液力緩速器開題報告-開題報告-免費閱讀
【正文】 c. 集成式液力緩速器工作輪設計 主要零件的強度校核。目前來看，其生產技術已經比較成熟，形成了適用于各種車型的系列產品。目前國內絕大多數重型車輛的制動系統(tǒng)主要依靠輪轂制動，如果車輛長時間在高速或者超載行駛的情況下，頻繁得制動勢必將大大加快剎車片的磨損，增加制動襯片熱衰退的可能。當今液力緩速器越來越多地被運用到重型載貨汽車和大、中型客車上。 工作液在運動過程中使進出口形成壓力差，油液循環(huán)流動，通過熱交換器時，熱量被來自發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻水帶走。此次設計選擇緩速器放在變速器輸出端的布置型式，此時緩速器制動扭矩大小為： 根據汽車制動所需制動扭矩，通過公式計算可以確定緩速器工作輪的有效循環(huán)直徑，葉片形狀和數目，以及葉片傾斜角 等。 采用液壓的原理 (見圖1)，一對定子和轉子密封在緩速器殼內，轉子與緩速器主軸連接，變速箱輸出軸通過中間齒輪帶動緩速器的主軸旋轉。
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