【正文】 設(shè)置一個(gè)中途休息站，在此基礎(chǔ)上每增加 300 公里，須增設(shè)一個(gè)休息站，駕駛員在每個(gè)休息站的休息時(shí)間不少于 20 分鐘。 要求客運(yùn)駕駛?cè)硕ㄆ隗w檢，憑體檢合格單位報(bào)到上崗。 三、基礎(chǔ)檔案資料要分類存檔保管，嚴(yán)防損害。 一、公司對安全工作每季進(jìn)行考評(píng)，年終總結(jié)，一票否決。 三、發(fā)生瀆職、失職的責(zé)任事故，對行政領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)扣發(fā)三至六個(gè)月職務(wù)工資，情節(jié)嚴(yán)重者撤銷職務(wù)。每月要將安全情況、事故責(zé)任人處理及整改措施上報(bào) 安?？?，再由 安?？?匯總上報(bào)。 一、救援領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長： XXX 副組長： XXX、 XXX、 XXX、 XXX 成員： XXX、 XXX、 XXX、 XXX、 XXX、 XXX XXX 設(shè)立應(yīng)急救援辦公室：辦公室設(shè)在 安?？? 應(yīng)急救援 電話： 5882822 二、 職責(zé)分工 ： 組 長：負(fù)責(zé)道路交通事故、人流高峰期、防汛抗洪、 搶險(xiǎn)救災(zāi)工作的全面指揮。 三、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組工作原則： 統(tǒng)一指揮原則：各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極參加各類事故的應(yīng)急處置。 四、工作 程序： 領(lǐng)導(dǎo)小組在接到應(yīng)急、救援電話后，首先弄清事故現(xiàn) 場及周圍地理情況，立即召集救援領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員，通報(bào)事故現(xiàn)場情況，商議事故 、事件現(xiàn)場具體救援方案。 五、救護(hù)和醫(yī)療 ： 事故發(fā)生后、按照本單位應(yīng)急預(yù)案中確定的醫(yī)療救護(hù)網(wǎng)店，迅速聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)、配合協(xié)助醫(yī)療部門開展緊急現(xiàn)場處理和醫(yī)療救護(hù)。其它各部門、各單位發(fā)生一次主要責(zé)任以上安全事故，造成經(jīng)濟(jì)損失一萬元以上的，集團(tuán)公司主管和分管安全的負(fù)責(zé)人、責(zé)任單位主管和分管安全的負(fù)責(zé)人各罰款 500 元，集團(tuán)公司其他副職負(fù)責(zé)人及責(zé)任單位其他負(fù)責(zé)人各罰款 300 元，集團(tuán)公司各部門負(fù)責(zé)人及責(zé)任單位“ 1+1”管理人員各罰款 100 元，責(zé)任單位服務(wù)人員及生產(chǎn)一線人員各罰款 50 元。 （ 4）集團(tuán)安委會(huì)應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，認(rèn)證履行好安全職責(zé)。 分公司 客 、貨 車事故救援應(yīng)急制度 為積極應(yīng)對可能發(fā)生的公路交通事故，預(yù)防和最大程度的減少公路交通事故，高效有序的組織開展事故搶險(xiǎn)救援工作，盡快恢復(fù)公路運(yùn)輸正常秩序，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律、法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)規(guī)定，特制定本制度。 二、及時(shí)報(bào)告減少損失原則 當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，發(fā)生事故的部門在迅速采取應(yīng)急措施的同時(shí)，立即向上級(jí)主管部門、單位進(jìn)行匯報(bào)，必要時(shí)可越級(jí)上報(bào)。凡因工作失誤、措施不力等原因而影響事故處理工作的，要嚴(yán)肅追究責(zé)任人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)道路運(yùn)輸管 理機(jī)構(gòu)制定應(yīng)急保障預(yù)案及預(yù)案演練，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長及其他成員趕赴相關(guān)地區(qū)現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)施救中有關(guān)保障工作。 （ 3）旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別 、年齡及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。 應(yīng)急人員的安全防護(hù) 發(fā)生交通事故，事故現(xiàn)場存有易燃易爆及有毒有害等危及人生安全的物品時(shí)，對進(jìn)入現(xiàn)場有關(guān)人員，要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，發(fā)放必要的防護(hù)裝備和用品。 各分工領(lǐng)導(dǎo)接到應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令后，要盡快趕往事發(fā)地，同時(shí)按分工開展工作，從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)指令到準(zhǔn)備工作就緒，到事故車輛出發(fā)必須在 30 分鐘之內(nèi)完成。 一、公司每月召開安全一次安全例會(huì)，宣傳國家的法律法規(guī)及公司規(guī)章制度，每季度召開一次安全工作會(huì)議，分析當(dāng)前安全形勢，安排各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題。 五、根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)需要，每年利用安全基金，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以硬件建設(shè)促安全，以宣傳教育保安全，做到安全生產(chǎn)工作全員化，做到管理規(guī)范化，教育經(jīng)?；?，防范群眾化。舉報(bào)人要求保密的，工作人員應(yīng)為其保密。 一般事故、隱患舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)為 100 元至 1000 元。 五 、 安技科 應(yīng)建立事故、隱患舉報(bào)處理統(tǒng)計(jì)和報(bào)告制度。 七 、 安全生產(chǎn)辦公室 要對 員工 舉報(bào)的各類安全生產(chǎn)事故、隱患盡快組織核查，對查實(shí)的事故、隱患要迅速采取措施，并督促相關(guān)責(zé)任單位或責(zé)任人限期整改，確保 人員 生命、財(cái)產(chǎn)安全。 公司按照與各單位簽訂的《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》及 分公司 《目標(biāo)管理責(zé)任書》中的安全考核指標(biāo)進(jìn)行考核。對年終評(píng)選的先進(jìn)單 位，先進(jìn)個(gè)人及優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)， 對發(fā)生責(zé)任事故或超過考核指標(biāo)的單位取消評(píng)優(yōu)資格，責(zé)任人按規(guī)定嚴(yán)肅處理。 發(fā)生事故的責(zé)任人由各單位、部門自行處理，上報(bào)公司安委會(huì)。 對安全防范年終考評(píng)措施進(jìn)行督促檢查并提出整改措施，將各類事故隱患，消滅在萌芽狀態(tài)。維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目必須符合《汽車維護(hù)、監(jiān)測、診斷技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠使用說明書的規(guī)定；必須做到無漏項(xiàng)無減項(xiàng)作業(yè)。 三、車輛的定期維護(hù)應(yīng)在經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)許可，具有維護(hù)能力的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)進(jìn)行車輛維護(hù)作業(yè)。 一 、審驗(yàn)時(shí)間：車輛《道路運(yùn)輸證》 “車輛審驗(yàn)及技術(shù)等級(jí)記錄 ”中標(biāo)注的有效期前一個(gè)月以內(nèi) 或主管 部門通知時(shí)間 為準(zhǔn) 。 分公司 衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺(tái)安裝、使用管理制度 為有效實(shí)施對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生， 特制定本制度。 三、公司按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實(shí)際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號(hào)、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控車輛行駛動(dòng)態(tài)的值守人員給予處罰，嚴(yán)重的應(yīng)調(diào)離相應(yīng) 崗位，直至辭退。 二、在營運(yùn)中，客運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)如實(shí)填寫派車單相關(guān)內(nèi)容，營運(yùn)客車完成運(yùn)輸任務(wù)后，及時(shí)上繳派車單和運(yùn)營單證 ，否則不予派車。 分公司 營運(yùn)車輛技術(shù)檔案管理制度 為實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛技術(shù)檔案規(guī)范管理，加強(qiáng)車輛技術(shù)監(jiān)管力度，特制定本制度。 二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)記錄。 保險(xiǎn)期限及險(xiǎn)種、保值。 一、范圍 ： 本規(guī)范適用于客運(yùn)車輛駕駛員。 協(xié)助乘務(wù)員維護(hù)好乘車秩序，按規(guī)定營運(yùn)線路運(yùn)行。 技術(shù)較高，近期無重特大交通事故。 旅客全部上車后，檢查車門是否關(guān)好，接到發(fā)車信號(hào)后，鳴號(hào)起步發(fā)車。 五、考核標(biāo)準(zhǔn)： 用崗位職責(zé)內(nèi)容自查。 喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡、牌照等是否齊全有效 。 起步后、試驗(yàn)制動(dòng)效能和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否靈活有效。 利用途中停車時(shí)間、檢查制動(dòng)有無過熱現(xiàn)象；檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉(zhuǎn)向 機(jī)構(gòu)各部 連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。 檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺栓是否松脫。 分公司 車輛 動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程 為有效實(shí)施對車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，消除安全隱患，特制定本制度。 交接班 監(jiān)控員應(yīng)提前半個(gè)小時(shí)崗位交接班，在交接班時(shí)，當(dāng)班人員應(yīng)將本班系統(tǒng)存在的問題向接班人認(rèn)真交代清楚，并對遺留問題處理情況進(jìn)行記錄匯報(bào)，使問題能夠及時(shí)得到處理，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。 必須嚴(yán)格執(zhí)行手上交接班制度和填報(bào)簽名制度。 六 、 GPS 監(jiān)控由專人操作，無關(guān)人員不得隨意操作。 維護(hù)乘車秩序，愛護(hù)車內(nèi)設(shè)施，保持車內(nèi)清潔。 具有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和愛崗敬業(yè)精神。 引導(dǎo)旅客上車入座，嚴(yán)禁旅客攜帶“三品”和超限量物品乘坐。 檢查車上有無旅客遺失的物品，收回線路牌等其它物品，清掃車上衛(wèi) 生。 分公司 GPS 車載終端應(yīng)用管理制度 為確保 GPS 車載終端的信息傳輸暢通，實(shí)現(xiàn) GPS 車輛監(jiān)控平臺(tái)對車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)管，特制定本制度： 一、公司職責(zé) 教育職工樹立“安全第一”思想，使駕乘人員認(rèn)識(shí)道路運(yùn)輸 GPS 監(jiān)控管理對于運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受企業(yè)的跟蹤監(jiān)控。 二、駕駛員職責(zé) 確保 GPS 車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)。 遵守各項(xiàng)行車安全制 度和運(yùn)營規(guī)定，對監(jiān)控平臺(tái)提醒的違章行為應(yīng)及時(shí)予以糾正。 分公司 車輛突發(fā) 事 件、 事故 應(yīng)急救援方案 為確?？蛙囋诎l(fā)生突發(fā)事故時(shí)，保證人員組織到位、 救援設(shè)施齊全有效，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場施救，特制定本方案。如現(xiàn)場施救難度 大，需另聘專業(yè)救援人員時(shí)臨時(shí)確定。 一、駕駛員必須按時(shí)參加 公司的 安全會(huì)， 無故不到者，每次處罰 100 元，因班次限制，外出執(zhí)行客運(yùn)任務(wù)不能按時(shí)參加學(xué)習(xí)的，必須 在本月內(nèi)由 安 技科科長 補(bǔ)課， 領(lǐng)會(huì)會(huì)議 精神。 責(zé)任者不處理不放過。 六 、書面檢查和會(huì)議記錄、事故檔案由 安?？?備案 存檔。 三、各駕駛 員有義務(wù)對營運(yùn)車輛進(jìn)行經(jīng)常性地全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，為行車安全提