動(dòng)態(tài)gps操作步驟-預(yù)覽頁
【正文】 工作方式為GPS RTK作業(yè)方式。第三步：點(diǎn)擊參數(shù)橢球84和北京54坐標(biāo)，其次投影就是高斯三角帶114，橢球轉(zhuǎn)換盒平面轉(zhuǎn)換都是無，特殊情況須在平面轉(zhuǎn)換里設(shè)置四參數(shù)，最后點(diǎn)擊保存。第七步：要想知道兩個(gè)坐標(biāo)之間的距離點(diǎn)擊工具→間接測量→距離方位→在記錄點(diǎn)找到該點(diǎn)，或者輸入該點(diǎn)坐標(biāo)即可。使用參照《GPS系統(tǒng)使用手冊》，因操作不當(dāng)所引起的責(zé)任由使用者承擔(dān)。監(jiān)控處理程序（1）、報(bào)警車輛的監(jiān)控和處理：①當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛超速行駛時(shí)，即向該車發(fā)出警告指令，若有車輛經(jīng)警告不減速且持續(xù)行駛。（2）、異常情況的處理發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異常信息情況時(shí)，即將其列入重點(diǎn)監(jiān)控對象，查明原因并做好記錄。車輛經(jīng)營管理責(zé)任人或司機(jī)發(fā)現(xiàn)GPS終端運(yùn)行異常，應(yīng)及時(shí)向公司GPS監(jiān)控室報(bào)告或報(bào)公司安全管理人員，以便及時(shí)安排維修。負(fù)責(zé)監(jiān)控室計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的安裝、設(shè)臵和維護(hù)。對GPS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析、匯總，發(fā)現(xiàn)不足的地方要采取相應(yīng)措施及時(shí)糾正。GPS監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)涉及公司的運(yùn)營機(jī)密，任何人沒有得到公司的書面許可，不能以打印、網(wǎng)絡(luò)傳輸、移動(dòng)存儲設(shè)備拷貝等方式將數(shù)據(jù)攜帶出公司。GPS監(jiān)控人員如發(fā)現(xiàn)車輛違章情況，應(yīng)及時(shí)打電話告知當(dāng)班駕駛員，并建立違規(guī)車輛處理程序和處理檔案。做好監(jiān)控記錄，及時(shí)向有關(guān)部門反映情況。值班期間，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超速違規(guī)的，經(jīng)提醒后仍不及時(shí)改正的，應(yīng)及時(shí)向分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告并填寫《抄告單》，填寫好有監(jiān)控關(guān)記錄。交接班雙方要認(rèn)真履行交接班手續(xù)，如因設(shè)備器材，交接不清或續(xù)辦事宜交代不明，事后發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問題，交接班人員應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任。這是一種將GPS與數(shù)傳技術(shù)相結(jié)合，實(shí)時(shí)解算并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，在1～2秒時(shí)間內(nèi)得到高精度位置信息的技術(shù)。首先較好腳架，固定天線，安放基座和基準(zhǔn)站GPS接收機(jī)，大致整平后，將基準(zhǔn)站開機(jī)，然后調(diào)到基站模式。，在確保藍(lán)牙連通和收到差分信號后進(jìn)行如下設(shè)置：（1）.設(shè)置文件保存路徑：工程→新建工程（橢球系名稱、投影參數(shù)設(shè)置、七參數(shù)設(shè)置），工程→選擇工程，工程→新建文件，工程→選擇文件；（2）．連接儀器：設(shè)置→連接儀器→掃描→（選擇主機(jī)）連接；（3）.電臺設(shè)置：工具→電臺設(shè)置→在“切換通道號”后選擇3→點(diǎn)擊“切換”；（4）.設(shè)置移動(dòng)站參數(shù)：設(shè)置差分格式：RTCM3，設(shè)置天線高；校正向?qū)Вüぞ摺Ｕ驅(qū)В?，校正分基?zhǔn)站架設(shè)在已知點(diǎn)和基準(zhǔn)站架設(shè)在未知點(diǎn)兩種模式。輸入當(dāng)前移動(dòng)站的已知坐標(biāo)、天線高和天線高形式（桿高），當(dāng)前狀態(tài)為“固定解”且碳纖桿水準(zhǔn)氣泡居中后并且點(diǎn)擊“校正”。并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。七：收獲體會總的來說，這次實(shí)習(xí)讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細(xì)心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏 之心。
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