【正文】 3)、長下坡接急轉彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離(50米、100米、200米)避免因跟車過近導致視線受阻，無法注意到彎道路況。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。四是調整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現思緒紊亂的心理狀態(tài)，導致駕車人注意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。糖尿病神經病變可累及感覺神經、運動神經，表現為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。說明書。當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發(fā)生有這樣影響。行車中易誤大事的”小事“!一、腳下有水或雪，上得車來便走，一剎車，踩在制動上的腳會突然滑脫!二、某一日會換上硬底鞋，對油門的感覺會發(fā)生變異，你試試?三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒準就在剎車板下面墊著!四、煙灰長了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒準兒有意外!五、手機響的特不是時候，尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候……六、與領導、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候，上得車來可要小心。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導致左邊的失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。廣州的起義路內有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天，到處人來人往。你想想，他是向右轉是必需的，在這個情況下他絕對是不能錯過時機的，因為時機過了他就拐不過去了，雖然他走左線右拐是不對。上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。(因為廣州經常堵車)我連忙踩下剎車。這時你就會撞上對面的車了。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。駕駛員安全培訓心得體會篇五開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。位置就基本合適了。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。因此，我們應該不斷地進行實際駕駛的練習，以更好地掌握駕駛技能，提高安全意識。此外，我們還需要時刻注意車輛的機械狀況，防止因車輛故障導致的安全事故。寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態(tài)，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯。3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。同時，我也認識到這次培訓對我的幫助和意義。通過這次培訓，我對駕駛員的職責和安全意識有了更深刻的理解和認識。在培訓過程中，講師詳細講解了駕駛技巧、緊急情況處理、車輛維護和安全規(guī)則等方面。它不僅提高了我的安全意識，也增強了我的駕駛技能?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關。其次，駕駛技能的提高也至關重要?？偟膩碚f，這次培訓讓我更加深入地理解了駕駛員在行車安全中的責任和義務。第三項：調整好駕駛姿勢。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅。所以出現三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。這時伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢?這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的，而且耗油。傾斜路面防側滑，雨天下斜定掛擋。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒辦法拐彎，而且因為他為了右拐，絕對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結果是怎樣?一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發(fā)生碰撞的。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。行車篇(二)人行路前要小心，腳放剎車是必然。七、十字路口放行