鋼箱梁懸索特大橋施工圖設計審查匯報-預覽頁
【正文】 橋安全丌造成直接威脅。 ? 地層巖性特征 建設條件 工程地質 26 ? 工程地質條件 橋位工程地質縱斷面圖 (1)Q 亞粘土:黃色、褐黃色,硬塑,局部受地表水影響呈可塑狀,土質不均,含少量玄武巖碎石、角礫,局部夾弱風化玄武巖塊石,容許承載力建議值220kPa,極限摩阻力建議值70kPa.(3)Q 粘土:灰色、褐灰色,可塑~硬塑,沖洪積成因,含少量玄武巖礫石,局部夾薄層碎石土、亞粘土,容許承載力建議值160kPa,極限摩阻力建議值40kPa.2 m 礫砂巖(礫砂土):褐黃、灰黃、灰白色,局部夾薄層粘土巖,中密~密實,稍濕~潮濕,半成巖,弱膠結,成巖性差,結構疏松,遇水崩解,容許承載力建議值280kPa,極限摩阻力建議值90kPa.(6)N 2m 粘土巖(硬塑粘土):灰色、蘭灰色,半成巖,弱膠結,遇水易軟化,質純,手感細膩,巖芯呈可~硬塑粘土狀,局部夾薄層礫砂巖,容許承載力建議值260kPa,極限摩阻力建議值80kPa.(2)Q 碎石土:灰色、灰黃、褐灰色,稍密,稍濕,碎石成分主要為強~弱風化玄武巖,礫徑一般2~8厘米,最大15厘米,碎石含量60~80%,容許承載力建議值250kPa,極限摩阻力建議值80kPa.(4)Q 卵石土:褐灰、深灰色,稍密~中密,潮濕~飽和,容許承載力建議值320kPa,極限摩阻力建議值120kPa.(5)N(7)N 2 m 凝灰?guī)r:紫灰、褐灰、蘭灰色,夾灰白色斑點,全~強風化,巖芯呈含礫亞粘土狀,局部夾火山彈、凝灰質玄武巖,成分復雜,容許承載力建議值240kPa,極限摩阻力建議值60kPa.覆蓋層較厚多為礫巖、粘土巖及礫砂巖等軟弱巖組，之下為弱風化玄武巖，橋塔附近曾有古層滑坡體。 云南省保山至騰沖高速公路初勘階段于 K21＋ 000取龍江水體進行水常觃分析測試，SO42含量為 ，對混凝土無結晶腐蝕性，為結晶類 Ⅲ 類環(huán)境， PH為 ，無酸型腐蝕性。 研究方法 ? 橋軸邊坡穩(wěn)定性綜合勘察結論 1953年騰沖岸滑坡體 建設條件 工程地質 30 主要結論 保山岸索塔 騰沖岸索塔 騰沖岸局部不穩(wěn) 定滑移范圍 H1 H2 騰沖岸 H H2滑坡體位置平面圖 建設條件 工程地質 31 ? 總體上，龍江特大橋橋軸線方向保山岸和騰沖岸邊坡整體穩(wěn)定 ，存在局部滑秱的可能，局部滑秱范圍較小，為淺表或淺層滑秱模式； H H2滑坡后部陡崖邊坡穩(wěn)定性受陡傾結構面控制，邊坡丌穩(wěn)定，在飽水 +地震條件下易產生較大范圍的滑秱破壞。 其中后部陡崖邊坡高陡，潛在丌穩(wěn)定區(qū)范圍廣大、厚度大，潛在變形、滑動區(qū)已經影響到地表 K21+630左右，在最丌利坡體失穩(wěn)后，新形成的邊坡同時滿足降雨和地震條件的穩(wěn)定范圍已影響到地表 K21+720樁位之外。若考慮巖土工程分析結論的誤差及丌確定因素 。 錨碇對邊坡穩(wěn)定性的影響也丌大 ，但作為重要工程，應盡量避免加劇和誘發(fā)地質災害。 建設條件 工程地質 33 區(qū)域地震安全性評價 序號 地震時間 參考震中位置 震級 震中烈度 影響烈度 北 緯 東 經 地 名 龍江橋場地 1 1512. 騰沖附近 Ⅸ Ⅵ 2 . 騰沖 Ⅶ + Ⅴ 3 1785 騰沖 Ⅶ Ⅴ 4 騰沖 5 Ⅵ Ⅳ 5 龍陵旱壩、唐家 Ⅸ Ⅴ 6 大勐柳西 Ⅵ 7 清河街西北 Ⅵ Ⅴ 8 騰沖勐連東 Ⅵ Ⅴ 9 騰沖金塘寨 Ⅶ+ Ⅶ 10 騰沖團田西北 Ⅷ Ⅶ 11 騰沖勐連東 5 Ⅴ 12 騰沖勐連南 5 Ⅵ 13 龍陵北 Ⅴ 建設條件 地震 擴展閱讀
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