車間技師個人工作總結(jié)與車間技術(shù)個人工作總結(jié)匯編-預(yù)覽頁
【正文】 車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。三、解決過的關(guān)鍵問題在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有XX年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。當(dāng)時鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負(fù)載，節(jié)約用油，同時及時向有關(guān)部門報告，聯(lián)系加油工作，在就近站補(bǔ)油。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。第二篇：車間個人XX年“專業(yè)技術(shù)”工作總結(jié)義翔鋁業(yè)公司專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)分解分級車間——xxxXX218XX年專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)XX年在公司黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照公司下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù)，歷經(jīng)了單機(jī)、聯(lián)動及投料等各項工作，并按照公司年初制定的“提速增量，嚴(yán)控成本，搶抓市場，平安和諧”的指導(dǎo)方針，為保證在4月份40萬噸生產(chǎn)線一次性投料試車成功，6月份順利達(dá)產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)，我們分解分級車間做出了不懈的努力。二、克服困難，保證40萬噸生產(chǎn)線，單機(jī)、聯(lián)動及投料試車的成功在XX年10月底我被調(diào)入到40萬噸生產(chǎn)線，保證40萬噸線早日投產(chǎn)，完成公司戰(zhàn)略部署，使我們的生產(chǎn)成本大大降低，盡早見到效益，我具體做了以下工作：督促施工單位加快安裝進(jìn)度，根據(jù)i期及同行業(yè)ao生產(chǎn)經(jīng)驗和教訓(xùn)，按照“三查、四定”的要求，找出了影響ao正常生產(chǎn)操作及控制等工藝缺陷，并及時改造，避免以后生產(chǎn)帶來隱患。三、加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)管理，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行在ao生產(chǎn)的過程中，我做為基層車間管理人員，在鉆研專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)的同時，也編制了一些規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場生產(chǎn)管理。另外，做到定期檢查“崗位記錄，工藝管道， 閥門，跑冒滴漏，非生產(chǎn)水進(jìn)流程，液量平衡，各段工藝指標(biāo)控制等，積極啟用技術(shù)革新，建立定期清理，堿煮、運行制度及管理臺賬等。設(shè)備管理工作還不到位，部分設(shè)備的運轉(zhuǎn)率還沒有達(dá)到。作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好車間生產(chǎn)工作，理論聯(lián)系實際，在實踐中驗證理論，用理論指導(dǎo)生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)。2） 在生產(chǎn)的同時，我還不間斷的積累實驗數(shù)據(jù)，協(xié)助技術(shù)實驗室羅工抽檢、送檢真空管，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，調(diào)整膜層工藝，使車間生產(chǎn)的真空管合格率屢創(chuàng)新高，現(xiàn)車間生產(chǎn)真空管曝輻量可達(dá)￠581800管≤（國標(biāo)≤），.熱損￠581800管≤（國標(biāo)≤）。6） 對于車間設(shè)備進(jìn)行小改小革，研究的“矛型磁鐵”已經(jīng)申報國家實用新型專利，投產(chǎn)以來經(jīng)測算將延長靶的使用周期達(dá)3～7天，年統(tǒng)計將為公司解約靶材消耗費用達(dá)10余萬元。對待問題的探索和實踐步子還不夠大。一、技術(shù)工作簡歷 二、技藝專長 在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面： 本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。 在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。 五、帶徒傳藝 本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。初入職場，前方的未知有許多，我只有不斷加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)才能做好本職工作，為公司爭取最大的效益。積極協(xié)助車間生產(chǎn)。并積極反應(yīng)備件情況，記錄到檔案里，便于統(tǒng)籌管理。半年來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長、成熟，經(jīng)過拓展訓(xùn)練之后使我更清楚的認(rèn)知自身的不足，所以實踐是非常重要的，能讓人快速的提高，取得長足的進(jìn)步
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