汽車客運(yùn)站項目設(shè)計方案-預(yù)覽頁
【正文】 人口、客運(yùn)量增長趨勢大體上按每期以近似相同的增長量增減變化，即發(fā)展趨勢基本上是線性的 ，可以配合相應(yīng)的線性方程來預(yù)測未來的發(fā)展情況。 故車站的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)須符合國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的二級站要求。 ? 為使用者提供舒適和方便 交通節(jié)點(diǎn)是移動的途中與換乘時利用的設(shè)施，希望能夠提供與移動有關(guān)的各種需要及相應(yīng)服務(wù)，在建設(shè)為此目的的空間時，要求考慮能夠提供舒適性和方便性。 6 3. 客運(yùn)站設(shè)計方案 汽車客運(yùn)站站址選擇說明 基本原則：車站站址應(yīng)納入城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，合理布局。 汽車進(jìn)站口、出站口寬度均不小于 4m 2) 汽車進(jìn)站口、出站口與旅客主要出入口應(yīng)不小于 5m的安全距離，并應(yīng)有隔離措施 3) 汽車進(jìn)站口、出站口距公園、學(xué)校、托幼建筑及人員密集場所的主要出入口距離不小于 20m 4) 汽車進(jìn)站口、出站口應(yīng)保證駕駛員行車安全視距 (6) 汽車客運(yùn)站站內(nèi)道路應(yīng)按人行道路分別設(shè)置。三四級站的站房設(shè)計宜有方便殘疾人的設(shè)施。 2) 二次候車形式：如航空港候機(jī)形式，旅客先處于自由候車，經(jīng)檢票后進(jìn)入對班候車室。 2)候車廳周圍除傳統(tǒng)的檢票口、站務(wù)、問訊、小賣、配電、廁所外，候車廳內(nèi)或其附近應(yīng)設(shè)問訊、公用通訊、傳播運(yùn)營動態(tài)和飲水等設(shè)施，為旅客創(chuàng)造必要的服務(wù)條件并創(chuàng)造新穎的環(huán)境空間。 (8) 一、二級站候車廳內(nèi)宜設(shè)有母嬰候車室，母嬰候車室應(yīng)鄰近站臺單獨(dú)設(shè)檢票口。售票廳與行包托運(yùn)處、候車廳等應(yīng)聯(lián)系方便，并單獨(dú)設(shè)置出入口 (12) 售票口設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定 1)窗口中距不應(yīng)小于 ；靠墻窗口中心距墻變也不應(yīng)小于 ； 2)窗口高度不宜高于 ，窗臺寬度不宜大于 3)售票窗口前宜設(shè)導(dǎo)向欄桿，欄桿高度宜為 8 4)售票廳除滿足天然采光用自然通風(fēng)外，宜保留一定墻面，用于公布各業(yè)務(wù)事項。 (19) 行包托、受理外與行包托、取廳之間的門，寬度不應(yīng)小于 1M。 (23) 發(fā)車位地面設(shè)計應(yīng)坡向外側(cè)，坡度不應(yīng)小于千分之五。 (3) 停車場應(yīng)合理布置洗車設(shè)施及檢修臺。 (2) 各級汽車客運(yùn)站的停車場和發(fā)車位除設(shè)室外消火栓外，還設(shè)置適應(yīng)于撲滅火油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。如設(shè)踏步應(yīng)距門線 ，如設(shè)坡道，坡度不得大于 1/12，并應(yīng)有防滑措施。 =20班次 根據(jù)同期發(fā)車數(shù)量，旅客最高聚集人數(shù) D=k*p*M 式中： M—— 設(shè)計年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量（即發(fā)車位數(shù)），輛； P—— 客車平均定員人數(shù)，人 /輛，此設(shè)計中采用中型客車平均定員人數(shù)，為 45人 /輛 k—— 綜合系數(shù)，一般取 ~ M=D/kp=1035/45*2=12 1. 客運(yùn)站站前廣場設(shè)計 1）站前廣場面積的計算 根據(jù)旅客最高聚集人數(shù)，站前廣場的面積公式 S站前 廣場 =D*=1242㎡ 式中： S— 站前廣場的面積，㎡ D – 旅客最高聚集人數(shù)，人 f— 每人平均占用面積，㎡對于一、二級車站， f取值 ㎡，三級車站可取 ㎡，其余小站可酌情處理。不應(yīng)與其他流線交叉或受干擾。 （ 10） 廣播室 廣播室面積按 ～ ㎡選取 （ 11） 醫(yī)療救護(hù)室 醫(yī)療救護(hù)室面積按 ～ ㎡選取。 （ 2）汽車尾氣測試室 汽車尾氣測試室面積視情況選?。阂患壾囌?～ ㎡；二級車站 ～ ㎡ （ 3）車輛清潔、清洗臺 車輛清潔、清洗臺面積根據(jù)洗車方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式，按 90～ 120㎡ /個計算。 汽車客運(yùn)站設(shè)施配置 設(shè)施名稱 二級站 占地面積（ m2） 場地設(shè)施 站前廣場 ● 1242 發(fā)車位 ● 1344 建 筑 設(shè) 施 站 房 站 務(wù) 用 房 候車廳 (室 ) ● 1035 重點(diǎn)旅客候車室 (區(qū) ) ● 售票廳 ● 行包托運(yùn)廳 (處 ) ● 綜合服務(wù)處 ● 180 站務(wù)員室 ● 駕乘休息室 ● 36 調(diào) 度室 ● 20 治安室 ● 23 廣播室 ● 醫(yī)療救護(hù)室 ★ 30 殘疾人服務(wù)設(shè)施 ● 飲水室 ★ 盥洗室和旅客廁所 ● 辦公用房 ● 輔 生產(chǎn)保修汽車尾氣測試室 ● 200 汽車安全檢驗臺 ★ 14 其他數(shù)據(jù)計算可 參考《 汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》 ，某些有區(qū)間的系數(shù)等數(shù)據(jù)的選取可自行決定， 原則是：取大則各個數(shù)據(jù)選擇皆取大，取中則皆為中 。 （ 2） 主要基本設(shè)備的配置要求見下表 。 消防 （ 1） 車站防火系統(tǒng)的配置應(yīng)符合國家建筑設(shè)計防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 環(huán)境保護(hù)與綠化美化 車站環(huán)境保護(hù)與綠化美化應(yīng)符合 相差法律發(fā)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)的規(guī)定。 站房的功能分區(qū) 汽車客運(yùn)站可分為客運(yùn)區(qū)、行政辦公區(qū)。根據(jù)提供的已知基本數(shù)據(jù)，在 保證了我們完成設(shè)計的前提基礎(chǔ)條件下，我們組最終完成了這次課程設(shè)計任務(wù)， 本次設(shè)計的客運(yùn)站可用占地面積約 ，設(shè)計平均年度日旅客發(fā)送量為 9000次 /日，易得出設(shè)計中客運(yùn)站類別為二級車站，方案中包括總平面規(guī)劃設(shè)計、客運(yùn)站站房、還有停車場以及車站的站前廣場。站房是客運(yùn)站的主體，通常由售票處、候車廳、行包房、站臺、服務(wù)設(shè)施 (包括問訊處、廣播室、小件寄存處、小賣部、廁所等 )、行政辦公用房及司助人員食宿用房等組成。但多數(shù)設(shè)計還是充分發(fā)揮了我們小組的設(shè)計能力，客運(yùn)站的總體結(jié)構(gòu)的 從無到有，從簡到細(xì)。 通 過這次課程設(shè)計，不僅 給 了 我很多專業(yè)知識以及專業(yè)技能上的提升， 也讓我掌握了 運(yùn)輸場站設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容和設(shè)計規(guī)則，通過查詢資料，也了解了其場站設(shè)計的重要性，更讓我 學(xué)習(xí)到了一個公路客運(yùn)站的基本組成和流程運(yùn)行及整個車站的系統(tǒng)性內(nèi)容。 當(dāng)然，這次課程設(shè)計也讓我明白了一些其他的道理和為人處事方 法，第一點(diǎn)就是 凡事為之則易，不為則難。想讓自己變的優(yōu)秀就不要找借口； 當(dāng)然，我認(rèn)為最重要的一點(diǎn)就是在這次課程設(shè)計中，我感到了 團(tuán)結(jié) 的重要性 。 20 7. 參考書目 （第 6集）．北京：中國建筑工業(yè)出版社， 1994。
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