【正文】 實習讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。努力工作，把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。在這兩個多月的見習期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務的精神和工作的強烈責任心深深打動了。青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。第二天，我們在老師的帶領下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路。重載列車需著重研究的問題是運行管理、軌道的適應性，以及大宗散貨的裝卸等。無碴軌道按照結構可以分為整體結構式和直接支承式。11)橋梁：橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。構造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。功能：鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置。1)軌道：軌道的作用：引導列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結構物。之后，老師重點講述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述：1. 鐵路的由來與發(fā)展世界第一條鐵路：1820xx年9月27日，在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通 。4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎。這些設計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力。面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守。分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。由于已被廢棄，安全度高，而且恰好一段軌枕是木枕，一段是石枕，這不失為實習的絕佳地點。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經濟發(fā)展的需要很不適應。鐵路線路是平面是線路中心線在水平面上的投影，組成要素有曲線和直線。鐵路的發(fā)展趨勢是，客運高速化，貨運重載化。鐵道是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。春秋季旅游乘客多。業(yè)務收獲學習和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。沉默不語可能預示正在承受著某種壓力。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。點內我工作量是涂油換螺帽。熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。四、實習主要內容：在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。在接下來的兩周里，我不斷調整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內最好的融入鐵路工務工作。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數(shù)很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現(xiàn)。傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客禮貌待客的基本點就是尊重客人。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當?shù)姆辗椒?，恰到好處地為乘客服務。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路選線的基本任務是，首先，根據(jù)國家政治，經濟，國防的需要，結合線路經過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向。鐵路線路縱斷面是線路中心線(曲線部分展直后)在垂直面上的投影，組成要素有平道和坡道。據(jù)統(tǒng)計，%%。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。我們頂著驕陽，聽著老師對一個個名詞的解釋。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現(xiàn)出來。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客。態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”。節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經ok了。所以，現(xiàn)在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學習，學好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設計這樣的作品時才會做到有的放矢。接著，老師給我們講述有關鐵道工程的一些基本概念。世界上第一條高速鐵路：1964年10月1日投入運營的日本東海道新干線