某采區(qū)運(yùn)輸下山下部車(chē)場(chǎng)開(kāi)口及施工安全技術(shù)措施-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 20日至施工結(jié)束。一、組織措施施工隊(duì)及負(fù)責(zé)人：開(kāi)拓隊(duì)；負(fù)責(zé)人：xx3。三班現(xiàn)場(chǎng)爆破工：王軍召、張新杰、張雷。開(kāi)口位置：運(yùn)輸下山西水倉(cāng)聯(lián)巷向北開(kāi)口，施工層位由L7灰?guī)r至二1煤層底板。（1）在圍巖條件較好的情況下，可對(duì)拱部先進(jìn)行錨網(wǎng)噴（初噴）支護(hù)，錨網(wǎng)噴漿至拱基線處，幫部支護(hù)滯后距離不得超過(guò)10m20m，待停頭釘?shù)罆r(shí)集中進(jìn)行幫部錨網(wǎng)噴漿支護(hù)。工藝流程（1）錨網(wǎng)噴支護(hù)：交接班→安全檢查→中腰線定位→打眼→裝藥聯(lián)線→放炮通風(fēng)→安全檢查→臨時(shí)支護(hù)（打帶帽點(diǎn)柱）→打頂部錨桿掛網(wǎng)→噴漿→出渣→打幫部錨桿掛網(wǎng)→噴漿。掘進(jìn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）中，腰線偏差不得超過(guò)177。（3）前傾后仰：支架應(yīng)垂直底板，前傾后仰不超過(guò)50mm。50mm，雙卡纜固定，分別打在梁頭，與腰線誤差不得超過(guò)1
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