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地鐵施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案與地鐵電梯故障處置不力-預(yù)案也須防小事故匯編-預(yù)覽頁

2024-11-23 02:03 上一頁面

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【正文】 負(fù)責(zé)應(yīng)急搶救指揮。1)輕癥:即神志清醒,呼吸心跳均自主者,傷員就地平臥,嚴(yán)密觀察,暫時不要站立或走動,防止繼發(fā)休克或心衰。4)呼吸心跳均停止者,則應(yīng)在人工呼吸的同時施行胸外心臟按壓,以建立呼吸和循環(huán),恢復(fù)全身器官的氧供應(yīng)。如觸電后彈離電源或自高空跌下,常并發(fā)顱腦外傷、血氣胸、內(nèi)臟破裂、四肢和骨盆骨折等。二、事故處理程序當(dāng)觸電事故發(fā)生后,事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即大聲呼救,報告責(zé)任人(項目經(jīng)理或基地負(fù)責(zé)人):項目管理人員獲得求救信息確認(rèn)觸電事故發(fā)生后,應(yīng):1)立即采用絕緣材料等器材使觸電人員脫離帶電體;2)立即向當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生(120)、電力部門電話報告;3)立即向所屬公司、集團公司上報事故的初步原因、范圍、估計結(jié)果;4)組織項目職工自我救護隊伍進行施救;5)保護事故現(xiàn)場。、編制目的為加強突發(fā)事件處理的綜合指揮能力,提高應(yīng)急反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平,確保迅速有效地處理勞務(wù)突發(fā)事件,將突發(fā)事件對公司發(fā)展、工程進度及社會影響造成的損失降至最小程度,保障工程正常的進行,根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我部實際,制定本預(yù)案。“快速反應(yīng),科學(xué)應(yīng)對”的原則。我部要認(rèn)真履行項目責(zé)任主體的職責(zé),建立勞務(wù)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機制。我部各有關(guān)負(fù)責(zé)人要主動配合、密切協(xié)作、整合資源、信息共享、形成合力,保證突發(fā)事件信息的及時準(zhǔn)確傳遞、快速有效處置。五、終止突發(fā)事件的發(fā)生,維護秩序穩(wěn)定首先,對于鬧事的民工,通過宣傳國家相關(guān)法律法規(guī)來進行思想教育,告知他們的行為已嚴(yán)重擾亂社會安定和公共秩序,是屬于違法行為。通過調(diào)查情況,分析問題,研究發(fā)生此事件的原因。同時,為消除該事件對公司影響,必須做到以下兩點。火災(zāi)發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知應(yīng)急小組成員。項目負(fù)責(zé)人撥打求救電話120和火警119,詳細(xì)說明事故地點、事故程度、及本部門的聯(lián)系電話,并派人到路口接應(yīng)。3)防止蔓延法,即將火焰附近的易燃物和可燃物從燃燒區(qū)轉(zhuǎn)移后,放上正在燃燒的物品飛散,以阻止燃燒蔓延。那些比重輕于水易燃液體著火后不宜用水撲救,因為著火的易燃體會漂浮在水面上,到處流淌,反而造成火勢蔓延。物資做好充分準(zhǔn)備,如:保險帶、鋼管扣件、安全網(wǎng)、毛竹片等,確保隨時投入使用。采用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備的,應(yīng)按規(guī)定對作業(yè)人員進行相關(guān)安全技術(shù)簽字交底。高處作業(yè)前,由項目分管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門對安全防護設(shè)施進行驗收,經(jīng)驗收合格簽字后,方可作業(yè)。物料提升機應(yīng)有完好的停層裝置,各層聯(lián)絡(luò)要有明確的信號和樓層標(biāo)記。施工外用電梯應(yīng)按有關(guān)規(guī)定由其產(chǎn)權(quán)單位編制安全拆卸施工方案,產(chǎn)權(quán)單位分管負(fù)責(zé)人審批簽字,并負(fù)責(zé)安裝和拆卸;使用前和使用單位進行共同驗收,經(jīng)驗收合格簽字后,方可作業(yè)。移動式操作平臺立桿應(yīng)保持垂直,上部適當(dāng)向內(nèi)收緊,平臺作業(yè)面不得超出底腳。作業(yè)平臺上嚴(yán)禁超載。密目式安全網(wǎng)應(yīng)可靠固定在架體上。模板工程在綁扎鋼筋、粉刷模板、支拆模板時應(yīng)保證作業(yè)人員有可靠立足點,作業(yè)面應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全保護設(shè)施。吊籃懸掛機構(gòu)的結(jié)構(gòu)件應(yīng)選用鋼材或其他適合的金屬結(jié)構(gòu)材料制造,其結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強度和剛度。1項目部進行屋面卷材防水層施工時,屋面周圍應(yīng)設(shè)置符合要求的防護欄桿。安裝完畢,項目部分管負(fù)責(zé)人同公司及有關(guān)部門進行驗收,驗收合格后方可使用。在事故發(fā)生區(qū)域設(shè)置警戒線,除搶救人員可以進出外,禁止任何無關(guān)人員進入事故發(fā)生區(qū)域,防止事故進一步擴大。項目部應(yīng)認(rèn)真分析事故發(fā)生的原因,及時整改,加強預(yù)防,更有效地控制坍塌事故的發(fā)生。六、應(yīng)急預(yù)案的演習(xí)計劃應(yīng)急預(yù)案編制好以后,項目部應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的各項措施組織人員進行相關(guān)的演習(xí),便于事故發(fā)生以后,相關(guān)人員能夠熟練的進行事故搶救,同時也可鑒定應(yīng)急預(yù)案的可行性和可操作性。例如,某工地油漆工黃某在樓與樓通道上行走時,從約3m高處墜落,當(dāng)場死亡。電梯井無防護,采光井無防護造成高墜。(五)屋面施工高處墜落。例如某工地民工蔡某與另一民工搬運空壓機時,由于搬不動,于是將樁孔蓋板做墊板,因不知是蓋板,致使蔡某一腳踏入樁孔內(nèi),墜落身亡(,),直接原因是蓋板未固定,且違章搬動。違章從外翻越單元與單元間墻,翻越墻頭,一個單元向另一個單元窗戶翻越,都是違章高墜的表現(xiàn)。高處墜落事故屬于第二類危險源,因此,高墜的原因應(yīng)從物的故障、人的失誤、環(huán)境因素三個方面來分析[1]。(二)人的失誤。違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律“三違”行為是禍?zhǔn)住H纾耗彻さ匕惭b工周某在鋼網(wǎng)架上安裝玻璃時,誤踏網(wǎng)架,失足從天井處墜落。如制度規(guī)程不健全,未對工人進行教育、交底,安全檢查制度不落實,對查出的隱患未及時整改,放任自流,僥幸心理也是發(fā)生高墜的主要原因。我國已頒布了《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《建設(shè)工程安全管理條例》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》,針對高墜頻發(fā)的安全生產(chǎn)形勢,建設(shè)部2003年出臺了《建設(shè)工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定》,所以治理高墜,重點是“三抓落實”,即“一抓標(biāo)準(zhǔn)的落實、二抓規(guī)范的落實、三抓制度的落實”。我們從合肥市建管局處理的幾起高墜事故的通報中看到,發(fā)生高墜事故,不但處罰施工單位,也處罰監(jiān)理單位,對項目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師重罰,情節(jié)嚴(yán)重的處以暫扣《安全生產(chǎn)許可證》。大量事實證明:如果每個工程在張設(shè)安全密目網(wǎng)的同時,按照規(guī)定再張設(shè)安全平網(wǎng)的話,高墜事故至少可以減少50%以上,特別是在后期的裝飾階段,密目網(wǎng)拆除后,效果更加明顯。在施工過程中,尚未安裝的陽臺周邊無外架防護的屋面周邊、框架工程樓層周邊、跑道(斜道)兩側(cè)邊、。在天棚和輕型屋面上操作行走十分危險,稍踏偏楞木,就會墜落傷亡。安裝用的梯子、操作平臺必須牢固。地鐵電梯故障處置不力 預(yù)案也須防小事故20日22時13分,廣州地鐵5號線文沖站,17名乘客乘坐專用電梯出站時被困電梯中,半個小時后獲救,其中4名乘客感覺不適。昨日廣州地鐵通過官方微博再次對電梯事故表示歉意,并重申非專業(yè)人員在非極端情況下盲目自救,容易使電梯失去保護功能,引發(fā)次生傷害,建議大家保持鎮(zhèn)定,等待專業(yè)人員救援最安全道理自是不錯,但這前提是地鐵方面能夠迅速找來救援人員,同時安撫好被困乘客情緒,可事實上地鐵方面恰恰沒有做到及時的救援和安撫。保障地鐵安全的重要性毋庸贅言,而廣州地鐵顯然還存在
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