公路改擴建工程路基技術交底-預覽頁
【正文】 巖、變粒巖，中元古界石英砂巖，白堊系砂巖，泥巖，安山 巖等。大氣降水入滲主要補給方式，其次為河流入滲補給；排泄方式以地下水徑流、河水排泄及人工開采排泄為主。上料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)應按要求設置明顯標識牌。填方及挖方地面部分清表 8cm；旱田段清表 +碾壓 沉降量按 h=15cm 計算；水田段清表 +碾壓沉降量 h=25cm 計算。 水田區(qū)施工前應先行阻水，排水晾曬后填筑 厚石渣進行處理。 ，須做好臨時排水設施，保證路槽內不得積水。 邊坡不能采用石料碼砌，采用寬度為 50cm 的粘性土、山皮石、碎石土進行包邊，以便植草綠化。壓實變數(shù)由現(xiàn)場 試驗確定。 開挖至路埑路床部分后，應盡快進行路床施工，如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少 300mm 后的 保護層。邊溝及截水溝開挖后，應及時進行防滲處理，不得滲透、積水和沖刷邊坡及路基。 石質上坡，應清除原地面松散風化層，按圖紙要求開鑿臺階，孤石、石筍應清除。 8 填筑時，應嚴格處理橫向、縱向、原地等結合界面，確保路基的整體性。對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。 土工格柵施工時應平整好下承層，鋪設時應拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲褶皺重置。填料不允許直接卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于 1 米為宜 ，一切車輛施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走。高填方路段，應對老路基進行穩(wěn)定性驗算后再決定臺階開挖的工序。 在進行路基填筑時，應加強與原老路基臺階結合處的碾壓，人工清理臺階結合處虛土，然后進行碾壓到邊。 兩構造物間長度不小于 150m，全部用強夯補壓， 分別為清表碾壓后路基填筑 、路床頂面下 20cm 和中間部位，單擊 夯擊能滿夯一遍，夯印搭接 1/3 根據(jù)路床頂面高度不同分層標準如下：＜ 路床頂面下 20cm 強夯一層； ≤高度＜ 路基填筑 和路床頂面下 20cm 強夯兩層； ≤高度＜ 路基填筑 和路床頂面下 20cm 強夯三層； ≤高度＜ 12m 路基填筑 和路床頂面下 20cm 強夯四層。 橋頭搭板外側 15m 范圍采用單擊 夯擊能滿夯一遍，夯印搭接1/3。03 水準儀：每 200m 測 4斷面 8 邊坡 不陡于設計值 尺 量：每 200m測 4處 11 填石路基實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度 符合試驗路確定施工工藝 查施記錄 沉降差≤試驗路確定的沉降差 2 縱斷面高程（ mm） +10， 20 水準儀：每 200m 測 4斷面 3 彎沉 不大于設計值 4 中線偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m測 4斷面，彎道加 HY， YH兩點 5 寬度 符合設計要求 米尺：每 200m測 4處 6 平整度（ mm） 20 3米直尺：每 200m測 2處10 尺 7 橫坡（ %） 177。 （ 4） 機械設備在施工現(xiàn)場停放時 ， 做到選擇安全的停放地點 ， 關閉好駕駛室 （ 操作室 ）， 要拉上駐車制動 .坡道停車時 ， 要用三角木或石塊抵住車輪 .夜間做到有專人看管 。 （ 8） 在施工現(xiàn)場的行車道口，應設專人指揮施工通行，并設置安全警示牌，夜間應設置熒光警示燈，確保施工人員的安全和車輛的順暢通行。產生的垃圾不得任意排放 。
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