【正文】 4. 安裝注意事項：a. 檢查連接螺栓是否擰緊。e. 收緊小車的鋼絲繩，以防止安裝在變幅小車上的防斷繩裝置彈起而掛住起重臂水平腹桿造成變幅鋼絲繩拉斷的情況發(fā)生。i. 塔式起重機的主體結(jié)構(gòu)，電動機底座和所有電氣設(shè)備的金屬外殼，導(dǎo)線的金屬護管等都應(yīng)良好可靠的接地。m. 整機安裝完畢后，在無荷載的情況下檢查塔身的垂直度要求，允許偏差為3／1000，在塔機附著后，附著架以下塔身垂直度允許偏差為1／1000，懸出部分允許偏差3／1000。、平臺等安全防護裝齊。吊裝指揮對已準備的機具、設(shè)備、繩索、卸扣、扎頭等作全面檢查。12. 所有工作人員不得擅自按動鈕或撥動開關(guān)等。16. 服從統(tǒng)一指揮，明確所采用的聯(lián)絡(luò)方法和信號。2. 結(jié)構(gòu)部分：檢查部件、附件、聯(lián)接件安裝質(zhì)量，螺栓等連接件的堅固程度，結(jié)構(gòu)外表應(yīng)無變形、裂紋、焊縫應(yīng)無裂紋等，平衡重重量符合要求。6. 安全限位和保護裝置：檢查各安全限位裝置和保證裝置是否齊全、靈敏可靠。十、 塔機頂升1. 首先用起重吊鉤將一個標準節(jié)吊起，使標準節(jié)上端水平斜腹桿中部置于引進小車吊鉤上，移動變幅小車至適當位置；2. 開始頂升時，先將頂升橫梁兩端的耳軸放入倒數(shù)第二個標準節(jié)上邊的支承踏步缺口中，拆去下接盤與標準節(jié)的全部連接螺栓，然后稍微向上頂升一點套架，再重復(fù)調(diào)整滾輪間隙至最佳狀態(tài)，同時觀察下接盤與標準節(jié)的套管是否能對位比較準，如不準，應(yīng)適當調(diào)整變幅小車位置；3. 頂升套架，接著將撐桿下端置入相應(yīng)標準節(jié)的踏步缺口中，再縮回液壓缸活塞桿；4. 縮回液壓缸活塞桿使頂升橫梁耳軸第一個標準節(jié)的踏步缺口中，橫梁兩端耳軸放入踏步缺口中。，必須停機檢查，故障未排除不得繼續(xù)頂升拆卸。，若下接盤與新加標準節(jié)及新加標準節(jié)與塔身未緊固連接螺栓時，嚴禁作加轉(zhuǎn)及其它運轉(zhuǎn)動作，風速在4級以上時，必須停止頂升工作，并將全部連接螺栓連接好。此附著點位置為廠家提供的最經(jīng)濟的附著位置布置圖。2. 駕駛員必須嚴格遵守操作規(guī)程，認真做好機械部分的日常維護保養(yǎng)，確保各安全監(jiān)測及報警裝置靈敏有效。6. 操作中要精神集中，根據(jù)專職人員的指揮信號進行操作。，應(yīng)遵照國家主管部門頒發(fā)的規(guī)程和條例。，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及物件重量和分布等情況進行全面了解。當風速超過6級時應(yīng)停止使用，在得到風暴警報時，應(yīng)將塔吊暫停，并加纜風繩固定。所有安全裝置調(diào)整妥當后，嚴禁擅自觸動，并應(yīng)加封（如火漆或鉛封），以防止私下調(diào)節(jié)。配電箱應(yīng)設(shè)置在塔吊附近，電源開關(guān)應(yīng)符合要求。嚴禁無證人員動用起重設(shè)備。嚴禁機件帶病運行。6．在松軟地面上工作的起重機，應(yīng)在使用前將地面墊平、壓實。起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45176。9．汽車、履帶起重機不得在斜坡上橫向運行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動起重臂。在最大回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，—其允許與輸電線路的最近距離見下表。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75％，綁扎吊索時要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許的最大起重量的80％。起重機在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。17．無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。十三、25T汽車起重機行駛狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表類別項 目參 數(shù)發(fā)動機型 號D6114ZLQ5B尺寸參數(shù)整 機 全 長 mm12380整 機 全 寬 mm ≤2500整 機 全 高 mm 3500軸 距 一、二軸 mm4025二、三軸 mm1350重量參數(shù)行駛狀態(tài)整機自重 kg26400軸荷一 軸 kg6530二、三 軸 kg19870行駛參數(shù)行駛速度最 高 行 駛 速 度 km/h≥63最 低 穩(wěn) 定 行 駛 速 度 km/h≤4轉(zhuǎn)彎直徑最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 m≤19臂 頭 最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 m≤22最 小 離 地 間 隙 mm≥273接 近 角 ≥21176。m521最 長 主 臂+副臂 kN 與地基錨固連接的底盤絕不能用作防雷裝置的接地極，必須在塔機基礎(chǔ)外另設(shè)一個防雷接地裝置。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便附墻的調(diào)節(jié)） 當塔機出現(xiàn)沉降不均勻，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應(yīng)對塔機進行偏差校正，在附墻設(shè)置之前，在最低節(jié)與塔機基礎(chǔ)螺栓間加墊鋼墊片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為確保安全，塔身用大纜繩，四面纜緊，且不能將基礎(chǔ)螺栓拆卸下來，只能松動基礎(chǔ)螺栓上的螺母，具體長度根據(jù)加墊鋼片的厚度確定，當有多道附墻架設(shè)后，塔機垂直度校正，在保證安全的前提下，可調(diào)節(jié)附墻拉桿的長度來實現(xiàn)。除塔機本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應(yīng)有充足的照明設(shè)備。自然災(zāi)害（雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雨）對特種設(shè)備的嚴重損壞。b、 應(yīng)急預(yù)案工作流程本應(yīng)急準備和響應(yīng)工作程序如下：危險源及環(huán)境因素辯別、評價 編制應(yīng)急預(yù)案組建搶險救隊成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組進行評審、修定配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)定期評審啟動應(yīng)急預(yù)案 未發(fā)生 發(fā)生二、突發(fā)事件風險分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件的發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡，國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預(yù)防措施。從以上的風險情況可知，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大的影響，而且對施工人員的安全造成威脅。c、 必須按照現(xiàn)行國家標準《起重設(shè)備安全規(guī)程》GB514使用說明書及《維護保養(yǎng)施工方案》的要求，對起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限制器等安全機構(gòu)進行定期檢查、維護。e、 為防止事故發(fā)生，起重設(shè)備必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊伍維護保養(yǎng)，作業(yè)人員必須持證上崗，作業(yè)完畢后經(jīng)相關(guān)部門檢查合格方可投入使用。三、應(yīng)急救援組織機構(gòu)（1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組名單：組 長：董軍 電話：18669731012副組長：何先君 黃玉林 電話：138237944413113688138組 員：李小平 丁健彪 陳明輝 黃細盛（2）項目部的項目經(jīng)理為現(xiàn)場應(yīng)急救援主要責任人。（6）應(yīng)急救援程序：如發(fā)生重大傷亡事故，應(yīng)首先撥打120急救中心電話，亦可撥打附近醫(yī)院的急救電話，迅速將傷員送醫(yī)院進行搶救，并立刻通知公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門。緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，在3分鐘內(nèi)電話通知到各相關(guān)人員，說明緊急情況的性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、如需外界支援應(yīng)直接撥打1110等求救電話。發(fā)生事故后，保護現(xiàn)場，把發(fā)生事故的過程、時間、人員在于24小時內(nèi)，上報上級部門。發(fā)生工傷事故后，必須查出事故發(fā)生的原因，查明責任，嚴肅處理。如發(fā)生重大傷亡事故，項目經(jīng)理必須立即將事故概況（包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時間、地點、事故原因等）用最快速度報分公司領(lǐng)導(dǎo)和集團公司生產(chǎn)安全部。對事故責任人及有關(guān)人員進行教育和嚴肅處理。高空墜落——人員從高處向下跌落。觸電—指電流流經(jīng)人體、造成生理傷害或死亡。施工現(xiàn)場傷員的搬運應(yīng)盡可能使用擔架。5．傷員應(yīng)盡量利用醫(yī)院救護車。壓迫點應(yīng)放在易于找到動脈的經(jīng)路上，壓向骨骼方能有效。對于腹股溝部、腋部和肩部等是傷口，由于位置較深，不能用加壓包扎或止血帶止血時，可