【正文】 損壞其他管線。溝底應平整堅實，不允許受凍或受水浸泡。本次遷改的路燈在市區(qū)內，道路車流量及人流量較大，上述因素導致我方占用臨時施工場地較小，基坑及溝槽開挖需采用機械和人工配合方式 。右幅新建路燈安裝位置為右幅側分帶內，單挑頭路燈不需要遷移，為保護原有路燈電纜線，新建路燈溝槽及基座必須采用人工開挖，溝槽開挖坡比按1:1；基座基礎開挖時根據土質情況采用放坡開挖及鋼板樁支護開挖。因部分路燈埋設與現(xiàn)有輔道內，路面結構形式為瀝青混凝土路面 ，在開挖電纜溝槽時需采用輪式切割機將瀝青路面切開，切割前先進行測量放線，采用帶有顏色的墨線在瀝青路面上標注，切割時要順直，切割完畢后采用破碎機對路面結構層進行破碎處理，采用人工清理溝槽。 2）、下管時保護管接頭要插接到位，管道繞障礙物時其彎轉半徑不應小于電纜的最小彎曲半徑。20兩桿之間3點用水準儀測量2中線位移≤15兩桿之間6點掛中線用尺量每側計3點 澆注混凝土燈墩基礎及養(yǎng)護 1）、澆注混凝土基礎前清除基坑內垃圾、廢土和積水。3）、路燈基礎置于原狀土上，地基承載力大于120KPa，如遇不良地質土層應進行地基處理，基坑采用原土回填，要求土壤夯實密度大于94%原狀土。燈基礎螺栓頂面低于相鄰地面。9） 、混凝土澆筑采用插入式振搗器振搗，振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。底腳螺絲采用的鋼筋不能有銹蝕、油漬等污垢。 序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法1△混凝土抗壓強度評定合格每臺班一組GB/T5010720102同組地腳螺栓中心對立柱中心偏差≤10每基2點用尺量，縱橫向各1點3長度177。5螺栓外露長度+10 514） 、燈桿立好后，在地腳螺栓頭抹涂黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后再用C20砼做包封保護，并刷防水瀝青。電纜敷設完畢后，電纜過路井內可用于沙填充至700mm處，井內其余空間再用C20砼澆筑（填充），以防止電纜被盜。20每座2點用尺量3井底高程177。 2）、電纜放線時應避免電纜絞擰、保護層折裂等現(xiàn)象的發(fā)生。*。在燈臂、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口應光滑、無毛刺，并應先包一層低壓絕緣膠布，再包一層高壓絕緣膠布，最后再套上塑料增強管，包扎長度不得小于200mm。單回路供電時，用供電線路中黃綠雙色線做接地線。要求接地網電阻小于10歐姆。序號檢查項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法1△電纜絕緣電阻≥5兆歐每盤1組用絕緣搖表測2電纜埋深177。3）、 采用吊車及人工配合進行吊裝，燈桿在固定前要進行橫向及縱向調直，緊固后目測應無歪斜。根據路面結構層壓實度要求選用蛙式打夯機進行夯實，路面結構層根據原有結構進行恢復，經驗收合格后鋪設瀝青面層。3）、燈具組裝完畢后要通電檢查燈具內的燈泡、電容、鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器等電器元件是否正常。 序號檢查項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法1燈具安裝高度177。）長度大于38米，現(xiàn)有路燈燈桿長度為12m，滿足吊裝高度要求。注意溝內吊帶不能產生重疊和互相擠壓，吊裝帶要對稱與鉤受力中心，不能掛在吊鉤鉤尖部位。5)、不應將吊裝帶壓在吊裝帶上，會造成吊裝帶損壞，應應物體墊起，留出足夠的空間以便吊裝帶順利拿出。2)、起重機械設備檢查： 　 檢查起重機械的基礎、路面是否符合要求?！? 檢查繩卡、卡具等是否變形、裂紋、磨損等異常情況。各施工吊裝人員必須遵守“十不吊”的規(guī)定。吊裝前要對所有作業(yè)人員技術交底，安全交底。本項目的施工便道寬敞，路面平整，適合采用汽車起重機進行吊裝作業(yè)，根據現(xiàn)場施工需要選用不小于16噸的汽車起重機。汽車式起重機因超載或支腿陷落造成翻車事故約占汽車式起重機事故的70%以上，因此在使用汽車式起重機時，應嚴格按以下要求操作。使用后：吊臂必須放落到臂架上，切斷電源，各個操作把手歸到原位后，鎖緊操作把、關好門窗后方可離開。起重作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行“十不吊”、“七禁止”的制度：a、起重作業(yè)“十不吊”：① 超過額定負荷不吊；② 指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊；③吊索和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；④行車吊掛重物直接進行加工時不吊；⑤歪拉斜掛不吊； ⑥工件上站人或工件上浮放有活動物件的不吊；⑦氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等器具有爆炸性物品不吊；⑧帶棱角快口物件尚未墊好（防止鋼絲繩磨損或割斷）不吊；⑨埋在地下的物體未采取措施不撥吊；⑩ 違章指揮不吊。汽車式起重機的支腿出必須落實，鋪墊木，加大承壓面積，在起吊重物前，應對支腿進行檢查，查看有無陷落現(xiàn)象，以保證使用安全。應急預案1）、應急組織機構成立應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：組③通信組：根據現(xiàn)場情況及現(xiàn)場變化情況、人員被困等情況，及時與各部門取得聯(lián)系，電話報警。3）、應急職責 (1）組長職責：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發(fā)出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。應急響應程序1）、緊急報告事故發(fā)生后，現(xiàn)場最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應立即大聲呼喊，聽到呼救的任何人，迅速第一時間將所發(fā)生 的情況報告給現(xiàn)場施工負責人和項目安全部門，接到報告后及時報告給現(xiàn)場應急救援領導小組組長，并按規(guī)定逐級上報。 （3）救援組迅速組織人力，疏散現(xiàn)場人員，搶救人員。緊急應急聯(lián)系方式報警電話：110火警電話：119醫(yī)療急救電話：120道路交通事故報警電話：122深圳市交通公用設施建設中心電話：加強對專業(yè)施工隊的管理。路燈施工中注意的問題：路燈施工的全過程應順序作業(yè)，燈桿外觀順直、流線、平滑、垂直；燈泡朝向統(tǒng)一、角度一致；上下燈臂安裝與燈桿軸線應在同一平面內且該平面與路牙石垂直；燈桿的防銹層不得破壞；電纜線接頭牢固可靠、防水絕緣、不易暴露；燈桿間距注意內外弧長修正；吊裝時注意交通行人、行車的安全；吊裝時要設置警示標志；燈桿上開孔之前至焊接結束，必須對桿內電纜采取防火、防燙 傷隔離防護； 因施工需要，凡動桿上手孔門的，施工完畢需恢復原樣，其手孔門板、固定螺釘不得隨意亂扔或收留。項目部根據工程規(guī)模及特點建立以項目經理為組長，副經理和項目總工程師及安質部部長為副組長，各相關職能部門負責人及相關管理人員為小組成員的安全生產領導小組。項目經理親自主持例會和定期安全檢查，協(xié)調、解決生產、安全之間的矛盾和問題。 作業(yè)車輛盡量停放在慢車道，在作業(yè)燈桿線路范圍內的快慢車道上要放置反光錐、護欄等及相關警示標志，濱河大道為快速主干道，分流警示牌、反光錐距離作業(yè)區(qū)100m范圍外開始放置。配電箱符合統(tǒng)一的標準要求，箱內零件齊全，并符合規(guī)范，膠蓋閘只作斷路開關使用，不得加熔絲。進入施工現(xiàn)場，人人要戴好安全帽并穿反光背心，高空作業(yè)的施工人員，必須系安全帶，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋進入施工現(xiàn)場。1現(xiàn)場的施工用電，臨時用電的供電線路敷設要整齊，固定要可靠、無亂拉、亂扯現(xiàn)象，任何人不準私自接電或燒電爐。1夜間施工時燈光要明亮，布置要合理，防護要嚴密，現(xiàn)場嚴禁打鬧，追逐和開玩笑。十、文明環(huán)保保證措施在施工過程中我們將采取一切合理措施在合同實施中保護施工現(xiàn)場及附近的環(huán)境，以避免因施工引起的污染、噪聲和其他因素對公眾或公眾財產造成傷害或妨礙，同時注意保護城市資源和文化遺產。我項目部將根據公司管理標準、國家、省、市規(guī)定、業(yè)主要求，結合工程的具體情況制定本工程環(huán)境保護方案，以方案的各項具體規(guī)定作為統(tǒng)一和規(guī)范全體施工人員的行為準則?！? （1）建立環(huán)境保護管理小組，由項目經理主管，成員由專業(yè)骨干組成，做好日常環(huán)境管理，并建立環(huán)保管理資料。各重要環(huán)境因素的具體防治措施 （1）施工期間噪聲的防治措施現(xiàn)場施工噪聲主要來自施工機械，為了能有效地降低施工噪聲，應從以下幾點著手：①將噪音較大的機械設備布置在遠離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的影響。（2）施工期間粉塵(揚塵)的污染防治措施土石方施工和施工車輛行駛會引起塵土飛揚，使附近的總懸浮顆粒物超過環(huán)境空氣質量標準。③車輛進入施工場地應減速行駛，避免揚塵。（4）施工期間廢物的防治措施①注意環(huán)境衛(wèi)生，施工項目用地范圍內的生活垃圾應傾倒至指定地點，不得在圍墻外堆放或隨意傾倒，最后交環(huán)保部門集中處理。⑤加強對施工機械的維修保養(yǎng)，防止機械使用的油類滲漏進入地下水中或市政下水道。③多余土方在規(guī)定時間、規(guī)定路線、規(guī)定地點棄土，嚴禁亂倒亂堆。 第29頁