【正文】 孔，穿過傳力桿，并將填縫板緊靠脹縫模板立好，其上放置壓縫板。裝料順序為：砂—水泥—碎石或碎石—水泥—砂，進料后邊攪拌邊加水。在運輸過程中應盡量避免中途停車或顛簸，確?；旌狭系难舆t時間和不產(chǎn)生離析。混凝土混合料振搗時,施工人員在模板邊緣角隅等平板振搗器不到之處用插入式振搗器振搗一次以上，(如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次)同一位置保證在20秒以上。整平８混凝土攤鋪振搗后，采用混凝土整平機進行機振平，并用滾筒壓漿成形，機械振平時必須用人工進行配合，確保混凝土澆筑的平整度，平整度誤差要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。三 冬季低溫施工注意的事項及采取的措施水泥砼路面施工操作環(huán)境的晝夜平均氣溫連續(xù)5d低溫5℃或最底氣溫底于3℃時,則為低溫施工,冬季低溫施工不會改變水泥的化９學性質(zhì),給砼強度,抗?jié)B性,凝結(jié)性,A 盡量避免集料中大量含有蛋白石,玉髓,鱗石英,芳石英,流紋巖,等活性集料C 冬季集料避免冰雪, 冬季低溫施工采取的措施A 延長拌和時間, 減少熱量損失, 添加外加劑 E 進行加厚覆蓋養(yǎng)生法 四 安全保障體系現(xiàn)代企業(yè)隨著機械化的提高,人民生活質(zhì)量不斷提高,項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)小組, 2 安全保障措施A 做到冬季防汛,防洪,防火１０B 施工現(xiàn)場配備安全員, 定期進行安全工作落實情況,及時排除安全隱患, 安全目標A 死亡率: 0 B 機損事故: 0 C 重大火災: 0 E 負傷事故頻率:(小于3‰)１１第三篇：路面挖補施工組織設計2施工技術(shù)方案本項目對施工路段病害和路肩加寬處進行挖除換填處理，換填厚度依據(jù)施工現(xiàn)場原路病害程度和路肩軟弱程度確定，回填24cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層以下的部分，采用天然級配砂礫石回填。施工測量的精度符合《公路路線勘測規(guī)程》的要求。（4）保通車一輛，用于沿線的交通安全設施擺放排查及交通堵塞的緊急疏導工作。老路開槽時，根據(jù)老路破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”原則，劃出大致與老路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線（正方形或長方形，比破壞部分每邊擴大510cm），線條需順直。先用切割機對需開挖面積灰土進行切割，再用挖掘機分層開挖石灰土，并配合小型發(fā)電機帶風鎬鑿除邊角松散部份使槽壁垂直。對每一處路基、路面開挖點檢查驗收到位。（二）水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工準備工作坑槽整修檢測施工完畢，并經(jīng)驗收合格后，方可進行水泥穩(wěn)定砂礫底基層的鋪筑。施工準備工作：主要進行原材料檢驗、設備調(diào)試、技術(shù)準備等項工作。未檢測合格的材料決不用于本工程，未檢測的集料也決不用于本工程。（4）6000L灑水車1臺，用于底基層鋪筑段的灑水養(yǎng)生及壓實設備加水等。對各種機械操作手和技術(shù)工人，進行現(xiàn)場技術(shù)交底。(2)測量組負責控制測量、檢測、計算試驗段及其他路段的松鋪系數(shù)；測定水泥穩(wěn)定砂礫頂面標高、橫坡及各部位幾何尺寸。試驗段的施工水泥穩(wěn)定砂礫底基層正式施工前，我標擬在挖補面積大的位置K237+600K237+800試鋪試驗段，確定水泥穩(wěn)定砂礫拌和的拌和速度和拌和質(zhì)量，施工運輸車輛數(shù)量，明確攤鋪施工工藝、方法和攤鋪機攤鋪速度和人員配置；確定攤鋪系數(shù)等相關數(shù)據(jù)。檢測頻率為每臺拌和設備上、下午各23次。(2)卸料自卸車卸料時，防止混合料卸在路基以外。(4)接縫處理①縱縫因鋪完一個作業(yè)段約需9～15天，因此必需作特殊處理處理時將上次鋪筑的水泥穩(wěn)定砂礫底基層邊部松散處全部挖除，并將接觸面挖成垂直面，再鋪筑。在碾壓后，末端做成斜坡，在第二天重新開始攤鋪混合料前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面，再繼續(xù)往前鋪筑。②碾壓方向直線段由路肩向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，路面的兩側(cè)多碾壓23遍。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和或換料處理，使其達到質(zhì)量要求。在一周內(nèi)，應使水泥穩(wěn)定砂礫底基層表面保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期7天。實行以項目技術(shù)負責人為主的項目經(jīng)理部技術(shù)責任制，同時建立多級技術(shù)人員的崗位責任制，逐級簽定技術(shù)包干責任書，分工明確，責任到人。（三）施工掛牌制度施工過程中要在現(xiàn)場實行掛牌制，注明管理者，操作者，施工日期，并做相應的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存。按規(guī)范嚴格控制壓實度、強度等有關技術(shù)指標。（三）多施工區(qū)，多作業(yè)面配專職安全員，制定安全措施，從而消滅一切不安全因素。（六）維護好施工道路，防止地方人員橫穿道路，確保車輛暢通。我標段根據(jù)施工現(xiàn)場道路狀況和施工布局，配備充足的標志、標牌和彩條旗、錐形標等安全防護設施對施工路段實行保通措施：（一）與業(yè)主及當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T、公路管理部門共同制定施工期間保證施工安全，保障道路暢通的實施辦法。（四）設立交通管制小組，保持與交管部門的聯(lián)系。不斷優(yōu)化施工組織設計，廣泛開展技術(shù)革新和科研工作。樹立“時間是效益，進度是信譽，質(zhì)量是前提的，安全是根本”的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入本工程施工。（2）作好設備的選型及配件供應工作。其它保證措施（1）積極主動與地方聯(lián)系，在征租土地方面不留后遺癥，在交通干擾、車輛通行等方面，采取有力措施，減少地方損失，有損失的及時補償。（二）文明施工保證措施拌合廠區(qū)（1）各種設施建設布局合理、整齊。（2）按要求設置各種標牌、標線，按規(guī)范施工。（5）對工程的成品、半成品和在建項目，有積極的保護措施。（三）環(huán)境保護措施建立健全環(huán)保施工組織機構(gòu)及責任制，實行項目經(jīng)理掛帥，成立環(huán)保領導小組，配備足夠的環(huán)保設施和專業(yè)技術(shù)人員，認真學習環(huán)保知識，與當?shù)仡I導部門緊密聯(lián)系，共同搞好環(huán)保工作。需要連續(xù)施工的工程，夜間施工將采取如下措施，確保工程質(zhì)量和安全。夜間施工盡量不打擾附近地區(qū)居民的正常休息，噪音較大的施工項目不安排在夜間進行，維持良好的空間環(huán)境?！豆饭こ碳夹g(shù)標準》（JTG B012003）。工程建設標準強制性條文（公路工程部分）。二、編制原則嚴格遵守合同條款以及業(yè)主工程師下達的施工期限，保質(zhì)保量、保證安全、文明施工、按期完成施工任務。以“與人方便，自己方便”為原則，搞好交通疏導工作。主要工作內(nèi)容是：隧道路面滲水整改。施工技術(shù)交底，安全交底。每道工序施工完畢，經(jīng)自檢合格后，再報業(yè)主代表檢驗，上道工序未經(jīng)業(yè)主代表檢驗認可，不許進入下道工序施工。澆注時振搗密實，防止出現(xiàn)氣孔，澆注完成后要加強養(yǎng)護。七、施工進度控制根據(jù)業(yè)主的要求，該項目計劃于11月15日開工，必須在11月18日前完成，主要施工進度控制措施如下：重視施工前準備工作。工程開工后，指定專人負責影響項目工期進度的各項工作的落實和處理。所有現(xiàn)場管理及施工人員向保險公司辦理簡易人身保險。（三）國家現(xiàn)行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準。工程有關施工圖已由深圳南油工程設計有限公司設計完成。預制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站，設于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上。2)、項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的指揮中心，現(xiàn)場辦公室內(nèi)要布置工程進度計劃圖表、勞動力調(diào)配、晴雨表、單位工程質(zhì)量目標規(guī)劃表、管理機構(gòu)圖等圖表。第五篇 施工部署一、施工準備為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項指標，根據(jù)本工程特點，做好工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。做好技術(shù)交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質(zhì)檢科、工程技術(shù)科向項目經(jīng)理部進行技術(shù)交底，內(nèi)容是施工組織設計，風雨季施工措施等，項目技術(shù)負責人再根據(jù)進度計劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結(jié)合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質(zhì)量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。路面施工隊：主要道路水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層和路面工程和人行道及附屬設施工程的施工。市政道路施工組織設計（二）第六篇 主要施工方法及技術(shù)措施本工程的施工程序如下：施工準備→測量放線→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→給水管道施工→電纜、套管敷設→道路基層施工→電信管道施工→電纜溝施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附屬設施工程施工。根據(jù)本工程的特點，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過的工程經(jīng)驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案 和作業(yè)指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導現(xiàn)場的施工。具體見輔助資料表B5：材料試驗、質(zhì)檢儀器設備表。工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設外圍石棉瓦圍護。(2)施工進度計劃 ：按招標文件要求，本工程工期共9個月計270個日歷天。生活臨時設施道路由原有市政道路（三聯(lián)路或和平路）接入，沿線利用原有道路修一臨時便道直通設計終點，規(guī)劃寬度6米。生產(chǎn)臨時設施布置詳見：施工現(xiàn)場平面布置圖。b．設置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。設置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。與龍觀路和和平路交接處進行了拓寬主渠化設計，道路線型為一直線。(1)機動車道：24cm C35水泥混凝土20cm 6%水泥穩(wěn)定石粉渣 20cm 4%水泥穩(wěn)定石粉渣結(jié)構(gòu)總厚64cm(2)非機動車道及人行道5cm C25水泥混凝土方方磚2cm 5水泥砂漿臥底15cm 6%水泥穩(wěn)定石粉渣結(jié)構(gòu)總厚22cm填方邊坡1：；挖方邊坡1：，高路塹段設置：坡面高于8米設置1米的碎落臺。人行道：填方0~80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0~30cm不低于93%。人行道板及道牙預制構(gòu)件應采用水泥制品廠的預制構(gòu)件，施工單位不能自己搗制。根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡計劃等并報批。場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。對已先挖出的塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。市政道路施工組織設計（三）第七篇 主要材料、機械、勞動力需用量計劃一、主要材料需用量計劃１、材料能及時供應是施工進度的必要條件，本工程的材料供應在項目經(jīng)理的直接管理下進行。路基土方雨季施工，每層表面橫坡不小于3%，以便橫向排水，控制運土，隨挖，隨運，隨平，隨壓實；若突遇雨季，先快整粗平，粗壓一遍，防雨水灌透，大晴時再翻涼，平整壓實，經(jīng)常測定含水量，保證壓實度，雨天禁止在路基上行車，已成型路基及時搞好縱、橫向排水和截水溝，保證不進水、浸泡。混凝土砼路面施工前應在天氣晴朗的日子施工，如果混凝土路面施工過程中，突遇雨水應采取有效的防雨措施。由于道路工程的地下管線較多，受雨水的影響較大，提前完成是一個非常艱巨的任務，為了優(yōu)質(zhì)、有效地完成施工任務，特提出以下措施：認真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進度計劃，施工中嚴格按照計劃施工，如出現(xiàn)不符的情況，及時分析原因，提出補救措施。水泥石粉渣穩(wěn)定層的施工，充分利用機械化的作用，以機械施工為主，人工為輔的原則，大面積展開，一次性完成，既縮短了工期，又節(jié)約了成本。（2）施工現(xiàn)場無建筑垃圾。三、分工標志管理（1）現(xiàn)場管理人員和工人分色佩戴安全帽。四、現(xiàn)場防火管理（1）現(xiàn)場設置明顯的防火標志，健全完善的防火管理制度。（2）運輸材料、土方、垃圾要有切實可行的防護措施。（2）辦公室、職工宿舍等臨時設施搭設整齊正規(guī)，不擁擠，有足夠的安全消防通道和良好的采光和通風條件。（4）工人宿舍內(nèi)擺放蔬菜，并排出值班表，每日派人清掃，宿舍內(nèi)不自隔小房間，不亂拉電線，不留外人住宿。在施工過程中嚴格按照規(guī)范精心施工，爭取各工序均達到優(yōu) 良，創(chuàng)造一個全優(yōu)工程。建立健全該工程的質(zhì)量責任制：經(jīng)理負責協(xié)調(diào)公司機關各職能部門及項目經(jīng)理部的質(zhì)量活動；管理代表（主管生產(chǎn)的付經(jīng)理）主持該工程質(zhì)量活動，主持糾正和預防措施的規(guī)定，并對實施和有效性組織跟蹤和驗證；總工程師組織貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關工程質(zhì)量，組織推廣新技術(shù)、新工藝并組織編制質(zhì)量保證措施。各施工班組設兼職質(zhì)量檢查員，對本班組完成的項目按照標準進行認真質(zhì)檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改關閉，最后提交專職質(zhì)量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續(xù)，上道工序存在的質(zhì)量問題，沒有進行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉(zhuǎn)入下道工序。實行全面質(zhì)量管理，成立主要分項的QC小組并認真開展活動，對存在的質(zhì)量問題，制定整改措施，并抓好落實。建立施工現(xiàn)場的例會制度，通過工程例會，經(jīng)常掌握生產(chǎn)動態(tài)，解決施工中存在的質(zhì)量問題，確保施工生產(chǎn)的順利進行。四、工程質(zhì)量的具體要求認真熟悉圖紙，搞好圖紙會審，施工前處理好設計和技術(shù)上的有關問題，在此基礎上，項目技術(shù)負責人向施工班組做好技術(shù)交底工作。每次測量放線完畢后，技術(shù)負責人必須組織復核。砼澆灌前的檢查是一道重要的生產(chǎn)工序，因此在計劃安排上要留出一定的時間，當檢查中發(fā)現(xiàn)有影響質(zhì)量的因素時，必須及時處理妥當，經(jīng)復查通過后才能簽發(fā)砼澆灌令，堅決杜絕邊檢查、邊修整、邊澆筑的作法，更不允許未經(jīng)檢查確認合格擅自澆筑，為此提倡和鼓勵澆筑前檢查一次通過。采用的商品砼在施工前應做坍落度實驗，并現(xiàn)場隨機取樣做試件，到期送檢。如發(fā)現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，應立即通知監(jiān)理方與設計院進行處理。1在基層及砼路面施工之前，應認真復核各種地下管線的位置，做到不錯放、漏放管線，避免造成結(jié)構(gòu)層的返工鑿槽現(xiàn)象。1經(jīng)常組織技術(shù)人員，各班組成員參觀鄰近先進單位的