20xx版一級建造師《市政公用工程管理與實務(wù)》測試題d卷-預(yù)覽頁
【正文】 排施工操作?2．在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時”方針是什么?碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少度(℃)?3．瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為哪四種?4．瀝青混凝土配合比設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有哪五項內(nèi)容?某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，共分三節(jié)，需穿越5 條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經(jīng)下 ，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:,鋼刃腳進土50mm；， 并且在列車運營過程中連續(xù)頂進。 。在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有一人受重傷。 ②項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。 通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn)：（1）現(xiàn)場正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時增援人員，均已在公司總部從事管理崗位半年以上；（2）管道準(zhǔn)備連接施焊的數(shù)個坡口處有油漬等雜物。？為什么？？某城鎮(zhèn)雨水管道工程為混凝土平口管，采用抹帶結(jié)構(gòu)，總長900m，埋深6m，場地?zé)o需降水施工。（2）平基與管座分層澆筑，混凝土強度須滿足設(shè)計要求；下料高度大于2m時，采用串筒或溜槽輸送混凝土。由于C段在第90天才完成拆遷任務(wù)，使工期推遲30天。選項中，只有1個符合題意）D正確答案：C正確答案：D【正確答案】：B 正確答案：B【答案】C正確答案：CCB【答案】B1正確答案：A1【答案】C1正確答案：A1正確答案：D1【正確答案】：B 1【正確答案】：D 1正確答案：D1答案C1正確答案：BA二、多選題（共10題，每題2分。碾壓溫度為120～150℃，碾壓終了溫度控制在65～80℃?！昙臼┕r應(yīng)做好防洪及防雨排水工作。 ，最終通過施工任務(wù)書由班級實施；應(yīng)監(jiān)督進度計劃的實施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時，采取調(diào)度措施；實施進度計劃中出現(xiàn)偏差時應(yīng)及時調(diào)整。 簽報程序為安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報至企業(yè)安全主管部門。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分句方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對分包方提出安全要求，并認真監(jiān)督、檢查。 (4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險因素和存在問題。項目部應(yīng)就此項增加的工作量，事先征得設(shè)計變更或洽商和收集充分證據(jù)。項目部制定的質(zhì)量保證措施中還缺少管道安裝、檢查井砌筑、管道回填的控制措施。
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