【正文】 芯、棒、檢測(cè)套筒兩端面與軸線的垂直度，偏差值為 %r(外接圓半徑 ),兩端面的平行度 ,偏差值為 。 ，直線度＜ ,位置度＜ . ⑥用拉力試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)螺栓的承載力值，數(shù) 量同規(guī)格的螺栓每 600支為一批，每批隨機(jī)抽樣 3 支，進(jìn)行試驗(yàn)。 ②用 10 倍放大鏡和硬度計(jì)，逐根檢驗(yàn)有無(wú)裂紋和表面硬度，硬度值為 HRC3236。 工序質(zhì)量檢測(cè)： ①用游標(biāo)卡尺檢查，檢測(cè)錐頭、封板孔徑偏差值Ф ，底板厚度偏差值 b ； 錐頭壁厚，允許偏差值 h 。 取受力最不利的同規(guī)格的螺栓球 600只為一批，每批隨機(jī)抽樣 3個(gè)鋼球；在拉力試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行抗拉試驗(yàn)，至鋼球螺紋被剪斷時(shí)的承載力值作為螺紋的抗拉強(qiáng)度。 ④用萬(wàn)能角度尺測(cè)量相鄰兩螺孔線間弧度偏差在177。 檢驗(yàn)方法： ①用標(biāo)準(zhǔn)螺紋規(guī)檢測(cè)螺紋的精度 6H 級(jí)，數(shù)量：每種規(guī)格抽查 5%，且不少于 5 只。 :圓鋼棒料 鋸床 下料 爐 加熱 胎模、空氣、錘 鍛打成形（球狀）。 。 施工現(xiàn)場(chǎng)：場(chǎng)地整理 —— 搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施 —— 臨時(shí)支架搭設(shè)（高至網(wǎng)架下弦 30cm） —— 檢查復(fù)核測(cè)量網(wǎng)架預(yù)埋件尺寸、標(biāo)高、標(biāo)高是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，必要時(shí)作出相應(yīng)調(diào)整，網(wǎng)架支座安裝 —— 網(wǎng)架安裝 —— 網(wǎng)架檢測(cè) —— 驗(yàn)收。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地必須平整夯實(shí)，柱頂預(yù)埋件要求按圖紙尺寸放置，預(yù)埋件的尺寸誤差、水平標(biāo)高 應(yīng)在公差范圍之內(nèi)。 網(wǎng)架工程設(shè)計(jì)與施工遵守下列規(guī)范： 《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JGJ791） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1788 《鋼結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ5020595 《鋼網(wǎng)架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)螺栓》 GB\T716939 施工條件： 網(wǎng)架桿件及鋼球、桁條、屋面板等零部件在工廠加工制作好后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，網(wǎng)架安裝必須待基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方進(jìn)場(chǎng)安裝。 施工方案： (一 )施工順序： 工廠內(nèi)：圖紙會(huì)審 —— 備料 —— 原材料檢驗(yàn) —— 加工制作部件（鋼球、桿件、支座）—— 表面防腐處理 —— 質(zhì)量檢驗(yàn) —— 包裝發(fā)往現(xiàn)場(chǎng) —— 網(wǎng)架安裝 —— 網(wǎng)架檢測(cè) —— 屋面安裝。 。 檢驗(yàn)方法：外觀檢查，檢查出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告。 工藝過(guò)程方法：球坯 車(chē)床 打工藝孔 車(chē)床專(zhuān)用夾具 分度車(chē)削螺孔端面 車(chē)床專(zhuān)用夾具 鉆孔 車(chē)床專(zhuān)用夾具 攻螺紋 車(chē)床專(zhuān)用夾具 螺孔倒角 —— 檢查 —— 至整個(gè)球孔加工完 —— 檢測(cè)。 ③用高度尺測(cè)量用一軸線上兩螺孔端面的平行度 ,偏差值≤ 。 —— 螺孔抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)。 （封板）機(jī)加工： 毛坯 車(chē)床專(zhuān)用夾具 鉆孔 車(chē)床 開(kāi)坡口 車(chē)床 車(chē)外表 —— 檢查成品。 ①出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告。 ⑤用游標(biāo)卡尺檢測(cè)鍵槽的槽深，偏差值為177。 。 ②錐頭（封板）與鋼管組裝，間隙的合理性，焊縫收縮量。 ⑥檢查組裝尺寸的精度和焊接的牢固度及穩(wěn)定性。 : ①桿件焊接完后 ,檢查外觀焊縫是否存在未焊合、未焊透、夾渣、氣孔或裂紋焊接缺陷。 ④用百分表和 V型尺檢查錐頭端面與鋼管軸線垂直度，偏差值不大于 %錐頭底半徑。 2. 網(wǎng)架的安裝 : : ①設(shè)臨時(shí)設(shè)施和安裝支承架。 ： 安裝網(wǎng)架 開(kāi)始，利用安裝好的支承架，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊車(chē)把網(wǎng)架構(gòu)件吊至支承架上，采用高空散裝法，先裝三個(gè)上弦網(wǎng)格和二個(gè)下弦網(wǎng)格，以此塊網(wǎng)架作為基準(zhǔn)，向四周擴(kuò)展。以此安裝順序延伸擴(kuò)展下去，直到整個(gè)網(wǎng)架安裝完。 ： ①網(wǎng)架 在組裝單元節(jié)點(diǎn)前，必須對(duì)零部件反復(fù)進(jìn)行檢查，按順序?qū)μ?hào)入座。 ⑤整個(gè)網(wǎng)架安裝后，重新檢查緊固螺栓一遍，調(diào)整好后卸下臨時(shí)支撐。 每一構(gòu)件，用表格形式記錄每道工序的加工操作者、檢驗(yàn)者和質(zhì)量情況。 鋼管開(kāi)料及上述零件制作完成后，均應(yīng)經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)，確認(rèn)符合圖紙要求方可拼裝點(diǎn)焊。一個(gè)球完工后操作者應(yīng)按圖紙要求對(duì)照檢查，打上鋼印、編號(hào)并經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)認(rèn)可后方可投入使用。 1所有 構(gòu)件表面除銹后，才涂上除腐涂料?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，做好文明施工，并要有一定數(shù)量的安全標(biāo)牌。 現(xiàn)場(chǎng)用電由電工專(zhuān)人負(fù)責(zé)接線，電線、用電設(shè)備按規(guī)范掛設(shè)，各種接電裝置要安全可靠，并有防雨措施，不亂掛亂接線，嚴(yán)禁非電工亂接線。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全檢員一人，負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)報(bào) 告，現(xiàn)場(chǎng)施工員、班組長(zhǎng)要經(jīng)常檢查安全工作。 施工平面設(shè)計(jì)及主要施工機(jī)具人員安排： 住宿工棚 35m2；臨時(shí)倉(cāng)庫(kù) 20m2，臨時(shí)廚房 20m2。 （ 2）漁政東?；兀呵嵓?jí)固定碼頭一座（平臺(tái) *10 米， 1棧橋 *6 米），浮碼頭 2棧橋 *6 米， 3 個(gè)撐墩。 （ 3）碼頭結(jié)構(gòu)： 1000 噸級(jí)碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。 在工程施工期間，如上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。實(shí)測(cè)最大風(fēng)速為 18m/s（ E、 SE、 SSE、 NW）。 設(shè)計(jì)高潮位： + 設(shè)計(jì)低潮位： 極端高水位： + 極端低水位： 根據(jù)舟山市水文站提供的高程基準(zhǔn)面資料， 85 國(guó)家基準(zhǔn) 面在定海潮站基準(zhǔn)面以上。 （ 2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：層厚度約為 ，頂板標(biāo)高約為 ，土層壓縮性大，含水量較高。 （ 6）粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。 （ 2）上述樁的現(xiàn)澆橫梁。同時(shí)搭設(shè)兩座平臺(tái)。 （ 4）空心大板預(yù)制 在海堤后方的陸上適當(dāng)位置建設(shè)臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)。 （ 3）全部撐墩的施工。缺點(diǎn)是：投入較大。考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)情況，基點(diǎn) 用混凝土墩做成（混凝土墩下打木樁做基礎(chǔ)），點(diǎn)位以十字銅頭標(biāo)記，并設(shè)置明顯的保護(hù)標(biāo)志； （ 3）整理測(cè)量報(bào)告和繪制施工測(cè)量平面圖，報(bào)工程師審批， （ 4）施工期間定期對(duì)基線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。 工地實(shí)驗(yàn)室配備足夠人員，實(shí)驗(yàn)室工作人員均要有相應(yīng)資質(zhì)和上崗證。 所有結(jié)構(gòu)用料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，均要按規(guī)范頻率和數(shù)量抽檢，取樣及檢測(cè)過(guò)程配合監(jiān)理工程師執(zhí)行“見(jiàn)證取樣”規(guī)定，所有試驗(yàn)項(xiàng)目在自檢的同時(shí)執(zhí)行監(jiān)理工程師的平行抽檢的指令或規(guī)定。六座棧橋由東向西方向施工，每?jī)勺鶠橐粋€(gè)工作段，共分為三個(gè)工作段。而鋼管樁長(zhǎng)度的確定，由于在投標(biāo)圖紙總說(shuō)明當(dāng)中，地質(zhì)勘測(cè)中第二個(gè)單元的土體沒(méi)有具體標(biāo)明土層標(biāo)高等詳細(xì)的情況，目前鋼管樁的長(zhǎng) 度 暫 時(shí) 按 照 10~12m 設(shè)計(jì)，在施工當(dāng)中如遇到不滿足要求的情況再作加長(zhǎng)。而施工平臺(tái)太高，又會(huì)因高差大對(duì)鉆孔灌注樁及現(xiàn)澆橫梁施工帶來(lái)不便。鋼管樁的中心間距為 ，每跨長(zhǎng)度為 ，3引橋φ 400鋼管樁沉樁順序見(jiàn)下圖： 每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來(lái)的 [20槽鋼橫梁，槽鋼與鋼管樁要緊密接觸，然后焊接，如接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長(zhǎng)度為 6~。每沉樁一跨，就安裝一跨的槽鋼支架，鋪攤一跨的厚木板，如此循環(huán)，直到滿足最離岸一根鉆孔灌注樁可以施工為止。 泥漿循環(huán)池布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地情況，沿引橋兩側(cè)邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。 含砂率：新制泥漿小于 4%，循環(huán)泥漿不大于 8%。 ： 根據(jù)我單位施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)情況，采用 TXB1000A型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)帶動(dòng)籠式合金鉆頭成孔，在正常的施工條件下， 1天 ~，在施工過(guò)程中，一座引橋采用兩臺(tái)鉆機(jī)，按先離岸后近岸的順序施工。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進(jìn)”措施，待鉆至護(hù)筒下 1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。 當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高 1m 時(shí)，注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料，判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地層。如果鉆進(jìn)困難，應(yīng)采用沖錘處理。螺旋箍在縱向鋼筋的外側(cè)，其焊接應(yīng)均勻，間隔距離符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。鋼筋籠入孔后，應(yīng)按其保護(hù)層厚度要求調(diào)正固定，使其在灌注砼時(shí)，不移動(dòng)不上浮。為了便于運(yùn)吊和避免鋼筋籠產(chǎn)生較大的變形，鋼筋籠過(guò)長(zhǎng)，可采取分段接駁的方式，上下節(jié)拼接時(shí)，主筋采用單面搭接焊，搭接長(zhǎng)度為 10d?；炷恋呐渲茝?qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度15%，混凝土的含砂率 40～ 50%，水灰比采用 ，為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過(guò)程中無(wú)顯著離析、泌水，其塌落度取 18～ 22cm（以孔口檢測(cè)的指標(biāo)為準(zhǔn)）。砼灌注用導(dǎo)管直徑 250mm，壁厚大于 5mm，導(dǎo)管第一節(jié)管大于 6m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度 2m。砼初灌量應(yīng)能保證砼灌放后，導(dǎo)管埋入砼深度不少于 。砼灌制中應(yīng)防止鋼筋上浮。第一樁機(jī)組負(fù)責(zé) 5棧橋，共50根樁，第二樁機(jī)組負(fù)責(zé) 6棧橋，共 56根樁，每座棧橋在施工平 臺(tái)搭設(shè)完成后，由海側(cè)向岸側(cè)逐根施工鉆孔灌注樁。 在樁頭鑿除及清洗完之后，可進(jìn)行橫梁模板的安裝。 模板 安裝經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)后，開(kāi)始鋼筋的綁扎。 75%后，橫梁的模板就可以拆除，每拆除完一根橫梁的模板后，履帶吊機(jī)配合震動(dòng)錘開(kāi)始回收該跨的施工材料。 2預(yù)制場(chǎng)地的數(shù)量可以減半，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)地配置有各自的鋼筋加工場(chǎng)、模 板加工場(chǎng)及攪拌設(shè)備。如下圖： 側(cè)模及封頭板：側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，中間空心部分采用沖汽膠囊內(nèi)膽形成，沖汽膠囊由廠家定做。 c. 混凝土澆注 混凝土由拌和機(jī)供應(yīng)，手推車(chē)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。處理方法為：在已澆注完成的砼面上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間砼初凝后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動(dòng)或掉落。采用多點(diǎn)支墊，堆高 3~4層。在現(xiàn)澆 橫梁及預(yù)制空心板的強(qiáng)度達(dá)到 100%強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行預(yù)制空心板安裝工作。導(dǎo)梁移至安裝跨 后，將中、后支墩的行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90 度，放下前支墩。加長(zhǎng)鋪設(shè)運(yùn)梁小車(chē)軌道，進(jìn)行下一跨的安裝工作，直至全部安裝完成。 ：首先對(duì)整個(gè)主梁頂面的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行全面的復(fù)測(cè)，以便采取措施，保證面板層厚度比較均勻一致，不小于設(shè)計(jì)厚度。 ：混凝土采用Ｃ 30混凝土，由砼攪拌機(jī)拌制，手推車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)澆筑，澆注混凝土前，對(duì)主空心板頂面淋水，在梁頂潮濕時(shí)澆混凝土：一是利于主梁于鋪裝混凝土緊密結(jié)合，二是對(duì)主梁降溫，降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。其中漁政東海基地一期工程，在棧橋深水區(qū)撐墩和千噸級(jí)碼頭上，共 m3/108根；中心漁港工程，在棧橋深水區(qū)撐墩上共 m3/88根。 根據(jù)本工程實(shí)際情況，預(yù)制場(chǎng)擬配備以下機(jī)械設(shè)備 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備 注 1 拌 和 機(jī) 750L 臺(tái) 2 2 履 帶 吊 65t 臺(tái) 1 方樁預(yù)制 3 輪 胎 吊 16t 臺(tái) 1 梁板和其他構(gòu)件預(yù)制 4 平 板 車(chē) 15t 臺(tái) 2 梁板等構(gòu)件運(yùn)輸 5 平板汽車(chē) 5t 臺(tái) 2 運(yùn)輸砼 6 裝載機(jī) 3m3 臺(tái) 2 拌和站用 7 張拉設(shè)備 通 用 套 4 b. 施工工藝流程 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制方樁施工工藝流程見(jiàn)預(yù)制方樁施工工藝流程圖圖所示。 模板在砼澆注前要認(rèn)真檢查，確保模板安裝的允許偏差滿足規(guī)范要求。檢驗(yàn)合格后方可使 用。 主筋對(duì)焊后應(yīng)進(jìn)行冷拉加工，以便調(diào)直、除銹和提高鋼筋強(qiáng)度，冷拉采用控制冷拉率的單控方法進(jìn)行。 張拉程序： 放松調(diào)整 持荷 2min 0 ?k 0 ?k ?k 砼澆注完成后，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％時(shí)才能放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。 砼配合比在試驗(yàn)室設(shè)計(jì)試拌，并提交給監(jiān)理工程師審核。 砼澆注完成后及時(shí)覆蓋麻袋，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù) 14天。墊木要堅(jiān)實(shí)、耐用，安放時(shí)，由測(cè)量工測(cè)標(biāo)高，保證各墊木頂標(biāo)高在同一水平面上。方駁拖運(yùn)過(guò)程中采取加固措施：方駁兩側(cè)焊設(shè)封倉(cāng)架，樁與封倉(cāng)架、樁與樁之間采用木枋、木尖支頂牢固，避免樁在拖運(yùn)過(guò)程中發(fā)生平移、傾倒事故。 預(yù)制場(chǎng)機(jī)械設(shè)備配備詳見(jiàn)預(yù)制預(yù)應(yīng)力樁部分。 側(cè)模 側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采用木模板。 （ 3） 砼澆注 混凝土由拌和站供應(yīng)，用 5t平板汽車(chē)車(chē)卡放置灰罐運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，澆筑時(shí)根據(jù)各構(gòu)件特征，采用吊機(jī)＋吊罐和人工打鏟入模等方法進(jìn)行，然后用 D40插入式振搗棒振搗密實(shí)，人工抹面。 混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù) 14天。堆場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整并壓實(shí)。 千噸級(jí)碼頭施工 水上沉樁 漁政東?；匾黄诠こ坦?108 根 600mm 600mm 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁 ,其中直樁 44 根，斜樁 64根。打樁船性能如下，能滿足本工程沉樁需求。樁身垂直度： ?1％。 沉樁前，應(yīng)先將編制好的沉樁順序報(bào)監(jiān)理工程師審批。打樁時(shí)，用三臺(tái)經(jīng)緯儀測(cè)量控制，其中兩臺(tái)用于定位，一臺(tái)用于校核，標(biāo)高測(cè)量用水準(zhǔn)儀。 (4) 測(cè)量 工程師及主管工程師在打樁船上隨時(shí)對(duì)打樁測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理。 h. 樁頭處理 樁施打完畢后，若樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)值，應(yīng)將高出部分鑿除，鑿樁時(shí)，測(cè)量放出樁頂標(biāo)高，利用夾樁材料搭設(shè)簡(jiǎn)易平臺(tái)，砼樁頭用人工鑿除，用躉船配合 吊住樁頭，以策安全，并將長(zhǎng)出樁頭吊入躉船倉(cāng)內(nèi)