地鐵機(jī)電安裝裝修因素及對策措施-預(yù)覽頁
【正文】 鐵工程來說，大多數(shù)施工單位都會選擇在地下水抗浮水位偏下的位置進(jìn)行相關(guān)操作。在地鐵土建主體施工的過程中，倘若其受到滲水問題的影響，那么會反映出以下兩點情況：①當(dāng)?shù)罔F機(jī)電設(shè)備接觸到地下水資源后，倘若施工人員想要在其表面安裝某些材料，那么兩者之間就會由于潮濕而無法貼合。此外，造成這一問題的主要原因，除了滲水，還包括施工人員操作不當(dāng)。（2）施工圖紙存在誤差。然而，就當(dāng)前的地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修工作來說，受到圖紙影響的情況并不在少數(shù)。例如，兩名工程師所測得的地鐵空間標(biāo)高不同，那么在應(yīng)用風(fēng)管角鋼進(jìn)行結(jié)構(gòu)架設(shè)時，整個地鐵空間的吊頂布局結(jié)構(gòu)就會受到影響。這一情況所形成的后果是其所設(shè)計出的圖紙之間會存在較大的數(shù)據(jù)偏差，開展后期裝修工作，得到的效果也無法滿足最初的工程要求。針對存在滲漏問題或者存在滲漏隱患的區(qū)域進(jìn)行逐一標(biāo)記，然后對其進(jìn)行處理，嚴(yán)格保證地鐵空間的干燥性以及防滲性[2]。（3）施工人員可以在現(xiàn)場加設(shè)一些具有通風(fēng)性能的設(shè)備，通過物理手段，加快空間的干燥速率，在不影響地鐵機(jī)電安裝質(zhì)量的同時縮短工程進(jìn)度。加強(qiáng)圖紙審核。（2）工程師應(yīng)時刻與供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系，對機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量信息進(jìn)行實時掌握。優(yōu)化施工工序。（1）在機(jī)電設(shè)備安裝工作開展之前，項目管理人員需要與總負(fù)責(zé)人、監(jiān)理部門以及項目客戶進(jìn)行溝通，構(gòu)建完整的管理架構(gòu)體系，對整個工程進(jìn)行全面實時性的管理。在方案中，不僅要包括各個階段的施工任務(wù)以及工作要求，同時也應(yīng)包括計劃編制的原則以及所應(yīng)用的方法，以此有效加強(qiáng)監(jiān)管工作的透明性以及全面性
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