3月份工作總結(jié)-預覽頁
【正文】 概括，那就是“專業(yè)”一詞。拉擠線圖紙在公司管理層共同研究下，最后確定以陳二獅拉擠線為樣本，以及拉擠專業(yè)人士建議，采用液壓缸上置，主框架和模具區(qū)框架做成兩部分，產(chǎn)品做成后和現(xiàn)有生產(chǎn)線相比有以下優(yōu)點：液壓管路采用液壓鋼管、調(diào)速閥外置、軸承座拆分功能、主框架尾部急停按鈕功能、切割鋸處增加一限位開關、切割鋸增加除塵功能、成品架上面鋪鋼板，使成品架美觀、實用、此拉擠線最大優(yōu)點就是管和槽盒都能拉擠。碰到問題時，會一點就明白是怎么回事。另外在詢問拉擠線材料價格時，發(fā)現(xiàn)很多的報價信息比以前想像的要便宜很多，這說明我們要走出去，去接觸更多的信息，才能找到更合適的賣方。最后一句，做的要比說的多一些。九月份工作計劃自己對工作要有一種積極進取的心態(tài)，不能總是被一兩個的挫折就打退堂鼓，要有團隊意識，要多與同事溝通。（三）3月10日上收了邯鄲、衡水、曹妃甸、張家口分公司人傷賠款30000元以上的醫(yī)療審核權(quán)限。（七）完成2月份中心人員的考核工作。（十一）上報總公司車險理賠案例。（3）核賠組：核賠通過1686件，核減不合理賠款15余萬元，省間通賠案件注銷620筆，上報總公司重開賠案數(shù)據(jù)8筆、延時立案8筆，立案注銷恢復數(shù)據(jù)3筆，處理投訴16筆。二、4月份工作安排（一）繼續(xù)推進非車險理賠質(zhì)量考評與車險理賠質(zhì)量考評系統(tǒng)的融合應用，確保6月底前試運行。（六）建立定損復核組，對10萬元以上案件進行復核。（十）結(jié)合近期汽配商對部分配件價格上浮情況，開展市場調(diào)查核實，分析判斷對理賠的影響。（十四）抓好前期發(fā)生重大事故的理賠督導工作。（十八）上收邯鄲、邢臺、石家莊等7家分公司的車險涉及人傷案件的醫(yī)療審核權(quán)限，確保醫(yī)療審核處理時效。（二十二）統(tǒng)計各地市分公司理賠中心3月份理賠質(zhì)量整體考核情況，并進行反饋。截止二月底車站平穩(wěn)、有序的實現(xiàn)了安全生產(chǎn)8797天。三、齊心協(xié)力，精神狀態(tài)好：后勤保障是保證安全的基礎。從二月份發(fā)生的問題來看，充分說明我們的安全管理仍然存在薄弱環(huán)節(jié)，職工落實標準化能力距要求仍有一定差距。為此，三月份要做好以下幾項工作：一、強化職工兩紀，全面收心歸位。專用線偏遠崗位要嚴格遵守兩紀，不得離崗、串崗，站領導要加大抽查、考核力度。二、確?！皟蓵卑踩?，嚴格落實封堵措施。三、深化安全生產(chǎn)大檢查活動，突出整治重點。四是站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，鉤鉤防溜到位、徹底，盯作業(yè)干部一批作業(yè)完了后，必須確認停留車防溜無誤后方可進行下一批作業(yè)。突出接發(fā)列車安全。突出非正常行車安全關。（2）發(fā)現(xiàn)職工班前、班中飲酒立即停止其工作。（6）專用線送空車和重車回站必須安裝列尾，列尾的固定與捆綁必須做到萬無一失，盯作業(yè)干部要親自盯控列尾的安裝與尾部試風。發(fā)現(xiàn)橫越線路，立即進行制止。三是貨場、行李房，堅決杜絕吸煙。（2）站內(nèi)、專用線倒車推進作業(yè)，調(diào)動輛數(shù)超過25輛時，必須安裝簡易制動閥，盯作業(yè)干部親自盯控制動閥的安裝、試驗。（6）非集中區(qū)作業(yè)嚴格落實要道還道制度，加強進路的確認。第五篇：月份工作總結(jié)2010年10月份工作總結(jié)月份工作總結(jié)一、日常性工作：計劃指標設備完好率為99%；巡檢抽查合格率為%,設備故障停機一二系各為零故障。完成了樣機更換軌道過程中出現(xiàn)的大車、小車不能自動使用的故障恢復。
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