20xx版一級建造師《礦業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》考前練習(xí)a卷(含答案)-預(yù)覽頁
【正文】 1帶式輸送機(jī)巷道的井下消防管路系統(tǒng)應(yīng)間隔( )m設(shè)置支管和閥門。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）下列關(guān)于礦井聯(lián)系測量的說法中，正確的是( )，可以用一般井下幾何水準(zhǔn)測量來完成專職爆破員應(yīng)( )高程聯(lián)系測量的方法隨開拓方法不同而分為通過( )A: 長鋼絲導(dǎo)入高程 B: 平硐導(dǎo)入高程C： 斜井導(dǎo)入高程 D：立井導(dǎo)入高程E：光電測距儀導(dǎo)入高程根據(jù)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》，在( )等地質(zhì)條件下的錨噴支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。施工完成后，施工單位向監(jiān)理工程師提出工期索賠和費(fèi)用索賠，其中費(fèi)用索賠計(jì)算中有以下兩項(xiàng)(各費(fèi)率為合同約定)： (1) 由于業(yè)主修改變更設(shè)計(jì)圖紙延誤，：現(xiàn)場管理費(fèi)=合同總價247。18個月7%=利潤=合同總價247。基坑開挖深度為5m，基坑北側(cè)距基坑邊緣4m處已有一棟三層永久建筑物，坑緣堆有施工單位的大量建筑鋼材。結(jié)果基坑南側(cè)在施工過程中出現(xiàn)較大變形，且一直未被發(fā)現(xiàn)，最終部分坍塌。?其最小降水深度應(yīng)為多少??造成該基坑塌方的主要因素有哪些???說明理由。施工單位依據(jù)建設(shè)單位提供的資料編制了施工組織設(shè)計(jì)。（2）風(fēng)井開工后，施工單位接到新來的回風(fēng)井平面布置圖，發(fā)現(xiàn)主提升機(jī)占據(jù)了部分永久通風(fēng)機(jī)房位置。，可采取哪些方法？，施工材料供應(yīng)部門應(yīng)做好哪些具體工作？，建設(shè)單位的工作存在哪些問題？某礦山施工單位承建一主井筒工程，該井筒設(shè)計(jì)深度為340m，其中基巖段高為278m，設(shè)計(jì)為素混凝土井壁。井筒施工進(jìn)入破碎帶的一次出矸過程中，施工段高下端1m處的巖幫發(fā)生了坍塌，伴有涌水，估計(jì)涌水量25m3／h。該段井壁施工完成后，監(jiān)理人員對包含斷層破碎帶的30m井壁施工質(zhì)量進(jìn)行了中間驗(yàn)收。某施工單位承建一巷道工程，巷道長度700m，設(shè)計(jì)采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，地質(zhì)資料顯示，在巷道長200m處將揭露一斷層。時隔2天后，頂板發(fā)生冒落事故，造成正在該段補(bǔ)打錨桿的3名施工人員重傷，施工隊(duì)為處理施工質(zhì)量和冒頂事故耽誤施工工期4天，為此，施工單位以“監(jiān)理工程師通知單”的要求為由，提出順延工期4天。？說明理由，并指出該安全事故的等級。因?yàn)槭┕挝坏墓て谟绊懯怯捎诮ㄔO(shè)單位(業(yè)主)提出設(shè)計(jì)變更引起的。因這一保證質(zhì)量措施是施工單位的技術(shù)措施，而不是規(guī)范、設(shè)計(jì)、合同的要求，施工單位要求的變更沒有經(jīng)業(yè)主的同意。(3)基坑上邊邊緣附近超載。(3)違反基坑施工應(yīng)有必要的變形監(jiān)測的規(guī)定。第二次坍塌是與施工方未及時處理并防止事故擴(kuò)大有關(guān)。：（1）永久通風(fēng)機(jī)房可安排井巷工程完工后施工；（2）要求永久通風(fēng)機(jī)房位置設(shè)計(jì)變更；（3）主提升機(jī)移位。(2)考慮制定注漿加固、排水等安全措施。：(混凝土井壁質(zhì)量驗(yàn)收中存在的問題有：(1)由混凝土供應(yīng)商提供的混凝土材料質(zhì)量控制資料內(nèi)容不全；(2)缺少井壁混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)驗(yàn)收報告單；(3)井壁的麻面、孔洞數(shù)超限。樹脂藥卷安設(shè)不正確會導(dǎo)致錨桿抗拔力不夠、錨桿外露過長。支架間距不符合設(shè)計(jì)要求；支架間連接不牢靠：支架間應(yīng)有拉（撐）桿連接，支架未背實(shí)。
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