【正文】 本規(guī)劃中各項(xiàng)流程，一般指通用型傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)。 作業(yè)規(guī)范的動(dòng)態(tài)特性作業(yè)流程的動(dòng)態(tài)特性 作業(yè)規(guī)范受制作當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)范圍、管理要求和條件的限制，因此其本身具有動(dòng)態(tài)的屬性，應(yīng)根據(jù)企業(yè)運(yùn)作管理變化不斷對(duì)其修改和完善。通用配送庫(kù)出版物流中心業(yè)務(wù)流程。作業(yè)流程是企業(yè)中運(yùn)作管理的重要指導(dǎo)文件，其作用是對(duì)企業(yè)內(nèi)特定的運(yùn)作方面進(jìn)行有效的、可操作的指導(dǎo)，使產(chǎn)品生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)企業(yè)最終產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化。試問(wèn)，脫離了現(xiàn)實(shí)去以巨大的投入建造大而全的現(xiàn)代化程度很高的物流配送中心，一方面是否適合目前的現(xiàn)狀，能否充分發(fā)揮其作用？另一方面，建設(shè)現(xiàn)代化物流體系根本宗旨降低成本、提高效益又如何去實(shí)現(xiàn)？筆者以為，在建設(shè)現(xiàn)代圖書(shū)流通體系過(guò)程中，合理配置、規(guī)模適度應(yīng)該成為規(guī)劃的原則。如果讓這次物流中心建設(shè)熱演變?yōu)樵跒樽约航ㄔ煦~墻鐵壁、鋪設(shè)自己的天羅地網(wǎng)的同時(shí)大挖四通八達(dá)的戰(zhàn)壕，以使貿(mào)易壁壘進(jìn)一步鞏固的局面，那將會(huì)對(duì)中國(guó)現(xiàn)有的圖書(shū)物流市場(chǎng)造成沖擊，嚴(yán)重影響合理的圖書(shū)物流體系的建立，留下的消極影響將是長(zhǎng)遠(yuǎn)的。從積極的層面看，這種大規(guī)模的圈地建大型物流中心，搞你有我有大家有的均衡發(fā)展，也許在再度的市場(chǎng)分割的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，優(yōu)勝劣汰，重新洗牌，以犧牲部分缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的物流中心為代價(jià)，最終能形成一種比較合乎規(guī)律、合乎國(guó)情和書(shū)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的現(xiàn)代出版物流通格局，即在幾個(gè)區(qū)域建成有規(guī)模、有實(shí)力、科技含量高、輻射全國(guó)的多層次、集約化、高效率的集散中心。目前各省建立的物流中心都是單一的為出版物流通服務(wù)的，我們?cè)谕度刖拶Y建設(shè)現(xiàn)代物流的同時(shí)，能否將眼光放遠(yuǎn)一些，先從與出版物流通相近的商品做起，“人盡其才，物盡其流”，逐步讓物流中心向多功能化發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使原來(lái)彼此分割的環(huán)節(jié)自然地銜接起來(lái)，進(jìn)而優(yōu)化了物流供應(yīng)鏈，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化是一個(gè)行業(yè)發(fā)展和成熟的主要標(biāo)志。這確實(shí)是一場(chǎng)“跑馬圈地”運(yùn)動(dòng)，然而將其認(rèn)為是與大流通、大市場(chǎng)互為因果，恰恰是鬧了一場(chǎng)歷史性的“誤會(huì)”。一旦讓他們站穩(wěn)腳跟，就猶如掐住了中國(guó)出版業(yè)的脖子，往上游可以進(jìn)入出版領(lǐng)域，往下游可以進(jìn)入零售網(wǎng)絡(luò)、批發(fā)市場(chǎng)，并形成一個(gè)完全屬于他們的良性互動(dòng)局面。而且，在另一個(gè)層面上，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，生產(chǎn)與銷售的利潤(rùn)日薄，在生產(chǎn)、銷售現(xiàn)場(chǎng)成本控制已比較充分的前提下，物流管理水平的提高已成為降低成本、追求利潤(rùn)最大化的最重要途徑之一。在產(chǎn)品的整個(gè)產(chǎn)銷垂直整合中，它具有縮短上下游產(chǎn)業(yè)流通過(guò)程，減少產(chǎn)銷差距的中介機(jī)能，是連接生產(chǎn)商與消費(fèi)者的橋梁；也可以進(jìn)行水平面的橫向整合，發(fā)展第三方物流，實(shí)行物流社會(huì)化，以合理降低成本。加入WTO以后的中國(guó)書(shū)業(yè)，面臨著眾多的挑戰(zhàn)中，物流體系的建設(shè)顯得尤為迫切與重要。于是乎中國(guó)書(shū)業(yè)需要一場(chǎng)物流革命便成了業(yè)內(nèi)人士的共同呼聲，中盤、組建集團(tuán)、連鎖經(jīng)營(yíng)、物流建設(shè)就成了各省新華書(shū)店最為統(tǒng)一也是最有氣勢(shì)的行動(dòng)。在我國(guó)出版業(yè)組建集團(tuán)、全面推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，物流的問(wèn)題與信息流、資金流同時(shí)被擺到一個(gè)十分重要的位置上是必然的，也是可以理解的?，F(xiàn)代物流因此被認(rèn)為是繼制造業(yè)利潤(rùn)和商業(yè)利潤(rùn)之后的“第三利潤(rùn)源泉”，而且正逐步成為增強(qiáng)企業(yè)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的最后一張王牌，成為21世紀(jì)企業(yè)與企業(yè)角力的主要陣地之一。顯而易見(jiàn)，如果讓外資物流企業(yè)長(zhǎng)驅(qū)直入，我國(guó)的物流體系將受到嚴(yán)重沖擊。2．出版業(yè)物流建設(shè)面臨的問(wèn)題承前所述，出版業(yè)的這一輪物流建設(shè)，比歷史上任何一個(gè)時(shí)期、任何一項(xiàng)投入都更有氣勢(shì)、更具規(guī)模、更顯得步調(diào)一致。我們要大力推進(jìn)出版物包裝紙箱化、條碼應(yīng)用及印制的標(biāo)準(zhǔn)化、使用托盤標(biāo)準(zhǔn)化，積極采用國(guó)際出版業(yè)成熟的立體倉(cāng)庫(kù)、電子標(biāo)桿、垂直與水平運(yùn)輸線以及無(wú)紙作業(yè)等先進(jìn)技術(shù)和操作方式，逐步推廣電子交易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以提高目錄信息的準(zhǔn)確性和高效率；將數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)化，以便出版社和書(shū)店分享庫(kù)存與銷售信息；將退貨程序標(biāo)準(zhǔn)化，以使出版社和書(shū)店可用同樣的方式來(lái)管理和處理退貨?？梢赃@樣說(shuō)，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)化，商流、物流、信息流乃至資金流就不會(huì)通暢，真正意義上的現(xiàn)代物流體系只能流于形式。反之，我們還可以換一種思維方式，能否與其他特征相近的物流企業(yè)聯(lián)手來(lái)解決出版物的流通問(wèn)題？這樣，一方面可以大大減少投資的規(guī)模，另一方面也可以為打破物流為企業(yè)所有，逐步形成第三方物流，真正實(shí)現(xiàn)物流社會(huì)化的目標(biāo)。但是從中國(guó)書(shū)業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，這種美好的愿望實(shí)現(xiàn)的可能性不大，我們的決策層應(yīng)該盡早采取措施。要知道，中國(guó)圖書(shū)物流體系需要的不是競(jìng)相建立物流中心，而是要符合市場(chǎng)規(guī)律，資源配置合理，形成四通八達(dá)、良性互動(dòng)的現(xiàn)代化圖書(shū)物流新格局。在我們這樣一個(gè)幅員遼闊的國(guó)家，大型乃至特大型的物流配送中心需要，而中型的配供站、中轉(zhuǎn)站同樣需要，在一個(gè)工作日即可送達(dá)的范圍內(nèi)去大興土木，建設(shè)一個(gè)又一個(gè)的大型物流中心卻絕對(duì)是沒(méi)有必要的。物流服務(wù)是中遠(yuǎn)物流最為重要的最終產(chǎn)品，在中遠(yuǎn)物流網(wǎng)絡(luò)化、集成化的物流服務(wù)中，配送庫(kù)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為重要的一環(huán)。包括通用型配送庫(kù)的入、出、存貨