推土機全能培訓講義-預覽頁
【正文】 飛輪殼中的飛輪與變矩器進行嚙合，并將發(fā)動機的動力輸出給變矩器。 當其中導輪又是固定的 ， 則稱為單級單相變矩器 。調節(jié)壓力為 液力變矩 工作原理及特點： 當與飛輪內嚙合的驅動輪由發(fā)動機帶動轉動時 ， 與驅動輪和驅動輪殼組成一體并通過滾動軸承安裝在泵輪軸上的泵輪一起轉動 ， 由于這種轉動同時液流靠離心力沿泵輪葉片成螺旋形向外拋入渦輪使渦輪旋轉 ， 并通過渦輪軸傳動力；在渦輪內的液流從渦輪的中央部分被引入導輪 ， 并從導輪流出 ， 進入泵輪進口 ， 完成油的循環(huán) 。通過操縱液壓控制閥來實現前進、后退及各種變速。 閥 C是專為一檔離合器而設置的，其出口壓力為 （即一檔離合器結合壓力） . 閥 D是方向控制閥，用以操縱變速箱第一離合器和第二離合器的動作，使推土機前進或倒退行駛。行星齒輪裝在行星架上，它同時與太陽輪和齒圈嚙合。 工作原理：當液壓控制閥的液壓油在壓力作用下進入缸體推動活塞，活塞將制動器主動片與摩擦片壓緊在一起，所產生的摩擦力通過摩擦片從而制動齒圈；當切斷液壓油，活塞由回位彈簧力被推回到原來位置，因此制動器主動片與摩擦片之間摩擦力消失，使齒圈松動。 要求：在無嚙合狀態(tài)下大傘齒輪大端回轉力為 ，傘齒輪付間隙為。 轉 向 與 制 動 轉向離合器：濕式多片離合器，彈簧加壓，液壓分離。溢出的油液通往變矩器。通過鏈輪帶動履帶行走，履帶包裹在臺車架上其中還有引導輪、托輪、支重輪與履帶漲緊裝置。 圖 39 圖 310 圖 311 圖 312 空調系統(tǒng)操作 ? 啟動發(fā)動機，運行正常后。 ? 調節(jié)風量開關 3控制蒸發(fā)風機的轉速，以便選擇合適的風量。 ? 一般來說，兩到三次都無法起動需檢查排除故障后重新起動。 3）操縱燃油控制桿，使發(fā)動機控制在中速位置， 無載荷運轉 5分鐘。 2）停止時將起動開關的鑰匙撥至“關”或 “熄火”位置。提升作業(yè)裝置。 整機的前進、后退、變速及轉彎 1）整機在行駛中可操縱變速桿變換速度，不 必停車操縱變速，但在變速前進、后退時 須踏下減速踏板，待發(fā)動機減速后，再操 縱變速桿改變整機行駛。 3）將變速操縱桿置于空擋 “ N”位置，并操 縱其安全桿，使變速操縱桿鎖緊。 3）在下坡或長坡時必須以低速行駛，利用發(fā)動機作制動、嚴 禁溜坡，當下坡車速仍有加快趨勢時，應把制動踏板踏下，下坡行駛須特別注意，以防發(fā)生事故。 7）在坡道上，發(fā)生發(fā)動機熄火時，應首先放下推刀板，將車 停妥，再把變速桿置于空擋，然后起動發(fā)動機。 判斷左轉向油泄漏，檢查泄漏點：制動蓋活塞處、轉向閥處、 “ S” 管處、中央傳動軸上聯接油孔處、轉向離合器處，通過檢查排除，此車在修理前剛換了轉向閥和小松新的轉向離合器，制動總成也剛換，通過用氣試驗左右對比，各密封處是否泄漏相當，同時通過聽聲音，右邊有轉向離合器接合的 “ 吭當 ” 聲，左邊離合器內部只有 “ 嘶嘶 ” 的漏氣聲，再仔細觀察接盤聯接處是否漏氣，無漏氣現象，毛病還時轉向離合器，拆離合器，用塞尺檢查，圓周上有兩處有空隙，原換下的離合器圓周的一半有空隙，換上新轉向離合器，經過調試后，轉向制動有了，機子正常工作。
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1