畢業(yè)設(shè)計-亞閾區(qū)工作的軌至軌輸入cmos運放設(shè)計(doc7)-經(jīng)營管理-免費閱讀
【正文】 圖 5 運放的頻響特性 表 1 Railtotail運放的基本參數(shù) 6 結(jié)論 本設(shè)計的運放實現(xiàn)了靜態(tài)電流 、 RailtoRail的共模輸入范圍。 圖 4是 Hspice的模擬結(jié)果。對于普通的求和電路（參見圖 1），在互補差分對交替工作的時候，會引起求和電路 M5～ M12的靜態(tài)電流發(fā)生很大變化，從而導(dǎo)致在整個共模范圍內(nèi)電路輸出電阻，極點位置的改變。 M13是偏置電流切換開關(guān)，利用 M13實現(xiàn)輸入級的 控制。 利用上述幾式可以得出 在 時，漏電流 幾乎就是恒定的， MOS管處于飽和區(qū)。輸入共模信號為中間值時的總跨導(dǎo)是其他部分的兩倍。低壓低功耗影響了電路的動態(tài)范圍，信噪比。同時討論了一種設(shè)計亞閾區(qū)工作電路所采取的方法。 Hspice仿真結(jié)果表明，該運放在全擺幅輸入范圍內(nèi)，能保證輸入級跨導(dǎo)的變化在 之間。因此，運算放大器應(yīng)該具有軌至軌(RailtoRail)的輸入、輸出能力，更低的功耗。 圖 1 基本 RtoR CMOS輸入級電路 這種輸入級跨導(dǎo)的變化會對運放的性能參數(shù)產(chǎn)生不利的影響。可以將上式進一步簡化為 (2) 為了設(shè)計使用，現(xiàn)在從所使用的工藝模型庫中提取參數(shù) 和 。 在低共模輸入時，由于 M13截止， M1， M2通過 M16的偏置可以工作； M3， M4沒有偏置電流不起作用。經(jīng)過詳細 的分析： N管工作： P管工作： 盡管 ， 但是由于電阻的改變，會導(dǎo)致 產(chǎn)生約 。曲線 gmt是運放的總跨導(dǎo)，從圖中可以看出，總跨導(dǎo)等于互補差分對跨導(dǎo)的總和，能在整個
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