【正文】 進動，構(gòu)建新的模式，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)內(nèi)的物流聯(lián)動。第六章 參考文獻[1]季江民，[J].杭州大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)，1997，24(3):214219 [2]姚冠新，[J].江蘇理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)，2001，6(2):5761 [3]周亦波，[J].華中科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版，2002，30(l):6567 [4]于瑞峰，王永縣，(自然科學(xué)版)，2003，43(10):13511354 [5]陳希，[(自然科學(xué)版)，2004，34(5):627631 [6]秦進，史峰，[J].系統(tǒng)工程，2004，22(11):3032 [7]龔全勝，[J].計算機工程與應(yīng)用，2004，26:202205 [8]許立，李經(jīng)民，[J].組合機床與自動化加工技術(shù)，2004，12:4548 [9]陳希，[J].南京理工大學(xué)學(xué)報，2004，28(6):595600 [l0]齊繼陽，[J].中國儲備工程(理論與實踐)，2005，10 [l1]葉慕靜，[J].工業(yè)工程，2005.，8(3):97101 [12]曹振新，朱云龍等，制造系統(tǒng)的設(shè)備布局方法「J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報，2005，24(3):413416 [13]葉慕靜，[J].系統(tǒng)工程理論與實踐，2005，10:101107 [14]據(jù)科昌、[，2006，10:79一81 [15]伍海華，產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論，北京：經(jīng)濟科學(xué)出版社，2004，5~77 [16]陳柳欽，產(chǎn)業(yè)集群與產(chǎn)業(yè)競爭力，南京：南京社會科學(xué)出版社，2005，30~44 [17]王輯慈，關(guān)于中國產(chǎn)業(yè)集群研究的若干概念辨析，地理學(xué)報，2004，24：5~6 [18]王旭章，區(qū)域性的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)市場選擇、集聚和擴散，鐵道師院學(xué)報，1998，53（3）： 5~7 [19]蓋文啟，王緝慈,論區(qū)域創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)對我國高新技術(shù)中小企業(yè)發(fā)展的作用，北京，中國軟科學(xué)出版社，1999，1~50 [20]王緝慈，創(chuàng)新的空間—企業(yè)集群與區(qū)域發(fā)展，北京，北京大學(xué)出版社，2001，21~55 [21]張智元，產(chǎn)業(yè)集聚、競爭優(yōu)勢與西部開發(fā)，西安電子科技大學(xué)學(xué)報，2001，12：12~13 [22]張玲，駱溫平，產(chǎn)業(yè)聚群優(yōu)勢與物流園區(qū)建設(shè)，北京，北京人民出版社，2004，55~106 [23]邁克爾自我國第一條高速鐵路秦沈客運專線于2003年開通到2010年京滬高鐵的開始運營，中國的高速鐵路正在以前所未有的速度和模式發(fā)展著。在國外，工程項目的可行性研究受到很大的重視，建設(shè)前期通常要花上一到兩年的時間進行研究。在我國鐵路質(zhì)量管理的不足上，本文就我國現(xiàn)存的問題，結(jié)合高速鐵路的特點，擬定適合我國社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的方案。中國的第一條高鐵始建于1999年，是秦皇島與沈陽鐵路客運專線，于2003年開通。這是選擇高鐵做研究的愿意之一。第四，高鐵的發(fā)展具有著航空、汽車等行業(yè)不能比擬的優(yōu)勢。意識到這是一項長遠發(fā)展的重要規(guī)劃。然而，最近關(guān)于高鐵建設(shè)安全的問題不絕于耳。 本課題的研究進展(或 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀/本課題的歷史與現(xiàn)狀)國外很重視工程項目的可行性研究，在建設(shè)前期的可行性研究上，他們不盲目追求快上。這讓業(yè)主可以指定項目管理者，同時對于項目的成本、質(zhì)量全面控制、指定設(shè)計者包括施工承包者、擬定簽約合同等都可以全面控制[3]。我國的高速鐵路自1997年至2004年間共有5次大面積提速、基本上形成了京廣、京哈、京滬、京九鐵路所組成的四縱以及隴海加蘭新、京杭加浙贛鐵路組成的兩橫的快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。不僅促進了鐵路建設(shè)的總體管理水平，還讓我國鐵路建設(shè)邁向一個新的發(fā)展方向和臺階[28]。因此。三、研究方案 擬采用的技術(shù)方案/或 擬采用的研究方法和技術(shù)路線本課題按照提出問題—分析問題—解決問題的技術(shù)路線進行：(1)文獻調(diào)研通過查閱相關(guān)文獻，搜集資料，總結(jié)前人研究內(nèi)容，為理論研究提供基礎(chǔ)性支持。要分析各類影響給高鐵建設(shè)和質(zhì)量安全帶來的麻煩，尋求最有效的管理模式。高鐵的質(zhì)量工程表現(xiàn)在路基工程、隧道高程、橋梁工程、材料和混凝土質(zhì)量控制等幾方面。現(xiàn)代質(zhì)量管理的發(fā)展包括質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制以及全面質(zhì)量管理三個階段。他們認為當傳媒市場處在高速成長階段時，由于規(guī)模開發(fā)的成本較為低廉，以“大”制勝并無不可。其次，隨著市場大盤的迅速做大，單個媒體在數(shù)量規(guī)模方面做大的相對市場效能呈現(xiàn)大幅度削減的趨勢。譬如，如果你由1做到4，對于你而言，絕對值增長了4倍，但是，如果市場基數(shù)從100擴大到1000時，你做大后的市場占有率不是增加了，反而是減少了—你的市場占有率由1%降低到了4%。三技術(shù)上的突破使跨媒介經(jīng)營成為一種成本可控的盈利選擇傳媒產(chǎn)業(yè)是一種典型的技術(shù)密集行產(chǎn)業(yè)，技術(shù)既是傳媒產(chǎn)品生產(chǎn)的關(guān)鍵也是傳媒產(chǎn)品流通的關(guān)鍵，技術(shù)即是傳媒，這是傳媒技術(shù)決定論鼻祖麥克盧漢的最著名觀點。四我國在以經(jīng)濟學(xué)的視角審視媒介經(jīng)營行為尤其是具有先驅(qū)性的媒介經(jīng)營行為方面的系統(tǒng)研究還很欠缺。所以以范圍經(jīng)濟學(xué)的視角研究跨媒介經(jīng)營行為是一種必經(jīng)的學(xué)術(shù)路徑和研究趨勢。xx(2005)認為范圍經(jīng)濟是由于投入要素、生產(chǎn)設(shè)備的聯(lián)合運用，或聯(lián)合市場計劃，或共同管理，企業(yè)在生產(chǎn)兩種以上產(chǎn)品時擁有的成本優(yōu)勢。盡管國內(nèi)外經(jīng)濟學(xué)家提出的范圍經(jīng)濟的概念有所不同，但在范圍經(jīng)濟的內(nèi)涵上存在相同之處：第一，將范圍經(jīng)濟與聯(lián)合生產(chǎn)密切聯(lián)系在一起；第二，企業(yè)通過范圍經(jīng)濟可以節(jié)約成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。此外，范圍經(jīng)濟利用很多相同的原料和半制成材料，并用同樣的中間工序來生產(chǎn)多種產(chǎn)品，在同一工廠同時生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)目的增多，降低了每一產(chǎn)品的單位成本，從而有利于增加企業(yè)的利潤，提高企業(yè)的競爭力。當技術(shù)訣竅的交易成本很高時，企業(yè)可以用于其他產(chǎn)品的生產(chǎn)。（三）范圍經(jīng)濟與相關(guān)多元化投資的關(guān)系。（四）媒介范圍經(jīng)濟研究。確定合理的全媒體“范圍”，實現(xiàn)范圍經(jīng)濟效益的最大化，是全媒體戰(zhàn)略一切訴求的歸宿。全冠軍《試析出版產(chǎn)業(yè)的范圍經(jīng)濟特征》一文認為出版產(chǎn)業(yè)的范圍經(jīng)濟特征在市場數(shù)據(jù)上主要表現(xiàn)在市場地位與品種規(guī)模的正相關(guān)關(guān)系,而外部環(huán)境及技術(shù)發(fā)展也將進一步強化出版產(chǎn)業(yè)的范圍經(jīng)濟特征,這些外部環(huán)境主要表現(xiàn)為品種日益增多、日趨分散及多樣化的讀者需求、數(shù)字長尾的出現(xiàn)及信息技術(shù)帶來的供需變化等方面。這方面的研究沒有特定的視角或者說其所涉及的支撐性理論比較隱蔽和龐雜，整個論述只能算是教材意義上的知識傳遞，罕有創(chuàng)新。第二，我國跨媒介經(jīng)營的方法論研究。如謝新洲的《我國跨媒體經(jīng)營戰(zhàn)略分析》一文，文章結(jié)合我國媒體跨媒體經(jīng)營的實際情況，參照國外先進經(jīng)驗，對我國媒體跨媒體經(jīng)營現(xiàn)狀進行總結(jié)、分析和評述，指出了我國媒體跨媒體經(jīng)營實踐中存在的問題和誤區(qū)，并對我國跨媒體經(jīng)營的發(fā)展戰(zhàn)略提出相應(yīng)的建議。華東師范大學(xué)2010級碩士范曄的學(xué)位論文《中國電視產(chǎn)業(yè)跨媒體經(jīng)營策略研究》以相似的視角和方法考察了我國電視產(chǎn)業(yè)的跨媒介經(jīng)營現(xiàn)狀。論文以媒介產(chǎn)品內(nèi)容信息屬性高流通、易衍生的特點為支撐，綜合考察了國外幾個著名傳媒集團的跨媒介經(jīng)營情況，認為跨媒介經(jīng)營可以更好地實現(xiàn)媒介產(chǎn)品的多媒介形態(tài)轉(zhuǎn)化，以此實現(xiàn)媒介產(chǎn)品同一信息內(nèi)容的多次獲利。這一方面研究的文獻有《由“第一財經(jīng)”看我國跨媒體財經(jīng)傳媒之品牌構(gòu)建》、《傳媒類上市公司跨媒體經(jīng)營研究——以xx傳播20062008年的競爭戰(zhàn)略為案例》，其研究意圖和研究方法和上述的第三個方面相類似。此類的研究還是比較多的，但有分量的不多，希望對于這一跨媒介經(jīng)營的經(jīng)典案例能有更多的學(xué)者，從不同的角度進行審視和研究，以為我國傳媒的跨媒介發(fā)展做理論支撐。第二部分分三個內(nèi)容板塊，第一個板塊通過對傳媒產(chǎn)品的自身特性和生產(chǎn)、經(jīng)營的特征分析解讀，指出傳媒產(chǎn)業(yè)存在著典型的范圍經(jīng)濟效應(yīng)。第三部分首先從產(chǎn)業(yè)價值鏈的構(gòu)筑和運作出發(fā)，介紹當下的“第一財經(jīng)”經(jīng)營和運作情況，展現(xiàn)其經(jīng)營范圍的全面和運作流程的精致。核心文獻：靳秋華《我國傳媒集團化發(fā)展滯緩的問題研究》、艾軍。擬解決的關(guān)鍵問題本課題擬解決如下幾個關(guān)鍵性問題：（1）什么是跨媒介經(jīng)營，它與傳媒產(chǎn)業(yè)價值鏈、媒介集團化、傳媒跨行業(yè)經(jīng)營、媒介融合這些概念的異同。以范圍經(jīng)濟的視角解讀分析傳媒跨媒介經(jīng)營，需要運用經(jīng)濟學(xué)中的實證分析方法。這也是本課題核心的研究方法之一，本課題的第三部分對“第一財經(jīng)”跨媒介經(jīng)營的范圍經(jīng)濟學(xué)解讀就是這種方法的集中體現(xiàn)。以范圍經(jīng)濟的視角結(jié)合案例系統(tǒng)考察、解讀傳媒跨媒介經(jīng)營行為，是一種新的嘗試。4．預(yù)期的論文進展和成果：目前已有成果《“第一財經(jīng)模式”的媒介經(jīng)濟學(xué)分析》被《新聞知識》采用擬發(fā)，已有《論媒介管理需要柔性的管理機制》在《青年記者》2010年10月份刊上刊發(fā)，后期的相關(guān)資料收集和論文結(jié)構(gòu)細化工作正在有序進行中。2012年3月底前定稿三、論文提綱：第一章引言選題背景范圍經(jīng)濟的學(xué)術(shù)界定及研究綜述第二章傳媒跨媒介經(jīng)營與范圍經(jīng)濟——傳媒競爭新趨勢——傳媒范圍經(jīng)濟效益最大化的有效途徑第三章范圍經(jīng)濟視角下的“第一財經(jīng)”跨媒介經(jīng)營分析、高效的信息共享平臺是范圍經(jīng)濟效應(yīng)最大化的硬件保證（《創(chuàng)新的SMG第一財經(jīng)新業(yè)務(wù)平臺建設(shè)》、《第一財經(jīng)業(yè)務(wù)平臺》）第四章我國傳媒跨媒介經(jīng)營范圍經(jīng)濟實現(xiàn)的障礙分析與優(yōu)化我國傳媒傳跨媒介經(jīng)營的歷史沿革及現(xiàn)狀我國傳媒跨媒介經(jīng)營范圍經(jīng)濟實現(xiàn)的障礙分析我國傳媒跨媒介經(jīng)營范圍經(jīng)濟實現(xiàn)的優(yōu)化第五章結(jié)語第四篇：碩士學(xué)位論文開題報告碩士學(xué)位論文開題報告（碩士學(xué)位論文題目：宋體，小二號字，加粗）研究生：指導(dǎo)教師：學(xué)號：學(xué)院：專業(yè)：年月一、摘要論文題目中文基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的告訴公路交通狀態(tài)判別與預(yù)測方法研究英文摘要（不超過800字）關(guān)鍵詞中文英文關(guān)鍵詞數(shù)量不少于三個；關(guān)鍵詞之間空一格（英文用/分隔）二、立題依據(jù)研究意義國內(nèi)外研究現(xiàn)狀主要參考文獻及出處路網(wǎng)狀態(tài)評價方法方面，路網(wǎng)的交通狀態(tài)與路網(wǎng)的運行狀態(tài)實為一體，對路網(wǎng)進行狀態(tài)的評價是改善其運行質(zhì)量的前提和依據(jù)。目前數(shù)理統(tǒng)計方法已經(jīng)被廣泛的運用于道路交通狀態(tài)評價的理論研究和實際應(yīng)用中。Turner利用宏觀交通流理論中的網(wǎng)絡(luò)模型，建立了高峰時段城市道路的交通擁堵評價模型，在收集了實測數(shù)據(jù)后，采用線性回歸的方法針對高速公路和主干道分別建立了速度預(yù)測替代模型[10]。人工智能技術(shù)評價方法，人工智能技術(shù)作為控制論、信息論、系統(tǒng)論、計算機科學(xué)、心理學(xué)、數(shù)學(xué)等各種學(xué)科相互滲透的產(chǎn)物，主要研究如何利用機器模仿人腦從事推理規(guī)劃、設(shè)計、思考、學(xué)習(xí)等思維活動來解決復(fù)雜問題，其理論和應(yīng)用領(lǐng)域涉及的范圍很廣。Jia同樣使用模糊邏輯的方法，構(gòu)建了交通從自由流到擁堵狀態(tài)的連續(xù)變量，建立自適應(yīng)模糊神經(jīng)推理系統(tǒng)[16]。通過分析可以發(fā)現(xiàn)很有必要結(jié)合國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，從單個橋隧路段狀態(tài)評價分析入手，通過對多個橋隧路段進行分層路網(wǎng)狀態(tài)評價進行研究，來評價整體路網(wǎng)的狀態(tài)，具有理論的創(chuàng)新意義和現(xiàn)實的應(yīng)用價值。第五篇：醫(yī)學(xué)碩士學(xué)位論文開題報告醫(yī)學(xué)碩士學(xué)位論文開題報告范文碩士學(xué)位論文題目：丹參川芎嗪注射液對慢性肺源性心臟病患者D二聚體、N端腦鈉肽及肌鈣蛋白的影響一、課題意義及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀選題意義慢性肺源性心臟病，簡稱慢性肺心病，是由肺組織、肺血管或胸廓的慢性病變引起的肺組織結(jié)構(gòu)和（或）功能異常，產(chǎn)生肺血管阻力增加，肺動脈壓力升高，使右心室擴張和（或）肥厚，伴或不伴有右心衰竭的一類心臟病，并排除先天性心臟病和左心病變引起者。對于慢性肺心病的治療原則是積極控制感染；暢通呼吸道；改善呼吸功能；糾正缺氧和二氧化碳潴留、控制呼吸和心力衰竭；控制心力衰竭；積極處理并發(fā)癥。丹參川芎注射液在呼吸系統(tǒng)疾病中應(yīng)用廣泛，本研究以呼吸內(nèi)科確診為慢性肺心病的患者為研究對象，在常規(guī)治療的基礎(chǔ)上加丹參川芎嗪注射液治療，觀察檢測患者治療前后，D二聚體、N端腦鈉肽及肌鈣蛋白三項指標的變化，評估丹參川芎注射液對慢性肺源性心臟病的治療效果，這對慢性肺源性心臟病合理治療，改善患者一、課題意義及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀選題意義慢性肺源性心臟病，簡稱慢性肺心病，是由肺組織、肺血管或胸廓的慢性病變引起的肺組織結(jié)構(gòu)和（或）功能異常，產(chǎn)生肺血管阻力增加，肺動脈壓力升高，使右心室擴張和（或）肥厚，伴或不伴有右心衰竭的一類心臟病，并排除先天性心臟病和左心病變引起者。對于慢性肺心病的治療原則是積極控制感染；暢通呼吸道；改善呼吸功能；糾正缺氧和二氧化碳潴留、控制呼吸和心力衰竭；控制心力衰竭；積極處理并發(fā)癥。丹參川芎注射液在呼吸系統(tǒng)疾病中應(yīng)用廣泛，本研究以呼吸內(nèi)科確診為慢性肺心病的患者為研究對象，在常規(guī)治療的基礎(chǔ)上加丹參川芎嗪注射液治療，觀察檢測患者治療前后，D二聚體、N端腦鈉肽及肌鈣蛋白三項指標的變化，評估丹參川芎注射液對慢性肺源性心臟病的治療效果，這對慢性肺源性心臟病合理治療，改善患者生活質(zhì)量，減少患者住院天數(shù)，降低醫(yī)療資源過度消耗有重要意義。丹參及川芎嗪均有抑制血小板凝聚，擴張冠狀動脈，改善微循環(huán)，抗心肌缺血和心肌梗死的作用。參考文獻：[1]葉任高，陸再英。淺談慢性肺源性心臟病的護理和健康教育。腦鈉肽對評估慢性阻塞性肺病和慢性肺源性心臟病嚴重程度的意義[J].臨床肺科雜志。10085971（2010）、課題研究目標、研究內(nèi)容和擬解決的關(guān)鍵性問題課題研究目標：（1）明確丹參川芎嗪注射液對慢性肺源性心臟病患者D二聚體、N端腦鈉肽及肌鈣蛋白的影響。擬解決的關(guān)鍵性問題：（1）研究對象在治療上的依從性，是保證該項研究完整進行的基本條件。均為1次/日，1014天為一個療程。血常規(guī)、肝功能、腎功能、電解質(zhì)、凝血功能、二氧化碳、微生物等血生化指標檢測均在我院檢驗科完成。（3）?？尚行苑治觯海?）冬季慢性肺心病患者數(shù)量多，病例資料容易收集，而且丹參川芎嗪注射液在臨床上應(yīng)用廣泛。四、課題的創(chuàng)新性丹參川芎嗪注射液在呼吸科應(yīng)用廣泛，該藥物對改善患者微循環(huán)已有較多研究。（2）2012整理及分析數(shù)據(jù)。