火車乘務(wù)長(zhǎng)年終工作總結(jié)及春運(yùn)計(jì)劃與火車司機(jī)技師工作總結(jié)匯編-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名。不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw200k轉(zhuǎn)向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒(méi)有抱閘。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。處理完后通知馬上開(kāi)車。每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。這樣即消除了車體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過(guò)限的故障，保證了列車的安全正點(diǎn)發(fā)車。四、技術(shù)革新本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì)不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤(pán)，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤(pán)固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節(jié)省了勞動(dòng)力。六、在政治思想方面：加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。在同事的眼中，是一位讓大家敬佩的人
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