【正文】 ................................................................................................. 34 路面結(jié)構(gòu) ............................................................................................................... 34 水泥穩(wěn)定級配砂礫基層 ....................................................................................... 35 透層油 ................................................................................................................... 37 熱拌瀝青混合料面層 ........................................................................................... 38 路緣石安裝 ............................................................................................................... 43 花崗巖人非混行道 ................................................................................................. 45 雨季施工方案 ........................................................................................................ 46 雨季施工保證體系 ............................................................................................. 46 雨季施工準備 ..................................................................................................... 47 安全措施 ................................................................................................................ 47 交通疏導(dǎo)安全保證措施 ......................................................................................... 48 8 質(zhì)量保證措施 ................................................................................................................ 49 質(zhì)量保證機構(gòu) ........................................................................................................... 49 質(zhì)量目標與專項質(zhì)量細化指標 ............................................................................... 50 while tansgrofcv,(z)SNxk2G0。 （ 2）施工區(qū)域現(xiàn)場踏勘、調(diào)查的資料。 適用范圍 大悟縣高鐵生態(tài)新區(qū)悟宣線（一期）道路工程 。 工程建設(shè) 條件 地形、地貌 擬建工程場地位于大悟縣高鐵新區(qū)，大悟高鐵連接線北面。 wx K0+~wx K0+583 段為淺挖方路段，該段路基工程地質(zhì)條件較好，路基持力層主要為⑤殘積土。該段主要工程地質(zhì)問題為挖方段邊坡穩(wěn)定性，本處邊坡穩(wěn)定性主要受兩組節(jié)理 （ 258176。）控制，可采用一定的坡率保持其穩(wěn)定性，并做好坡面保護、坡頂邊坡的排水穩(wěn)定性等。 氣象地質(zhì) 場區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候。 本地區(qū)多年平均氣溫為 度，夏季月最高平均氣溫為 度，冬季最低月平均氣溫為 至 度。開采之前取土樣送檢試驗室做 實驗， 實驗結(jié)果符合設(shè)計要求后予以填筑。石料進場后委托實驗，實驗結(jié)果合格后方可使用，不合格不允許使用。6jL 項目分析 悟宣線（一期） 樁號 為 K0+— wx K1+442，道路紅線控制為 40m，一期實施道路總寬度 28m。 工期： 257 日歷天 項目質(zhì)量目標 總目標：工程整體質(zhì)量達到國內(nèi)一流標準，經(jīng)得起運營和歷史的檢驗 。 （四）竣工文件真實可靠，規(guī)范齊全，實現(xiàn)一次交接合格。 主要主要工程數(shù)量 類別 材料名稱（型號） 單位 數(shù)量 備注 路基工程 路基土方 填方 M3 37756 含交叉口數(shù)量，挖方中 I類土 40016，III 類土74545，石18636 挖方 M3 133197 地基處理 清表及回填 清耕植土 M3 5449 回填素土 M3 8214 填挖交界處理 挖臺階 M3 510 回填沙礫 M3 2493 土工格柵 M2 3120 碎石盲溝（ 60*60cm） M 192 水塘路基處理 抽水 M3 2437 清淤泥 M3 8857 回填沙礫 M3 8857 土工格柵 M2 9473 編織袋圍堰 M3 360 while tansgrofcv,(z)SNxk2G0。 管理模式：實施項目經(jīng)理負責(zé)制；項目經(jīng)理部按項目法施工原理組建；項目經(jīng)理部為公司派駐機構(gòu)，代表公司行使授權(quán)范圍內(nèi)一切權(quán)利并管理實施合同。項目經(jīng)理部分為管理層和作業(yè)層，進行合理有序的施工作業(yè)和組織管理。 while tansgrofcv,(z)SNxk2G0。 組織內(nèi)部質(zhì)量體系的審核，及時糾正質(zhì)量體系運行的不合格，不斷進行質(zhì)量改進，提高質(zhì)量管理水平，確保按工期要求，交驗優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。負責(zé)按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現(xiàn)。 while tansgrofcv,(z)SNxk2G0。 設(shè)備物資 部 負責(zé)物資機械管理，主要涉及物資的詢價、招標采購、運輸、供應(yīng)、保管和機械設(shè)備配置與租賃等工作。負責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和砼試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。 質(zhì)量管理組織體系框圖 項目經(jīng)理部在施工全過程中認真貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標準。 工程質(zhì)量的五保證：思想保證、組織保證、技術(shù)保證、創(chuàng)優(yōu)保證、經(jīng)濟保證。 工程質(zhì)量二控制 :在分 項工程施工過程中，對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期專檢作保證；對工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立 QC 小組，對工程質(zhì)量實行攻關(guān)控制，采取動態(tài)分拆，數(shù)據(jù)說話作保證。 大悟高鐵生態(tài)新區(qū)悟宣線（一期）道路工程施工組織設(shè)計 聯(lián)投湖北路橋大悟高鐵生態(tài)新區(qū)市政工程項目經(jīng)理部 while tansgrofcv,(z)SNxk2G200。 安全是施工生產(chǎn)永恒的主題 ,它將貫穿施工生產(chǎn)的全過程。6jL15 安全生產(chǎn)保證體系 思想保證 組織保證 檢查保證 普及教育 專業(yè)教育 特殊工種教育 項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安全環(huán)保辦公室 開展安全活動 項目部每周 一次例檢 項 目部不 定期抽查 施工現(xiàn)場 每天檢查 對安全隱患逐一落實解決 制定科學(xué)合理施工方案 保證安全目標實現(xiàn) 專職安全工程師 現(xiàn)場安全領(lǐng)導(dǎo)小組 現(xiàn)場安全領(lǐng)導(dǎo)小組 施工現(xiàn)場負責(zé) 兼職安全員 配合社會業(yè)主監(jiān)理檢查 安全檢查 按照部頒安全施工規(guī)程組織施工 合理布置施工現(xiàn)場 按規(guī)定提安全措施經(jīng)費 逐級簽訂安全責(zé)任狀 其他經(jīng)濟獎懲 技術(shù)保證 經(jīng)濟保證 增強防范能力 經(jīng)濟兌現(xiàn) 強化安全意識 16 安 全管理制度 本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責(zé)，二級管理由專職安全員負責(zé)，三級管理由作業(yè)隊長負責(zé)。 質(zhì)量優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)小組 為了加大 大 悟高鐵生態(tài)新區(qū)悟宣線（一期）工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作的管理力度，確保創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標的順利實現(xiàn)，分項目部特成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長各部門負責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)實施領(lǐng)導(dǎo)小組，名單如下： 組 長：李高磊 副組長： 校東山 組 員：王振華 張寧 辛航程 胡擁軍 汪少 剛 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作管理小組負責(zé)組織建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作保證體系、監(jiān)督檢查項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)日常管理工作。具體計劃如下： 中間進度節(jié)點： 2021 年 7 月 30日前完成 路基土方工 程施工； 2021 年 9月 28 日前湖北路橋大悟高鐵生態(tài)新區(qū)悟宣線（一期）道路工程施工組織設(shè)計 聯(lián)投湖北路橋大悟高鐵生態(tài)新區(qū)市政工程項目經(jīng)理部 17 完成 水泥穩(wěn)定層施工 ； 2021 年 10 月 28 日前完成路面施工； 2021 年 11 月 12日前全線竣工 驗收工作 。 分部分項工程進度計劃 工期計劃圖詳見附件 工程進度計劃圖 （附表 1） 施工力量部署 施工人員動員周期 我部在開工前，已派遣人員進駐現(xiàn)場，進行交接樁，辦理水電、租地、簽訂協(xié)議，進行先期測量，開展基地建設(shè)等工作，同時落實并簽訂有關(guān)臨時用料、地材等購銷合同。擬參加施工的工人都擁有相應(yīng)的技術(shù)等級證書，使用的民工和勞務(wù)協(xié)作隊伍是與我公司有長期合作關(guān)系的資質(zhì)合格的整編制隊伍。 崗前培訓(xùn) 崗前培訓(xùn)是所有員工必須履行的程序。保證在夏季高溫天氣勞動力滿足施工需要。在施工過程中，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保作業(yè)層、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費現(xiàn)象。對項目材料管理實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。 材料接收后，嚴格按照施工合同和標準規(guī)范規(guī)定，對暫時接收材料進行取樣檢驗，出具檢驗證書。 (4) 考慮當(dāng)?shù)匾?guī)劃。 分部分項工程施工方案 本工程為新建道路工程 ，路基填土應(yīng)采用不含有害雜質(zhì)的砂性土、粘性土，不得使用淤泥或含有腐植質(zhì)的土。先填地段應(yīng)分層留臺 階，使每個壓實層相互重疊搭接，搭接長度為 2m， 4%反向坡。保證設(shè)備能力大于進度指標要求的能力。 擬投入的主要施工機械設(shè)備、實驗和檢測儀器設(shè)備 主要機具設(shè)備的 配備情況詳見“ 擬投入本標段的主要施工機械設(shè)備表 ”， 擬投入本標段的主要施工機械設(shè)備表 序號 機械設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份 額定功率(KW) 生產(chǎn)能力 (MH) 備注 1 挖掘機 PC320 2 臺 合肥 2021 114KW 2 裝載機 ZL50C 2 臺 廈門 2021 154KW 3 自行式平地機 PY180 1 臺 哈爾濱 2021 132KW 4 壓路機 20T 2 臺 西安 2021 5 光輪壓路機 YZC12 2 臺 濟寧 1999 76KW 15t 6 膠輪壓路機 XD261 2 臺 徐州 2021 7 振動壓路機 YZ18 2 臺 徐州 2021 118KW 320KW 8 推土機 TY240 1 臺 上海 2021 22 序號 機械設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份 額定功率(KW) 生產(chǎn)能力 (MH) 備注 9 自卸汽車 SH3281AI 10 臺 三菱 2021 15t 10 攤鋪機 LTY8000 1 臺 西安 2021 攤鋪寬 8m 11 水穩(wěn)拌和站 1 座 擬投入本工程的主要試驗、測量、檢測儀器設(shè)備表 序號 儀 器設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 用途 備注 1 全站儀 Leica TS062 1