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露天礦土石方剝離施工方案-預(yù)覽頁

2025-01-18 04:53 上一頁面

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【正文】 h= KB h'≤ KB Hω .max 式中: h' — 爆堆高度, m KB— 與礦巖性質(zhì)和爆堆性質(zhì)有關(guān)的系數(shù)。由于挖掘機和汽車的相對位置比較靈活,故采掘帶寬度可根據(jù)實際情況適當(dāng)變化。 3 最小工作平盤寬度( Bmin) 臺階工作平盤是進行采裝運輸作業(yè)的場地。鏵尖露天煤礦根據(jù)現(xiàn)場實際情況主要采用直進運輸方式,保證了工作效率,同時采場布局整齊,保證了文明施工。其最小長度應(yīng)滿足挖掘機的正常作業(yè),并且使爆破區(qū)段的一次爆破量保證挖掘機有 5~ 10晝夜的裝載量,并且滿足運輸調(diào)車的要求。 在北聯(lián)電鏵尖露天煤礦土石方剝離工程中,實際工作線長度為 100~ 150m,一個臺階上配 備 2 臺 360 型 挖掘機。 1 回返坑線開采 回返式坑線開采如 ( 圖 ) 所示,汽車在坑線上運行時,需要經(jīng)過一定曲率半徑的回頭曲線改變運行方向,才能到達相應(yīng)的工作水平。 圖 螺旋 坑線開采 示意圖 3 聯(lián)合坑線開采 采場上部用回返坑線開采,隨著開采深度的下降采場平面尺寸減小,當(dāng)汽車不能回返運行時,改用螺旋坑線開采(圖 )。 1 覆蓋式多臺階排土場 北聯(lián)電礦建工程排土場屬于多臺階覆蓋式排土(如圖 ),由下而上水平分層覆蓋,采用邊緣式傾倒法,汽車直接向排土場邊緣卸載,或距邊沿 35m卸載,由裝載機排棄和平場。 2 裝載機 配合 汽車排 土工藝 裝載機 配合 汽車排土工藝適合任何地形條件,可堆置山坡型和平原型排土場。 3 排土場最小工作平盤寬度 排 土場最小工作平盤寬度,應(yīng)以安全生產(chǎn)為前提,在保證上下臺階互不影響工作及有效利用空間的原則下加以確定。 表 7 勞動力配備 序號 職務(wù)或 工種 人數(shù) 工作內(nèi)容 1 總負責(zé)人 1 負 責(zé)全面工 作 20 20 2 技術(shù)負責(zé)人 1 協(xié)調(diào)各工序,解決技術(shù)難題 4510 3 技術(shù)人員 2 現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)及施工監(jiān)控 4 質(zhì)量檢查員 1 質(zhì)量控制、檢查 5 安全員 2 負責(zé)安全工作 6 測工 3 放樣及控制測量 7 挖掘機司機 64 機械駕駛操作 8 裝載機司機 12 機械駕駛操作 9 平地機司機 4 機械駕駛操作 10 潛孔鉆司機 36 鉆孔 12 4 11 汽車司機 192 12 機修工 8 各種機械維修 6 2 13 電氣焊工 4 自卸車、挖機損壞焊接 14 電工 4 工地安全用電 3 1 15 爆破工 30 裝藥及起爆 22 8 備注:以上人員中主要機械司機均按雙班配備 8 主要機 具 設(shè)備 露天礦土石方剝離施工,是以挖掘采裝、運輸排土為主的高機械化施工組織,機械設(shè)備用量大 , 本項目 主要機具設(shè)備數(shù)量見下表,施工中可根據(jù)工程規(guī)模、工期等特點進行 動態(tài)調(diào)度 ,以滿足 施工需要為宜 。 采場測量工作應(yīng)符合規(guī)范要求,每月進行一次檢查驗收,重點部位跟蹤測量。 排土 臺階坡面整齊,不留根底、傘檐,平盤平整,干凈,無殘留物。 10 安全保證措施 風(fēng)險分析 露天煤礦土石方剝離施工 機械集中,數(shù)量龐大,施工組織復(fù)雜, 主要 存在的安全風(fēng)險包括機械傷害,交通施工,觸電事故等方面。 各種機械操作人員和車輛加強安全動態(tài)管理,必須持證上崗,不準(zhǔn)操作與操作證不符的機械,不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無證人員操作,對機械操作人員要建立檔案專人管理。 嚴(yán)禁在行走機械的前后方休息,行走前必須檢查周圍情況確認無障礙時鳴笛操作。 運輸車輛應(yīng)按規(guī)定線路行走,不得搶道或改道。 11 環(huán)境保護措施 施工環(huán)境保護管理制度健全,文明生產(chǎn)教育 落實到個人,成立環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組,加強施工過程中的環(huán)境保護管理力度。 施工與生活污水設(shè)集水坑、沉淀池存放, 經(jīng)處理有害物質(zhì)不超標(biāo)后方可排放。 12 應(yīng)用實例 內(nèi)蒙古北聯(lián)電鏵尖礦建剝離工程 1標(biāo)段 (基建期 ),主要工程數(shù)量為:土石方數(shù)量 450 萬立方米,其中土方 萬立方米、石方 萬立方米、工程煤 10 萬立方米 。 施工情況表明,無論是進度還是質(zhì)量,在整個礦建剝離工程中處于領(lǐng)先地位,受到業(yè)主高度評價 ,同時項目也 取 得了平均 9%的經(jīng)濟
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