【正文】 持求真務實的作風、積極努力的態(tài)度、開拓進取的精神，認真貫徹落實“三個代表”重要思想和黨的十六大精神以及州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代會精神，緊緊圍繞發(fā)展這個執(zhí)政興國的第一要務，創(chuàng)造性地開展工作，認真貫徹民主集中制原則，維護班子團結，深入調(diào)查研究，理清交通工作思路，以“一班之長”的身份團結和帶領全局廣大干部職工，為盈江的公路建設、公路養(yǎng)護、路政管理、行業(yè)管理、隊伍建設、制度建設等方面做了一些工作并取得了一定成績?；谝陨险J識，3年多來，我始終沒有放松自己對理論學習的自覺性，不斷提高自身的理論素質(zhì)?！叭齻€代表”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，它同馬克思主義、毛澤東思想和鄧小平理論一脈相承，是我們開展各項工作的強大思想理論武器，是一切工作的指針。通過學習，樹立了正確的人生觀、價值觀和權力觀。人的一生很短暫，要用有限的人生多為人民做好事，做了對人民有益的事，才能充分體現(xiàn)自身的價值。通過“五好”活動的開展，全局干部職工工作熱情高漲，心往一處想，勁往一處使，形成了積極向上、樂于奉獻的良好工作氛圍，我也從中受到了很大的教育，受益匪淺。在工作中，根據(jù)與縣紀委簽訂的《黨風廉政建設目標責任書》，結合交通工作的實際，為加強我局黨風廉政建設工作力度，采取了一些相應的辦法和措施。交通工作的特點是大量工作在外施工和向上爭取項目資金。三年多來的工作回顧交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)，是一個國家或地區(qū)文明進步的標志，一個國家和地區(qū)的交通狀況如何，直接影響著其經(jīng)濟的發(fā)展、社會及文明程度的提高。我自被任命為交通局局長開始履職的第一天起就感到責任重大。（二）加強制度建設，發(fā)揚民主管理、制度管人，促進兩個文明建設。通過以上各項工作的開展和加強，全局干部職工思想穩(wěn)定，工作熱情高漲，工作積極性和主動性得到進一步發(fā)揮。，總投資800萬元。去冬今春公路建設項目完成以后，全縣實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)公路彈石化的奮斗目標，對于改善城市基礎設施建設，提高路網(wǎng)結構，改善口岸公路狀況，提高縣鄉(xiāng)公路好路率以及落實我縣“十五”交通規(guī)劃具有十分重要的作用。進一步加大工作管理力度，建立起了“施工單位自檢、現(xiàn)場技術人員復檢、總工總監(jiān)終檢、指揮部領導巡回檢查”的四級質(zhì)量保證體系，繼續(xù)執(zhí)行凡工程投資在5萬元以上，從施工單位的選擇、施工單價的確定、施工合同的內(nèi)容、到最后工程結算都必須由領導集體和技術人員參加共同研究確定，并簽訂《工程廉政合同》，堅決杜絕豆腐渣工程和腐敗工程的出現(xiàn)。多年來，在上級交通主管部門的正確領導下和行業(yè)管理部門的具體指導下，結合我縣的行業(yè)管理實際創(chuàng)造性地開展工作，加強管理和指導，建立健全制度，各項工作進一步得到加強，樹立了良好的交通形象。主要取決于以下四個方面，一是縣委、縣政府正確領導和各部門配合支持的結果；二是省、州交通主管部門的具體指導和大力支持幫助的結果；三是局黨總支和行政領導班子共同團結通力合作的結果；四是全局廣大干部職工的信任、幫助、密切配合、共同努力的結果。第三篇：交通局長述職報告交通局長述職報告我于200*年3月被區(qū)人大常委會任命為區(qū)交通局局長，主持全面工作。抓住國家實施積極財政政策、加大農(nóng)村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區(qū)農(nóng)村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯后的實際，抓住全區(qū)人民對農(nóng)村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區(qū)委、區(qū)人大、區(qū)政府的正確領導和大力支持下，深入調(diào)查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，于XX年起，在全區(qū)范圍內(nèi)實施了“村村通油路”即農(nóng)村公路建設工程。當前，全區(qū)農(nóng)村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面公里、橋梁4座。超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發(fā)交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產(chǎn)路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質(zhì)關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、征收服務、配載服務一并開展到源頭。峰金公路的改造和小韓公路的治理，是近年來代表議案反映集中的問題，目前我們已采取針對性的措施，逐步加以解決，**公路的改造已經(jīng)付諸實施，目前，橋梁工程已經(jīng)竣工，年底前將建成通車。二是嚴格要求，加強班子建設。以民主評議行風活動為主線，走管理服務化、服務規(guī)范化的路子，精簡辦事程序、縮短辦事時限，推行服務承諾、實行政務公開，堅持少管事、多干事，干實事、干好事。在規(guī)費征收中開展上門服務，向服務要質(zhì)量、要效益，連續(xù)，年實現(xiàn)了無公路“三亂”目標，交通工作的群眾滿意率和社會信譽度得到極大提高。三是“黑車”問題、道路運輸安全問題、不正當競爭問題等在一定范圍內(nèi)尚且存在，影響了道路運輸市場的安全穩(wěn)定。在加快路面建設的同時，抓好農(nóng)村公路橋梁的規(guī)劃建設，積極爭取上級優(yōu)惠政策和資金扶持，建設一批高標準的橋梁，方便群眾生產(chǎn)生活。五是積極協(xié)調(diào)上級業(yè)務部門抓好**高速公路的建設，營造良好施工環(huán)境，保證重點工程順利實施。我于～年3月被區(qū)人大常委會任命為區(qū)交通局局長，主持全面工作。抓住國家實施積極財政政策、加大農(nóng)村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區(qū)農(nóng)村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯后的實際，抓住全區(qū)人民對農(nóng)村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區(qū)委、區(qū)人大、區(qū)政府的正確領導和大力支持下，深入調(diào)查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，于～年起，在全區(qū)范圍內(nèi)實施了“村村通油路”即農(nóng)村公路建設工程。在抓好農(nóng)村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網(wǎng)的改造，于～年5月1日全線通車；，目前該工程正在緊張施工，將于今年，月底竣工通車。去年11月份以來，按照國家八部委的統(tǒng)一部署，我區(qū)打響了治理超限運拾的攻堅戰(zhàn)，并以全省集中聯(lián)合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門匯編整合的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，堅持法律手段與行政段并重、嚴管重罰與規(guī)范執(zhí)法并重、集中治理與長期監(jiān)管并重，使超限車輛得到了有效遏制。基于此種認識，在開展工作的每個環(huán)節(jié)和步驟，我們都自覺地接受區(qū)人大和各級人大代表的監(jiān)督，聘請人大代表為交通行風監(jiān)督員，經(jīng)常召開座談會，征求代表的意見，并就交通工作中的一些重大問題和重要事項向區(qū)人大及時匯報，把人大領導的指示、人大代表的意見和廣大群眾的呼聲，作為我們想決策、作決策的客觀依據(jù)，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意愿。二是嚴格要求，加強班子建設。在征收大廳等窗口單位推行站立服務、微笑服務；在運政審批中推行“一條龍服務”、“明白紙服務”；在交通稽查中開展便民服務；在規(guī)費征收中開展上門服務，向服務要質(zhì)量、要效益，連續(xù)，年實現(xiàn)了無第五篇：交通局長年終述職報告交通局長年終述職報告各位領導：大家好!我是xx分局的王峰，下面是我的述職報告。不利用公款大吃大喝或到歌廳、夜總會高消費。二、著眼防范，為廉政建設責任制奠定堅實的思想基礎 交通部門管理面寬、項目多、資金流量大，作為主要負責人，面臨的誘惑也大。三、抓班子建設，搞好領導班子的團結班子共成員4人，分別分管公路、運輸和規(guī)費征收工作。四是民主決策、科學決策，重大問題、重大事項、干部任免和大額資金的使用等，在決策前堅持召開局班子會研究，并在中層領導會上聽取各方面的意見，集思廣益。做到了既接受干部職工的監(jiān)督和接受社會的監(jiān)督。