【正文】 4PL充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括 3PL，信息技術(shù)供應(yīng)商，合同物流供應(yīng)商，呼叫中心，電信增值服務(wù)商等等，再加上客戶的能力和 4PL自身的能力。 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 43 —— 新的行業(yè)驅(qū)動力量 第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商 ， 它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源 、 能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理 ， 提供一整套供應(yīng)鏈解決方案 。 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 38 表 4－ 8 25個第三方物流成功關(guān)系的決定因素 （ 0=不重要； 4=是重要） 因 素 平均等級 1．為顧客著想，對顧客需求反應(yīng)迅速，這包括提供者能顧客化或 為顧客定制服務(wù) 2．可靠性 —— 以一致與可靠的方式提供服務(wù) 3．變通 —— 不斷改進(jìn)（革新）提供者能適應(yīng)不斷變化的商業(yè)環(huán)境提高內(nèi)竟能力不使系統(tǒng)中斷 4．準(zhǔn)時 —— 提供給使用者的服務(wù)與信息迅速與及時 5．方便 —— 提供者是隨時準(zhǔn)備的、合作的和容易做生意的 6．控制與工作評價 —— 在提供者與購買者之間有關(guān)于工作評價標(biāo) 準(zhǔn)的合同 7．改講服務(wù) —— 提供者能同時提供高水平服務(wù)的外協(xié) 8．相互信任與為對方考慮一一使提供者與使用者雙方都清楚經(jīng)營目標(biāo)與動力 9．集中主業(yè) —— 使提供者與使用者雙方專業(yè)化于它們的主業(yè) 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 39 10．整個組織的投人 —— 具有多層次的合作，包括在提供者與使用者高層管理人員之間 11．提供者具有顧客的業(yè)務(wù)知識，對對方的能力與局限性有 —— 清 楚的認(rèn)識 12．成本的節(jié)約 —— 提供者可以同時以低成本進(jìn)行外協(xié) 13．強(qiáng)調(diào)長期關(guān)系 —— 提供者與購買者的關(guān)系是合約者而不是交易者的關(guān)系 14．管理專業(yè)知識 —— 提供者雇有有經(jīng)驗的專家管理供給鏈的所有方面 15．共享相關(guān)信息 —— 建立信息系統(tǒng)、程序與會議，使使用者與提供者共享相關(guān)信息 16．合作方具有最新技術(shù) —— 使購買服務(wù)方能使用最新技術(shù)和設(shè)備而無投資的負(fù)擔(dān) 17．財務(wù)實力 —— 提供者與使用者的財務(wù)狀況保證有資源應(yīng)會不同 18．渠道觀點 —— 所有參與方（即提供方與使用者）從總渠道或供 給鏈的系統(tǒng)觀點著眼處理它們之間的關(guān)系渠道觀點 19．享有共同目標(biāo)（價值一致） —— 提供者與作用者的企業(yè)文化與哲學(xué)一致具有共同目標(biāo) 20．具有解決問題與爭議的指南 —— 建立對雙方都有利的發(fā)現(xiàn)和討論問題的程序 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 40 21．提供服務(wù)的數(shù)量 —— 提供者提供整套綜合增值服務(wù)，滿足顧客 的需求 22．利益風(fēng)險共享一一建立激勵計劃，包括對任何提供者與使用者 的合作性努力的利益與風(fēng)險共享 23．提供者對外部或競爭環(huán)境的知識 —— 提供者具有競爭對手，行 業(yè)規(guī)章、政治和市場條件的知識及提供者對外部環(huán)境的知識 24． 有退出條款 —— 穩(wěn)定的關(guān)系依賴于買賣雙方當(dāng)考慮長期利益時 ， 能進(jìn)出自由 25． 設(shè)備與人力資源的共享 —— 提供者與費用者共享設(shè)備與雇員 這 25個因素從不同方面闡釋了物流服務(wù)公司成功的原因，雖然不能窮盡，但也總結(jié)了最主要的成功理由。另有相當(dāng)一部分企業(yè)（約占 30％）的業(yè)務(wù)輻射范圍已擴(kuò)展到國外，這說明天津市物流企業(yè)在鞏固國內(nèi)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，開始與國際業(yè)務(wù)對接（見表 4－ 6）。增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理。 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 28 第五節(jié) 第三方物流企業(yè)市場競爭狀況 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 29 第六節(jié) 我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展特征 表 4－ 4 世界的三方物流企業(yè)前 10強(qiáng)經(jīng)營管理模式 公司名稱 經(jīng)營模式 UPS 90％美國，陸運為主， 200多個國家， 600萬件人／天，全球最大。 客戶之間的相關(guān)性越強(qiáng) ， 則互為供需的可能性越大 ， 系統(tǒng)協(xié)調(diào)的可能性也越大 。 這種新的供需關(guān)系不但可以幫助供應(yīng)商開拓市場 ， 而且也可以大大有利于第三方物流公司節(jié)約物流費用 。對于很多企業(yè)來說，成本還是首先要考慮的因素。要經(jīng)常進(jìn)行績效評價。這些不準(zhǔn)確的要素導(dǎo)致供應(yīng)商成本的上升，而這往往是與實際相違背的。 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 20 克里弗德． R．林遲曾經(jīng)在“物流外購 —— 管理手冊”一書中指出：堅持下面這十個基本的規(guī)則是成功、互助、互惠的外購關(guān)系的保證。 也就是說 ， 第三方物流物流在滿足你對原材料及時需求的能力和可靠性 ， 他對你的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面應(yīng)該作為首要的要素來考慮 。 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 18 物流系統(tǒng)總成本 。一般來說，主機(jī)廠或最終產(chǎn)品制造商對渠道商、供應(yīng)鏈過程的控制力比較強(qiáng)，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 15 二 、 第三方物流企業(yè)的效益源泉 （ 1） 規(guī)模效益 第三方物流企業(yè)最基本的特征是集多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)于一身 ， 物流業(yè)務(wù)的規(guī)模擴(kuò)大了 。 二、服務(wù)范圍 從服務(wù)的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)服務(wù)范圍多集中于全國范圍。 承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營方式通常有以下 3種 ： （ 1） 企業(yè)獨立經(jīng)營型 。在涉及綜合物流服務(wù)，甚至國際綜合物流服務(wù)時，物流服務(wù)商要完成或組織完成全程服務(wù)，并對服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運輸負(fù)責(zé)，因此，必須具有開展業(yè)務(wù)所需的流動資金和足夠的賠償能力。 第三方物流 由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。 美國福特汽車公司的創(chuàng)始人 — 亨利 2．從用戶方或代表手中接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對貨物負(fù)責(zé)任。