20xx版一級建造師《市政公用工程管理與實務》模擬試卷(附解析)-預覽頁
【正文】 1直埋蒸汽管道必須設置( )下列檢查中，不屬于項目專項檢查的是( ) 二、多選題（共10題，每題2分。 城市道路土質路基壓實的原則有( )拆除工程施工中，( )等均屬于施工必須建立安全技術檔案。A公司施工項目部編制了施工組織設計，其中含現(xiàn)澆混凝土水池施工方案和基坑施工方案。施工過程中發(fā)生以下事件：事件一：混凝土供應商未能提供集料的產(chǎn)地證明和有效的堿含量檢測報告，被質量監(jiān)督部門明令停用，造成兩周工期損失和兩萬元的經(jīng)濟損失；事件二：考慮到外錨施工對現(xiàn)有建（構）筑物的損壞風險，項目部參照以往經(jīng)驗將原基坑施工方案的外錨護坡改為土釘護坡；實施后發(fā)生部分護坡滑裂事故；事件三：在確認施工區(qū)域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體增設了配重結構，增加了工作量。某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，共分三節(jié)，需穿越5 條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經(jīng)下 ，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:,鋼刃腳進土50mm；， 并且在列車運營過程中連續(xù)頂進。 。預制臺座采用槽式長線臺座，橫向連續(xù)設置8條預制臺座，每條臺座1次可預制空心板4片，預制臺座構造如圖21所示。、C、D、E、F、G的名稱。隧道穿越地層為砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無需降水。B 公司立即向A 公司匯報。 問題： ？如有不妥，寫出正確的做法。基坑平面尺寸為145m20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道Φ609mm鋼管支撐，、?；邮┕し桨赣腥缦乱螅海?）基坑監(jiān)測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力；（2），造成挖機挖土困難，取消第四道支撐。5 、指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果?第 16 頁 共 16 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。因為是A公司自身失誤，屬于A公司的行為責任或風險責任。有變更時，辦理變更審批手續(xù)。 。 ： （1）線路加固方案不滿足安全要求；（ 2）因固方案中沒限制列車速度；（ 3）施工中箱涵連續(xù)頂進。3.（1）1630=480片（2）84=32片（3）480247。7060,故不能滿足吊裝進度的需要。 。正確作法：注漿的主要參數(shù)不應根據(jù)以往經(jīng)驗確定，而應進行試驗確定。這樣做會造成圍護結構和周邊土體、構筑物變形過大，嚴重的可能造成基坑坍塌
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