【正文】 厚板缺陷檢測(cè)。操作人員無(wú)需更換探頭或楔塊，就能方便地利用一個(gè)探頭達(dá)到多個(gè)角度和聚焦深度。德國(guó)Krautkraemer公司超聲波探傷儀USN60是自動(dòng)掃查系統(tǒng)的便攜式超探儀，它集模擬性能與數(shù)字優(yōu)點(diǎn)于一身，在金屬中的掃描范圍可達(dá)到27940mm。例如，南昌航空工業(yè)學(xué)院的盧超、鄔冠華和吳偉在分析儀器電噪聲，材料散射噪聲和缺陷回波的小波變換特性的基礎(chǔ)上，提出一種用一個(gè)尺度間變化的門(mén)限閾值來(lái)抑制噪聲回波的小波變換系數(shù)再重構(gòu)檢測(cè)回波的方法提高信噪比[4]。但是系統(tǒng)需要建立了數(shù)字超聲探傷缺陷樣本庫(kù)，在樣本庫(kù)中收集有各類缺陷的多種樣本，因此樣本的完備性很大程度決定了缺陷識(shí)別的準(zhǔn)確性。國(guó)外研究機(jī)構(gòu)在定性識(shí)別方面都開(kāi)展了大量的研究。這類儀器可靠性差，檢測(cè)精度不高，操作不便，存在的問(wèn)題有模擬閘門(mén)報(bào)警方法的虛警和漏檢概率很大，檢測(cè)性能達(dá)不到實(shí)際使用要求，各通道之間參數(shù)的離散性大，不便于采用工業(yè)探傷標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)波形的處理、存儲(chǔ)困難，不利于探傷結(jié)果的保存和分析，因此采用數(shù)字化檢測(cè)技術(shù)是必然的趨勢(shì)[2]。超聲波無(wú)損探傷是初級(jí)階段，它的作用僅僅是在不損害零部件的前提下，發(fā)現(xiàn)其人眼不可見(jiàn)的內(nèi)部缺陷。經(jīng)過(guò)上個(gè)世紀(jì)的科研積累，以及計(jì)算機(jī)圖像科學(xué)的發(fā)展，現(xiàn)在由定性地判斷缺陷的有無(wú)發(fā)展為對(duì)缺陷的位置、大小、形狀、性質(zhì)進(jìn)行定量判斷，并且利用各種成像技術(shù)直接顯示缺陷的二維、準(zhǔn)三維圖像。由于機(jī)械結(jié)構(gòu)裂紋缺陷的產(chǎn)生、擴(kuò)展往往伴隨著復(fù)雜的應(yīng)力變化，實(shí)現(xiàn)精確檢測(cè)，超聲檢測(cè)可用于金屬起始裂紋檢查。極大提高工業(yè)自動(dòng)化程度的提高。根據(jù)是否有游梁，可分為游梁式抽 油機(jī)和無(wú)游梁式抽油機(jī)。根據(jù)公開(kāi)發(fā)表的資料統(tǒng)計(jì), 我國(guó)現(xiàn)有6 大類共45 種新型抽油機(jī)[ 1] , 并且每年約有30 種新型抽油機(jī)專利, 十多種新試制抽油機(jī)[2] , 已形成了系列, 基本滿足了陸地油田開(kāi)采的需要。齒輪增距式長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的研制工作也取得了新的進(jìn)展。同時(shí)，長(zhǎng)沖程低沖次的無(wú)游梁式抽油機(jī)的性能尚有待完善(如油田正在使用的鏈條式抽油機(jī)還存在鏈條壽命短、換向沖擊載荷大和鋼絲繩易斷、導(dǎo)軌剛．度不足容易變形等問(wèn)題)，而且品種規(guī)格還很少，不能適應(yīng)當(dāng)前石油工業(yè)的發(fā)展[8]。例如異相型抽油機(jī)節(jié)電15%~ 35%。ROTAFLEX 抽油機(jī)節(jié)電25% 智能抽油機(jī)節(jié)電174%。如變平衡力矩抽油機(jī), 可使上沖程平衡力矩大于下沖程力矩。自動(dòng)平衡抽油機(jī)可保證在上下沖程每一瞬間得到較精確的平衡效果[13]。提升液體能耗比常規(guī)抽油機(jī)減少25 % , kw 電 動(dòng)機(jī), 而同級(jí)常規(guī)抽油機(jī)須用只kw 電動(dòng)機(jī)。4 變平衡力矩抽油機(jī) 美國(guó)Pi on ne r 公司研制了變平衡力矩抽油機(jī), 利用抽油機(jī)連桿運(yùn)動(dòng)以及新增加的連桿擺動(dòng)機(jī)構(gòu)作用原理, 使得上沖程時(shí)平衡力矩大于下沖程時(shí)的平衡力矩, 實(shí)現(xiàn)更精確地平衡抽油機(jī)載荷、減少抽油機(jī)電力消耗的目的三長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的研制應(yīng)用能力不足一直是我國(guó)抽油機(jī)發(fā)展的瓶頸，長(zhǎng)沖程抽油機(jī)具有減小沖程損失、提高系統(tǒng)效率、延長(zhǎng)機(jī)桿泵的使用壽命、減少故障及提高整機(jī)運(yùn)行質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)[20]。開(kāi)發(fā)無(wú)游梁曲柄搖桿輪式斜井抽油機(jī)和大型斜直井抽油機(jī)將對(duì)我國(guó)油氣資源開(kāi)采有重要意義[24]。如美國(guó)NSCO公司智能抽油機(jī)，采用微處理器和自適應(yīng)電子控制器進(jìn)行控制與監(jiān)測(cè)，具有功能多、抽油效率高、自動(dòng)化程度高、經(jīng)濟(jì)性好、安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)[28]。國(guó)外抽油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)如前所述, 世界范圍內(nèi)抽油機(jī)技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)是向著多樣化、超大載荷、長(zhǎng)沖程、節(jié)能型、無(wú)游梁式和自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展[32]。長(zhǎng)沖程抽油機(jī)全部采用低沖次抽油方式，Mape公司抽油機(jī)最大沖次5min，GDCO公司抽油機(jī)最大沖次為3min[36]。例如變平衡力矩抽油機(jī)，可使上沖程平衡力矩大于下沖程力矩。自動(dòng)平衡抽油機(jī)可保證在上下沖程每一瞬間得到較精確的平衡效果[38]。近年來(lái)抽油機(jī)技術(shù)發(fā)展的顯著標(biāo)志是自動(dòng)化和智能化。交通運(yùn)輸主要包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道五種運(yùn)輸方式，其中，鐵路、水運(yùn)、航空、管道起著“線”的作用，公路則起著“面”的作用，各種運(yùn)輸方式之間通過(guò)公路路網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來(lái)，形成四通八達(dá)、遍布城鄉(xiāng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。與普通公路相比，高速公路具有行車(chē)速度快、通行能力大、運(yùn)輸成本低、行車(chē)安全、舒適等突出優(yōu)勢(shì)，其行車(chē)速度比普通公路高出50％以上，通行能力提高了2~6倍,并可降低30％以上的燃油消耗、減少1/3的汽車(chē)尾氣排放、降低1/3的交通事故率。經(jīng)過(guò)4年多的發(fā)展，公路交通運(yùn)輸緊張狀況已實(shí)現(xiàn)總體緩解，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，運(yùn)輸服務(wù)水平穩(wěn)步提升，安全保障能力明顯增強(qiáng)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、保障社會(huì)和諧穩(wěn)定、進(jìn)一步提高我國(guó)的綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力作出了重要貢獻(xiàn)。在投資帶動(dòng)下，公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至2009年底，全國(guó)公路網(wǎng)總里程達(dá)到386萬(wàn)公里，分別較“十五”；全國(guó)公路網(wǎng)密度由“十五”。特別是2008年以來(lái)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，以高速公路為重點(diǎn)，建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，“十一五”末高速公路里程將達(dá)到“十五”。由世界高速公路發(fā)展史可知，高速公路如同汽車(chē)一樣，從誕生的那一刻起，就深刻影響著其所服務(wù)的每一個(gè)人和觸及的每一寸土地，對(duì)促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提高人民生活質(zhì)量、維護(hù)國(guó)家安全等都具有十分重要的價(jià)值。b)第二階段，快速發(fā)展期，其特點(diǎn)是： 經(jīng)濟(jì)加速增長(zhǎng)，高速公路需求旺盛，通車(chē)?yán)锍萄杆僭鲩L(zhǎng)。我國(guó)高速公路正處于最具成長(zhǎng)性的第二階段。建成后可以在全國(guó)范圍內(nèi)形成“首都連接省會(huì)、省會(huì)彼此相通、連接主要城市、覆蓋重要縣市”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，具體如下：首都放射線7條：北京－上海、北京－臺(tái)北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉薩、北京－烏魯木齊、北京－哈爾濱。在CRM不斷發(fā)展的同時(shí)，也存在不少的問(wèn)題。1999年，Gartner Group公司最先提出了CRM概念。Carlson Marketing Group則認(rèn)為CRM是通過(guò)培養(yǎng)企業(yè)的每一個(gè)員工、經(jīng)銷商或客戶對(duì)該企業(yè)更積極的偏愛(ài)或愛(ài)好，留住他們以此提高企業(yè)的業(yè)績(jī)的一種營(yíng)銷策略。同時(shí)，CRM也是一種以信息技術(shù)為手段，對(duì)客戶資源進(jìn)行集中管理的經(jīng)營(yíng)策略，該策略的順利實(shí)施需要相關(guān)CRM軟件的支持。以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念有三個(gè)重要的關(guān)注點(diǎn)：即客戶利潤(rùn)率，客戶購(gòu)買(mǎi)的選擇標(biāo)準(zhǔn)以及客戶細(xì)分，也就是根據(jù)客戶需求特征細(xì)分客戶，滿足客戶購(gòu)買(mǎi)的選擇標(biāo)準(zhǔn)，最終實(shí)現(xiàn)客戶利潤(rùn)率的最大化。（4）企業(yè)與客戶的一種競(jìng)合性博弈[4]：客戶關(guān)系管理理論指出，客戶和企企業(yè)之間不再是供需矛盾的對(duì)立關(guān)系，而是一種競(jìng)爭(zhēng)條件下的合作性博弈，是一種持續(xù)型的學(xué)習(xí)關(guān)系。1980年初“接觸管理”(Contact Management)理論被提出,即專門(mén)收集客戶與公司聯(lián)系的所有信息；到1985年，巴巴拉90年代初期，客戶關(guān)系管理體現(xiàn)為銷售力量自動(dòng)化系統(tǒng)(SFA)、客戶服務(wù)系統(tǒng)(CSS)；1996年發(fā)展為集銷售、服務(wù)于一體化的呼叫中心(call center)；代表性的研究有JohnShapiro的《尋找客戶》和《保持顧客》，內(nèi)容比較廣泛，涉及到客戶忠誠(chéng)、客戶保持、客戶價(jià)值和客戶滿意度等。Gartner Group、Carlson Marketing Group、Hurwitz Group等積極推出他們的客戶關(guān)系管理理念?？蛻魞r(jià)值與公司績(jī)效、公司價(jià)值的相關(guān)性得到實(shí)證（TeckYoungEng,2004； amp。目前國(guó)外比較成熟的CRM軟件產(chǎn)品主要有SAP 公司的My SAP CRM，Siebel 公浙江工商大學(xué)課程考試論文第2章 相關(guān)理論司的Siebel System，Oracle 公司的Oracle CRM，微軟公司的 Microsoft CRM 等軟件產(chǎn)品。 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀客戶關(guān)系生命周期描述了客戶關(guān)系從一種狀態(tài)(或一個(gè)階段)向另一種狀態(tài)(或另一個(gè)階段)運(yùn)動(dòng)的總體特征。陳明亮等人[3]提出了一個(gè)四階段模型，將客戶生命周期劃分為考察期、形成期、穩(wěn)定期和退化期四個(gè)階段。劉英姿等人[9]構(gòu)建了一個(gè)將企業(yè)價(jià)值和客戶價(jià)值聯(lián)系起來(lái)的價(jià)值鏈模型，表明了企業(yè)價(jià)值與客戶價(jià)值之間聯(lián)系與互動(dòng)的過(guò)程，企業(yè)必須從客戶視角來(lái)分析企業(yè)的價(jià)值增值過(guò)程，結(jié)合客戶需求的狀況，通過(guò)更經(jīng)濟(jì)、更有效的方法提供更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，增大客戶感知價(jià)值，從而提高客戶忠誠(chéng)度，進(jìn)而提升企業(yè)的客戶價(jià)值。不過(guò)CRM也逐漸被國(guó)內(nèi)企業(yè)熟知并應(yīng)用，較早實(shí)施CRM的企業(yè)主要集中于銀行、電信、保險(xiǎn)、航空等行業(yè)，此外主要是一些大型高科技企業(yè)。鄒鵬等[11]基于決策樹(shù)方法給出了一個(gè)客客戶利潤(rùn)貢獻(xiàn)度的評(píng)價(jià)模型。電子商務(wù)是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)之上的“非接觸經(jīng)濟(jì)”，交易雙方越是“非接觸”，客戶關(guān)系管理就越顯得重要。客戶關(guān)系管理應(yīng)用在企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用架構(gòu)中承擔(dān)著關(guān)鍵角色，客戶關(guān)系管理的成功與否直接導(dǎo)致企業(yè)電子商務(wù)實(shí)踐的成敗。（2）客戶關(guān)系管理與數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的融合問(wèn)題 浙江工商大學(xué)課程考試論文第2章 相關(guān)理論實(shí)施CRM的基礎(chǔ)就是客戶數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是目前國(guó)際上解決此項(xiàng)問(wèn)題的比較成熟、應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)。數(shù)據(jù)挖掘就是從龐大的客戶數(shù)據(jù)中挖掘出潛在的、尚不為人知的趨勢(shì)或模式，從而使企業(yè)能更好地進(jìn)行客戶關(guān)系管理。在客戶關(guān)系管理中，數(shù)據(jù)挖掘正起著導(dǎo)向作用，只有應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，大企業(yè)才能將客戶數(shù)據(jù)庫(kù)的大量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成描述顧客特征的一些圖像。Alex Berson等人認(rèn)為，CRM與ERP的相互滲透十分重要，任何資源分配最終都將成為重要的約束條件融入CRM系統(tǒng)。不過(guò)，長(zhǎng)久以來(lái)CRM都無(wú)法達(dá)成這個(gè)理想的目標(biāo)，原因在于用戶與企業(yè)的聯(lián)系僅靠功利性異常強(qiáng)烈的消費(fèi)所維系，同時(shí)以企業(yè)為中心向群體消費(fèi)者擴(kuò)散的單向關(guān)系維護(hù)手段絕難取得優(yōu)秀的效果。從理論上說(shuō)，準(zhǔn)確把握社交網(wǎng)絡(luò)的脈搏可以促進(jìn)變革，提高客戶忠誠(chéng)度，并刺激銷售，提高服務(wù)質(zhì)量。另外一種特性則是模仿Facebook網(wǎng)站的功能，使銷售人員可以創(chuàng)建和加入群?？梢?jiàn)，隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，技術(shù)的發(fā)展，社交型CRM的發(fā)展浪潮即將到來(lái)，未來(lái)5年無(wú)疑會(huì)成為“社交型CRM”年，而利用這種新型CRM系統(tǒng)為企業(yè)建立并維浙江工商大學(xué)課程考試論文第3章 CRM的發(fā)展趨勢(shì)護(hù)客戶關(guān)系，無(wú)疑將成為企業(yè)發(fā)展的新思路?；谠频腃RM是通過(guò)Internet為各種規(guī)模的企業(yè)提供CRM應(yīng)用程序。不過(guò)，根據(jù)近來(lái)CRM的發(fā)展來(lái)看，企業(yè)將會(huì)逐漸嘗試根據(jù)用戶的反饋調(diào)整流程改良順序，協(xié)助辦公室中的員工們更好地了解現(xiàn)場(chǎng)客戶的需求。同時(shí)，廠商將驗(yàn)證并修改他們的解決方案以滿足這一需求。社區(qū)化的運(yùn)用，必然帶來(lái)的后果就是信息的大量匯聚，CRM將會(huì)成為信息的匯聚地。各種新型節(jié)能游梁式抽油機(jī)，如前置式抽油機(jī)，異相曲柄平衡抽油機(jī)，等在全國(guó)各個(gè)油田推廣應(yīng)用，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，長(zhǎng)沖程，低沖次的無(wú)游梁式抽油機(jī)的研制也取得了一些進(jìn)展，如勝利油田設(shè)計(jì)并與有關(guān)廠家協(xié)作生產(chǎn)的鏈條式長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，已有近千臺(tái)在各油田投入使用，在低沖次抽油和抽稠油方面已初見(jiàn)成效，此外，椼袈結(jié)構(gòu)的滑輪組增距式抽油機(jī)進(jìn)入了試用階段；齒輪增距式長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的研制工作也取得了新的進(jìn)展。國(guó)外：抽油機(jī)國(guó)內(nèi)外的差距①新型節(jié)能抽油機(jī)發(fā)展緩慢②長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的發(fā)展速度不能適應(yīng)采油業(yè)的需要③液壓抽油機(jī)仍處于研制階段抽油機(jī)主要國(guó)家和地區(qū)概況俄羅斯生產(chǎn)13種規(guī)格游梁抽油機(jī)，懸點(diǎn)最大載荷20～200kN，～6m。還生產(chǎn)H系列長(zhǎng)沖程液壓驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)，懸點(diǎn)最大載荷199kN，最大沖程長(zhǎng)度10m，最1大沖次5min。目前，Lufkin公司生產(chǎn)B、C、M、A等4種系列抽油機(jī)，B系列游梁平衡抽油機(jī)有8種規(guī)格，懸點(diǎn)最大載荷24～，～。目前，國(guó)內(nèi)外油田大多數(shù)用的是游梁式抽油機(jī)，在實(shí)際操作過(guò)程中存在能耗高、體積大、操作復(fù)雜等弊端，中石油、中海油都推廣使用智能節(jié)能型抽油機(jī)。所以近年來(lái)國(guó)外出現(xiàn)了許多大載荷抽油機(jī)，例如前置式氣平衡抽油機(jī)最大載荷２０３千瓦，氣囊平衡抽油機(jī)大載荷２２７千瓦等，將來(lái)會(huì)有更大的載荷抽油機(jī)出現(xiàn)?？偠灾?，抽油機(jī)將朝著節(jié)能降耗并具有自動(dòng)化，智能化，長(zhǎng)沖程，大載荷，精確平蘅等方向發(fā)展。采用長(zhǎng)沖程抽油方式，抽油效率高，抽油機(jī)壽命長(zhǎng)，動(dòng)載荷小，排量穩(wěn)定，具有較好的采油經(jīng)濟(jì)效益，所以近年來(lái)國(guó)外出現(xiàn)了許多長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，如法國(guó)Mape公司抽油機(jī)，最大沖程10m；，；原蘇聯(lián)鋼帶式超長(zhǎng)沖程抽油機(jī)最大沖程1500m。近年來(lái)國(guó)外很重視改進(jìn)和提高抽油機(jī)的平衡效果，使抽油機(jī)得到更精確平衡。雙井抽油機(jī)可利用兩口油井抽油桿柱合理設(shè)計(jì)得到更精確的平衡。參考文獻(xiàn)，見(jiàn)：石油工業(yè)機(jī)械科技情報(bào)協(xié)作組