【正文】 　　五、實習總結(jié)　　通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的瀝青路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費料處理。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。雙向四車道，設(shè)計行車速度120公里/小時。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結(jié)構(gòu)。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。　　地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性?！　〉缆肪W(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善?！　〉缆钒词褂眯再|(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等?！　　Ｔ谝院蟮膶W習過程中，我會做到“多看、多聽、多問”，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力，跨徑可以達到1000米以上。樁底持力層為微風化泥質(zhì)砂巖?！　≈蕉张_示意圖　　那什么是蓋梁呢?蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢?原來鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不同的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進行設(shè)計計算。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。這對于以后我們學習知識或者說是設(shè)計橋梁都有很大的幫助。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。在兩根平行的接近的懸索上面有一個裝置是用來減震用的，因為懸索太高，當有震動時，如果不減震就會左右晃動。　　對于湘江三汊磯大橋，它是自錨式懸索橋。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。而洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋。其中，圭塘河大橋和瀏陽河大橋為水橋，其余3座為旱橋。這次我們實習的方向是橋梁工程。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求：1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機械工業(yè)，海洋開發(fā)，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料?！　∧蠘蚝捅睒蛩缭降氖峭粭l小河。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分。　　五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：　　地震?！　∪祟悓Φ孛娴氖褂??！　≡诟呙芏瘸鞘谢臅r代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。橋梁全長3886m，xxx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。設(shè)計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米?！　∈且豁椌C合性城市交通樞紐工程，xxx立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)xxx大都市的起點和標志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)xxx市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗評為優(yōu)良等級。位于xxx北岸，全長3773米，起訖樁號k74+—k78+。今天參觀xxx高速路的第八和第九路段。大橋由市xxx大橋工程指揮部負責工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功?！　】赐陿蛄耗Ｐ椭?，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。在這之后他有強調(diào)了實習中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。　　土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解　　老師還交代了一下實習中的注意事項。　　分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。1982年7月公路橋建成通車。項目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。設(shè)計標準：全封閉，全立交。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎市政工程“銀路獎”和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長11oo多米，橋梁全長3886m。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。現(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系?！　『朔雷o屏障?！　『樗？傊傊?，在城市經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。河的另一邊原是xxx的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學校買下，并建起了宿舍樓。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等。2)防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來?！　?3)洪山大橋　　(4)湘江三汊磯大橋　　(5)湘江二橋(銀盆嶺大橋)　　　　這次實習的收獲是認識了很多不同類型的橋梁，通過上網(wǎng)查詢資料和老師的指導(dǎo)，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：　　(1)按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。湘江三汊磯大橋是自錨式懸索橋。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁?！　≡趯嵙暤倪^程中也學到了很多專業(yè)性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽梁等等?！　≡跇蛄旱脑O(shè)計方面伸縮縫是很重要的一個部分。雖然說太陽很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對于老師的指導(dǎo)我心存感激。　　在這里有必要對我們的實習地點——馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱(樁)組成的剛架結(jié)構(gòu)，實際工程中需根據(jù)不同情況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。設(shè)計中考慮鋼護筒作為永久結(jié)構(gòu)使用。荷載通過纜索傳到兩邊的地錨上?！　蛄汗こ虒嵺`報告　　實習學生：　　實習目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識?！　”敬螌嵙曋v座中，我們主要了解到：　　了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。地下水排除一