 設(shè)專人維護(hù)壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面，必要時(shí)設(shè)置圍擋，完全冷卻 后才能開放交通。 壓路機(jī)碾壓時(shí)須壓在木擋板上，以確保已鋪瀝青混凝土的壓實(shí)度，碾壓完畢后，即可抽除木擋板。 輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，涂刷少量隔離劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，以避免石料棱角遭磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。 32 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。鋪筑過程中由攤鋪機(jī)司機(jī)選擇熨平板的振搗裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料采用保溫被覆蓋保溫。 瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。 （ 2）設(shè)置 好 冷料倉使其數(shù)量滿足配合比需要。 （ 4）經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。 （ 2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。對受熱易變質(zhì)的集料，應(yīng)采用經(jīng)拌 和機(jī)烘干后的集料進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的嚴(yán)禁采用。 （ 二 ）材料要求 瀝青及改性瀝青 （ 1）石油瀝青主要技術(shù)指標(biāo)見施工圖設(shè)計(jì)文件及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F402020。 大風(fēng)天氣或即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。 四 、噴灑透層油 規(guī)范要求透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，噴灑后應(yīng)立即灑布一層潔凈的中粗砂或石屑。 （ 4） 縱向接縫 應(yīng)盡量避免縱向接縫。 （ 1）碾壓方式 初壓 應(yīng) 采用膠輪壓路機(jī)或鋼輪壓路機(jī)靜（穩(wěn)）壓 1～ 2遍（壓實(shí)度達(dá)到 90%）；開始輕振碾壓再重振動(dòng)碾壓；復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)弱振碾壓 24遍；最后用膠輪穩(wěn)（靜）壓至無輪跡為止。 H為保證攤鋪質(zhì)量，前機(jī)邊布置鋼絲，中部走移動(dòng)鋁合金梁；后機(jī)邊部走鋼絲，中部走已攤好的水穩(wěn)碎石層，兩機(jī)重疊 15～ 20cm,兩邊鋼絲每 10米設(shè) 1控制樁（曲線段五米）且要保持一定的張緊度。 （ 5）運(yùn)輸車輛的數(shù)量按現(xiàn)場、拌和廠 各有五輛再加中途運(yùn)輸車輛考慮（考慮 15t自卸汽車約 20臺(tái)）。 19 （ 3） 拌和場負(fù)責(zé)人與攤鋪現(xiàn)場負(fù)責(zé)人須保持聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)彼此運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以便對方采取相應(yīng)措施。 用以上比例水 泥碎石做擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度。 （ 二 ）原材料 控制 碎石 （ 1）嚴(yán)格控制碎石的級配： 材料采供部門與碎石供應(yīng)單位簽 17 訂供料合同，明確規(guī)定破碎機(jī)機(jī)型及其篩孔的尺寸 ,以保證原材料的規(guī)格及質(zhì)量穩(wěn)定性。 按道路設(shè)計(jì)橫坡留設(shè) 橫坡，并保證表面的平整度，以利排水，保持排水溝渠暢通， 雨前和收工前應(yīng)將 松土碾壓密實(shí)。 采用自卸式汽車及時(shí)清運(yùn)拆除出來的廢料 至指定棄土場 。 摻 %抗車轍劑 ◎ 7 改性乳化瀝青粘層油 ◎ 8 AC13型 。⑦人行道結(jié)構(gòu)拆除。 ⑦在各交叉路口處設(shè)圍擋，留行人通道。 安全目標(biāo)： 確保 安全無事故。 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)及規(guī)范要求， 明確施工工藝、技術(shù)要求，并及時(shí)做好報(bào)審工作，并向全體施工人員進(jìn)行 書面 技術(shù)、質(zhì)量、安全交底。 搭建施工臨時(shí)設(shè)施。 7 道路臨近居民區(qū)及許多企事業(yè)單位，做好便民施工、環(huán)保文明施工尤為重要。 瀝青路面不得雨天、路面潮濕的情況下施工。15cm厚級配碎石。 基層： 20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（抗壓強(qiáng)度 ）。道路最小縱坡 %,最大縱坡 %?，F(xiàn)狀斷面為一幅路型式，具體布置為：中間 21m寬機(jī)非混行車道，兩側(cè)各 人行道。在新民中街至西華門街段，由于受現(xiàn)狀古槐影響，設(shè)計(jì)以擬合現(xiàn)狀道路中線為原則，設(shè)置順接平曲線。 三、道路橫斷面設(shè)計(jì) 道路規(guī)劃紅線寬 30m：其中中間 21m寬機(jī)非混行車道，兩側(cè)各。石料磨光 值≥ 35。位于機(jī)非混行車道內(nèi)的所有檢 查井，全部采用圓座、圓蓋重型球墨鑄鐵防盜井蓋座；位于人行道內(nèi)的所有檢查井，全部采用方座、圓蓋重型球墨鑄鐵防盜井蓋座；雨水連接管采用鋼筋混凝土承插口管，橡膠圈接口， 120OC15混凝土管基。 道路施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)實(shí)地與設(shè)計(jì)不符時(shí)，請及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，協(xié)商解決。C15商砼基礎(chǔ) m 10 20cm 19 樹穴花崗巖卡邊石 。 與業(yè)主工地代表、監(jiān)理共同對道路現(xiàn)狀測量，核實(shí)土方量。 對施工機(jī)械、車輛進(jìn)行全面檢修、保養(yǎng)，確保車況良好。 在東輯虎營等與三墻路交叉的道路路口選擇醒目位置設(shè)置請車輛行人繞行的警示牌。④水泥穩(wěn)定碎石底基層施工及養(yǎng)護(hù)； A型側(cè)石砌筑。瀝青 砼 上面層 (4cm厚 ) SBS改性瀝青 12 拆除人行道面磚（厚 6cm） 12963m2 暫估量 13 拆除人行道混凝土墊層（厚 10cm） 暫估量 14 拆除側(cè)平石 3453m 暫估量 15 廢料外棄 17069m3 暫估量 16 級配碎石人行道墊層（厚 15cm） 17 人行道基礎(chǔ) (10cm厚 C15商品砼 ) 18 安砌花崗巖鑲邊石 。 二 、拆除 及土路基施工 （一） 拆除 施工順序及采用機(jī)械設(shè)備 復(fù)測導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)水準(zhǔn) 點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)；恢復(fù)中線樁、加密樁并測繪橫斷面圖；資料上報(bào)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。 路基 在 結(jié)構(gòu)物附近或無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，采用夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，防止漏夯，要求夯實(shí)面積重疊 1/4～ 1/3，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 機(jī) 非混行 車道 車道水穩(wěn)基層厚 20cm一次攤鋪完成。采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)選用 。 （五）施工要求 混合料的拌和 （ 1） 每天拌和前試驗(yàn)人員須檢查材料的含水量，碎石的級配等，并認(rèn)真填寫和下達(dá)生產(chǎn)配合比通知單。 （ 3）車輛采取帆布覆善措施，避免日光暴曬，以防水分過分損失及表層散失過大。 混合料的攤鋪 （攤鋪機(jī)攤鋪方式） （ 1）每天生產(chǎn)前，攤鋪現(xiàn)場應(yīng)提前做好測量、下層的清掃和濕潤、路肩圍土和其它相關(guān)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作不完成，后場不能開機(jī)拌和。 （ 5）每臺(tái)攤鋪機(jī)都要安排專人記錄每車料的開始、終了時(shí)間 21 和樁號(hào)，記錄攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)間，隨時(shí)檢查攤鋪的均勻性和平整度，對局部的“蜂窩”現(xiàn)象要及時(shí)處理。施工中必須貫徹“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”的原則，不準(zhǔn)多次人工找補(bǔ)，造成拖延時(shí)間。嚴(yán)格控制施工時(shí)間，盡量減少和避免各種原因造成的間斷，自拌和至碾壓結(jié)束原則控制在 2h（水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間）以內(nèi)。養(yǎng)生采用不透水薄膜覆蓋養(yǎng)生，在覆蓋前，先對自檢合格的基層灑足量的水養(yǎng)生，然后鋪設(shè)薄膜。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面 ,遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染。 4cm厚 AC13型細(xì)粒式瀝青混凝土上面層施工分三幅施工，采用 1臺(tái)戴納派克攤鋪機(jī)居中（按設(shè)計(jì)預(yù)設(shè)路拱度）和 2臺(tái) S1800A攤鋪機(jī)靠側(cè)石邊兩幅聯(lián)合作業(yè)。粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證并經(jīng)合格供方評審合格后的采石場生產(chǎn)供應(yīng)。 （三 ）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 28 試驗(yàn)室在配合比設(shè)計(jì)過程中，須在以往類同材料的配 合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上，按以下步驟進(jìn)行。％。 （五 ）混合料的拌制 瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)拌制。 瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合規(guī)范的要求。 （六 ）混合料的運(yùn)輸 熱拌瀝青混合料采用 15t自卸式汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中不能急剎車、急轉(zhuǎn)彎掉頭，避免給透層或封層造成損傷。 機(jī)動(dòng)車道熱拌瀝青混合料攤鋪采用兩臺(tái)瑞士進(jìn)口 F141C DYNAPAC攤鋪機(jī)。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混 合料類型由試鋪試壓確定。 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 復(fù)壓緊跟著初壓之后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求 : （ 1）復(fù)壓緊跟在初壓之后進(jìn)行，且不得隨意停頓。 碾壓輪在碾壓過程中須保持清潔，要有人工配合，若有混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，須立即清除。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 lm以上。用 3m直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)高時(shí)就刮平；發(fā)現(xiàn)低時(shí)就填以細(xì)混合料，反復(fù)整平碾壓，直至符合要求。 對剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣等不得隨意扔棄，應(yīng)集中外運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行處理。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油。并采用平地機(jī)進(jìn)行精平。 八、 側(cè)平石安砌 安裝前，混凝土平石應(yīng)按產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn) ，合格后方可使用。 側(cè)石后背混凝土支木模 澆筑，澆筑時(shí)不得擠動(dòng)側(cè)石。最后用過篩干砂摻入 1/5水泥（體積）拌合均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面潑水使砂灰混合料下沉，再灌混合料補(bǔ)足。 認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程，確定 40 施工工藝和施工方法，編制工程施工程序。對各測點(diǎn)采取坐標(biāo)與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網(wǎng)，堅(jiān)持測量復(fù)核制，采用高精度全站儀及精密水準(zhǔn)儀，確保測量準(zhǔn)確。 一、安全管理體系 本合同工程建立安全文明生產(chǎn)管理體系。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員要進(jìn)行登記，按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。 （ 2） 防道路行車事故。 第 八部分 雨季施工措施 建立與氣象部門的每日聯(lián)系制度，及時(shí)預(yù)測和掌握天氣變化情況，合理安排施工計(jì)劃，集中力量分段突擊，做一段形成一段，速戰(zhàn)速?zèng)Q ，切忌在全線大挖大填。采用標(biāo)準(zhǔn)配電箱及具有合格證的電器具；空氣開關(guān)、漏電保護(hù)等 保險(xiǎn)裝置靈敏可靠，功能完善。 第九部分 地下管線設(shè)施保護(hù)措施 進(jìn)場后根據(jù)業(yè)主交底及現(xiàn)場摸排，提前進(jìn)行地下管線設(shè)施的現(xiàn)場挖探工作，并繪制于施工圖中，標(biāo)示于現(xiàn)場中。 周密安排 好夜間施工準(zhǔn)備工作，包括人員、機(jī)械、材料、照明、安全標(biāo)志、防護(hù)用品等準(zhǔn)備齊全后方可開工。 夜間施工作業(yè)面要合理安排，堅(jiān)持做到施工完一段即清理一段，然后再開一段的工作程序。 施工現(xiàn)場機(jī)械應(yīng)停放有序，材料堆放整潔并覆蓋。 1夜 間施工 設(shè)置照明燈和警示燈，設(shè)專人引導(dǎo)車輛。 二、 瀝青砼路面縱、橫向冷接縫施工要求 購置 4cm厚、 7cm厚 ,長為 2m（少量長度為 1m），寬為 10cm的用優(yōu)質(zhì)松木制作的墊板各 500米。 必須明確土路基、水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層的縱橫斷高程控制、平整度控制為施工員及其所帶領(lǐng)的作業(yè)班組的崗位職責(zé)。 ②直線段每隔 15m、曲線段每隔 10m～ 5m設(shè)一控制樁，測量人員將下返基準(zhǔn)標(biāo)高測設(shè)于鋼釬上。 五、 檢查井周邊的處理方法 井周