【正文】 試程序來保證產(chǎn)品質(zhì)量。客戶目前使用的是丁氰密封圈為主，配合使用其它密封圈。公司產(chǎn)品定位為中高端，憑借可靠的質(zhì)量及優(yōu)質(zhì)的服務，國內(nèi)市場已為廣西玉柴機器股份有限公司、濰柴動力股份有限公司配套，同時出口歐美、中東、非洲等國家和地區(qū)，公司產(chǎn)品在市場上享有較高榮譽，市場前景十分廣闊。但客戶的技術(shù)經(jīng)理說他們早年曾經(jīng)試驗過點膠工藝，但后來由于機器一些原因項目未能成功?？蛻衄F(xiàn)年生產(chǎn)能力：200萬臺汽車水泵。博格華納控股70%，寧波圣龍集團占30%。公司憑借在德國和美國的技術(shù)開發(fā)中心的強大技術(shù)支持，以及從德國引進的先進機器和裝配線，提供符合及超過客戶期望的產(chǎn)品和服務。寧波海大嘉華汽車零部件制造有限公司寧波海大嘉華汽車零部件制造有限公司是生產(chǎn)汽車水泵的專業(yè)廠家。目前年生產(chǎn)能力在200萬臺左右，主要也是使用的丁氰密封圈。國內(nèi)主要客戶有上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車有限公司、一汽大眾、長安福特、上汽通用五菱、上海柴油機股份有限公司等。歷時幾年的快速蓬勃發(fā)展，公司相繼取得了QS9000、ISO1400ISO/TS16949：2002認證，目前已成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車零部件于一體的小巨人專業(yè)企業(yè)。擁有固定資產(chǎn)19600萬元，在冊員工905人，各種設備700余臺（套），其中加工中心等精密數(shù)控設備130多臺，試驗設備和檢測設備70多臺，裝配線11條。產(chǎn)品在滿足一汽集團公司本部裝車的同時，銷往大連柴油機廠、無錫柴油機廠、青島汽車廠、一汽大眾、上海大眾、大眾一汽發(fā)動機（大連）、奇瑞公司、重汽集團、上海日野、朝陽柴油機廠等，部分產(chǎn)品出口美國、意大利等地。水泵產(chǎn)品的研發(fā)能力在國內(nèi)也居于行業(yè)前列。企業(yè)先后獲得了ISO900QS9000、ISO/TS16949質(zhì)量體系認證證書。其生產(chǎn)所需的資金、產(chǎn)品、技術(shù)以及人才全部由西泵公司提供。同時與通用、福特、康明斯、道依茨、大眾、菲亞特、博格華納、沃爾沃、克萊斯勒、MTU、丹佛斯等20余家國際企業(yè)配套或進入其全球采購體系。2012年，被河南省科技廳評為河南省創(chuàng)新型企業(yè)。對于整個汽車水泵行業(yè)來說，用量還是很可觀的，就拿以上客戶來說，以平均每個水泵2克膠水的使用量計算，以上這些客戶每年的用膠量都可以達到5噸以上。第四篇：調(diào)試報告(修改稿)..沙河市長城玻璃有限公司46MW玻璃熔窯煙氣余熱發(fā)電項目整機啟動前驗收 調(diào)試工作匯報材料邯鄲市科達電力安裝有限責任公司 沙河市長城玻璃有限公司余熱發(fā)電調(diào)試項目部二〇一三年六月各位領(lǐng)導、各位專家：沙河市長城玻璃有限公司46MW玻璃熔窯煙氣余熱發(fā)電項目分系統(tǒng)調(diào)試工作基本結(jié)束，整機（或機組整套）啟動即將開始。機組真空嚴密性≦；汽水品種整套試運階段100%合格；實現(xiàn)廠用帶電、鍋爐酸洗、點火沖管、投電氣主保護、汽機沖轉(zhuǎn)、機組并網(wǎng)、滿負荷試運等項目一次成功；全部調(diào)試項目做到：方案、措施齊全，試運規(guī)范，數(shù)據(jù)真實，結(jié)論正確，報告完整。整體試運轉(zhuǎn)，整體試運進行整體控制系統(tǒng)調(diào)試，進行打閘試驗、停機惰走試驗、調(diào)速汽門嚴密性試驗、電氣試驗等相關(guān)試驗。2013年3月25日14:00開始進行蒸汽吹管工作。2）、汽機調(diào)試過程2013年3月18日開始，分別對潤滑油系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、505系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進行調(diào)試。機組整體啟動后做了以下試驗：（1）505調(diào)試試驗在機組首次啟動后，505系統(tǒng)首次投入動態(tài)運行，轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定，升數(shù)平穩(wěn)，滿足安全運行要求。先做主汽門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉(zhuǎn)時，緩慢關(guān)閉主汽門，同時調(diào)速汽門保持全開，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下，再做調(diào)門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉(zhuǎn)，緩慢關(guān)閉調(diào)速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下。動作轉(zhuǎn)速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。3）、電氣調(diào)試過程電氣專業(yè)完成了發(fā)電機勵磁系統(tǒng)回路檢查和靜態(tài)調(diào)試、高壓柜的分系統(tǒng)調(diào)試及電氣主設備的單體試驗。勵磁調(diào)節(jié)器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。保護裝臵試驗：進行了發(fā)電機保護裝臵靜態(tài)調(diào)試，保護裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。機組整體試運行與2013年3月29日18時開始，4月1日19時進行了發(fā)電機組72小時試運行考核。2013年3月17日8:00開始低溫煮爐，20日24:00煮爐結(jié)束。2013年3月24日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進行帶負荷試運，至3月26日配合汽機和電氣完成各種試驗，具備發(fā)電條件。機組整體試運行工作主要包括各種輔機設備的使用、汽輪機沖轉(zhuǎn)、發(fā)電機動態(tài)試驗。（3）主調(diào)門嚴密性試驗在汽機首次啟動時，做主、調(diào)門嚴密性試驗。汽機3000r/min空轉(zhuǎn)，用505緩慢提升轉(zhuǎn)數(shù)至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉(zhuǎn)速。（6）汽機惰走試驗汽機打閘停機，不破壞真空，測定真空狀態(tài)下汽機惰走時間，測得惰走時間為22min。發(fā)電機空載試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調(diào)節(jié)器手動方式投入，電壓緩慢平穩(wěn)，PT三相電壓平衡、相序正確。同期系統(tǒng)正常。整體啟動汽機定速3000rpm，電氣做動態(tài)試驗，調(diào)試圓滿完成。3月21日完成全部系統(tǒng)檢查試驗項目，通過試驗確認，各系統(tǒng)能夠安全投入運行。2013年3月25日19:00結(jié)束吹管工作，經(jīng)檢查，系統(tǒng)吹管合格。調(diào)試期間進行的主要試驗有505調(diào)整、打閘試驗、電氣試驗、停機惰走試驗、調(diào)速汽門嚴密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機按鈕，迅速關(guān)閉自動主汽門、調(diào)速汽門，試驗良好。（4）汽輪機沖至額定轉(zhuǎn)數(shù)，運行約3小時暖機，解列做超速試驗。試驗時機組的正常運行不受影響。2013年3月29日，對發(fā)電機進行了以下動態(tài)試驗：發(fā)電機短路試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調(diào)節(jié)器手動方式接入，電流緩慢平穩(wěn)，CT三相電流平衡，極性、相序正確。發(fā)電機假同期試驗：利用發(fā)電機出口開關(guān)，進行一次核相工作；拉開上隔離刀閘，投入發(fā)電機同期開關(guān)TK，手動、自動準同期裝臵均能使發(fā)電機出口開關(guān)正常合閘。調(diào)試完成了機組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認，完成了汽機監(jiān)視系統(tǒng)（TST）、主機數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）、汽機主跳閘系統(tǒng)（ETS）回路及靜態(tài)調(diào)試。4機組調(diào)試 1）、鍋爐調(diào)試過程2013年3月21日開始對爐的煙風、汽水系統(tǒng)各閥門、擋板的開、關(guān)檢查和遠方操作進行試驗。吹管采用降、穩(wěn)壓法，共計吹管71次（包括高壓吹管、抵押吹管）。3月25日8:00，首次冷態(tài)啟動汽輪機沖轉(zhuǎn)，4月4日4:00，進行了帶負荷試驗。（2）打閘試驗在機組3000r/min空轉(zhuǎn)時，檢查機組運行正常。主、調(diào)門嚴密性都合格。（5）汽機額定轉(zhuǎn)數(shù)運行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復全開。配合熱工進行了機電大連鎖試驗。匝間試驗13600V正常。4）、熱控調(diào)試首先進行了儀表、管路、電動執(zhí)行元件、鍋爐與汽機主機聯(lián)鎖保護系統(tǒng)等分系統(tǒng)調(diào)試，然后進行整套啟動調(diào)試。最大發(fā)電功率6600kW，最小發(fā)電功率4000kW，平均發(fā)電功率5300kW。其中本工程按4大專業(yè)細化分解，共組織編寫了15個調(diào)試方案。對門桿進行解體、研磨，重新裝配后故障排除。在調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)機組的真空有明顯降低，調(diào)試組組織人員進行點蠟燭的辦法進行查漏，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)器喉部部位法蘭結(jié)合面法蘭墊片泄漏所致，致使機組真空下降。生產(chǎn)準備工作已經(jīng)做好，運行人員全部到位，崗位職責明確，運行規(guī)程和制度已經(jīng)配齊，設備、管道、閥門已經(jīng)命名標示齊全。第五篇：DEH調(diào)試報告雙錢集團（重慶）輪胎有限公司熱電站DEH調(diào)試報告批準： 審核： 編寫：陜西盾能電力科技有限公司2008年12月28日目 錄 本機組電液調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)由杭州和利時自動化有限公司供貨。液壓伺服部分包括高壓油動機行程控制、中壓油動機行程控制。將DEH的設計圖紙、廠家資料及變更全部集中在一起，對DEH的邏輯進行了的系統(tǒng)的復查，將組態(tài)中不合理的地方及廠家資料與設計院圖紙不符的地方進行改正，或要求設計院出變更，確定整個邏輯正確無誤。模件接通電源檢查其工作狀態(tài)正常，確保模件處于正常工作狀態(tài)。確認畫面內(nèi)容如：操作按鈕、指示燈、參數(shù)及系統(tǒng)顯示正常。 對汽機閥門進行調(diào)整，確定機械零點及滿度。 高、中壓調(diào)門嚴密性實驗：此項試驗要求機前主汽壓力大于50%額定壓力，要求機組轉(zhuǎn)速降至1000 r/min以下。此回路是DEH控制負荷的基本回路，試運期間長期使用此回路增減、調(diào)節(jié)負荷。此功能只是一個開環(huán)調(diào)節(jié)。負荷控制回路的調(diào)試確定回路參數(shù)無誤。然后進行汽機電超速試驗，為與機械超速區(qū)別開，先將電超速定值下降至3150r/min，先作電超速。在DEH調(diào)試過程中遇到少量問題。與安裝廠家聯(lián)