【正文】 空氣呼吸器、正壓氧氣呼吸器。（3）脈沖水槍主要撲救初起、小面積的A、B、C類火災(zāi)、交通工具火災(zāi)和電氣線路、設(shè)備火災(zāi)等。：第三篇：鐵路工務(wù)維修規(guī)則工務(wù)維修規(guī)則20100712 08:49:23|中華人民共和國鐵道部鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運(yùn)[2006]177號部令發(fā)布自2006年10月1日起施行第一章 總 則 為保證行車和人身安全，特制定本規(guī)則。 凡在營業(yè)線路上進(jìn)行與工務(wù)設(shè)備相關(guān)的工程施工和作業(yè)，均應(yīng)遵守本規(guī)則。施工作業(yè)主要包括：(1)線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營業(yè)線施工。Ⅱ級施工：(1)主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4 h以上的施工；(2)其他干線封鎖線路4 h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。施工天窗：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180min。 影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。，設(shè)置移動停車信號防護(hù)，線路開通后需限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于工長的人員擔(dān)任。，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。 限速地點(diǎn)是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實(shí)際情況決定。列車速度υmax45 km／h時，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。：(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；(2)半徑小于或等于800 m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；(3)半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。線路整修時，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。 在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時，可根據(jù)施工需要移動橋枕，但移動后，每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應(yīng)齊全有效，固定枕木的拉條保證枕木間距不變化；移動后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550 mm，個別情況也不得超過600 mm，而接頭處橋枕凈距不得超過210 mm。 故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定。慢行施工速度條件表（見附件1 ）使用扣軌梁、工字鋼梁或D型施工便梁時，其容許最大跨度和允許行車速度見附錄三。防護(hù)辦法 凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。 在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。如無通信設(shè)備，、視覺信號進(jìn)行聯(lián)系。（見附件2）如車站方面防護(hù)距離(自施工地點(diǎn)至最外方第一個響墩間)小于60 m時，可不設(shè)置響墩。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間嘹望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。（見附件2），將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時，在警沖標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號，—2。（見附件2）二、在道岔上(含警沖標(biāo)至道岔尾部線路)施工，一端距離施工地段不小于50 m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50 m(距出站信號機(jī) 不足50 m時，為出站信號機(jī)處)，分別在線路中心，設(shè)置移動停車信號，—5（見附件2）；如一端距離外方道岔小于50 m時，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。（見附件2），一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)不小于50 m處線路中心，分別設(shè)置移動停車信號，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，—9。（見附件2）注：圖中“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，υmax≤120 km／h時為800m；120km／h，—2。—4。，—6。（見附件2）凡線間距離不足規(guī)定時，應(yīng)設(shè)置矮型(1 m高) 限速時間大于3個月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。設(shè)有固定信號機(jī)時，應(yīng)先使其顯示停車信號。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn)。遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50 m。(2)確報(bào)：車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。同時應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意嘹望，監(jiān)視來車與工地情況。 區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動停車信號防護(hù)的程序如下：(1)駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人；(2)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動停車信號；(3)按規(guī)定設(shè)置好移動停車信號后發(fā)出施工命令。在線路允許速度υmax120 km／h區(qū)段進(jìn)行設(shè)備檢查時，應(yīng)避開速度大于120 km／h的列車；無法避開時，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，及時通報(bào)列車運(yùn)行情況，并保持每3 min聯(lián)系一次。第三節(jié) 特殊線路故障的預(yù)防與處理線路脹軌跑道與鋼軌折斷的處理 脹軌跑道的防治和處理。、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施?，F(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時，再恢復(fù)線路和正常行車速度。如斷縫小于30mm時，放行列車速度為15～25 km／h。在短軌前后各50 m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km／h。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。進(jìn)行永久處理時，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫不變。，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。 不小于70 mm2的銅導(dǎo)線。 mm2。，必須有供電人員在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。 在電氣化區(qū)段上，如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區(qū)段實(shí)行停電。，在同一地點(diǎn)同時更換兩股鋼軌或夾板。 線路大、中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時，施工單位應(yīng)預(yù)先通知供電段、電務(wù)段等單位。道 口 道口設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。間斷看守的道口，必須在公路右側(cè)(面對道口)設(shè)置看守間斷時間牌。 道口自動信號通知時間必須滿足道口看守人員疏通、關(guān)閉道口時間的需要。 笨重、巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)線路(道口)工長的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號工長許可；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長許可，并在其協(xié)助指導(dǎo)下方可通過?？刹慌鋫漤懚铡?、帛軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。 各機(jī)械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。駕駛員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)行車規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認(rèn)信號，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機(jī)械車操作同步，謹(jǐn)慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時，應(yīng)降低速度運(yùn)行。嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機(jī)械溜放、通過駝峰和作為動力對貨物列車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時，應(yīng)按本規(guī)則第二章第二節(jié)有關(guān)規(guī)定做好施工防護(hù)。，續(xù)行間隔不得小于300 m，速度不得超過40 km／h，并應(yīng)做、信號機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰。，必須在橋梁上進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)時，應(yīng)制定安全措施。 在夜間施工作業(yè)時，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場必須有充足的照明。 機(jī)組人員對油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。 條使用小型機(jī)械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動，距離不得大于15m。 結(jié)束作業(yè)時，下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。停工時機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場。凡使用輕型車輛，必須保證在承認(rèn)使用時間內(nèi)將其撤出線路。經(jīng)工務(wù)段驗(yàn)收，頒發(fā)合格證后，方可使用。輕型軌道車過岔速度不得超過15 km／h，區(qū)間運(yùn)行速度不得超過45km／h。 使用輕型車輛及小車時，必須具備下列條件：。牽引拖車時，聯(lián)掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人負(fù)責(zé)制動。推行裝載較重的單軌小車及在陳望條件不良區(qū)段內(nèi)推行小車時，還應(yīng)按本條第1項(xiàng)辦法防護(hù)。推行中必須顯示停車手信號，并注意嘹望。施工列車 長軌列車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：，如有附掛車輛應(yīng)掛在尾部。長軌車卸軌、收軌速度不應(yīng)超過5 km／h。，應(yīng)調(diào)查運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界，并采取安全措施。，必須指派對安全行車和故障處理有經(jīng)驗(yàn)的人員押運(yùn)。運(yùn)行時，押運(yùn)員、車長應(yīng)加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)危及安全的問題，應(yīng)立即通知司機(jī)停車處理；車站停車時，同時檢查兩側(cè)軌排裝載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。，裝卸作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無侵入限界，車門已關(guān)好，列車無異狀，方可發(fā)車。 區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：、工具和信號用品。，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。停車卸料時，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時清理。特殊情況由施工單位制定有針對性的安全措施，報(bào)鐵路局審批。，各車輛必須充足風(fēng)。卸碴完工后，用料單位應(yīng)及時清理道沿。道碴、片石、（見附件2）堆放。放在道床肩部時，道碴應(yīng)預(yù)先整平。直線地段也可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。換出的長鋼軌當(dāng)日回收不完時，應(yīng)放在道床肩上或道心。對放在道床肩上或道心的長鋼軌應(yīng)派人巡檢。 在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。新工人、臨時工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。 野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中 的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。車站內(nèi)如必須走道心時，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。四、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于500 m；鄰線來車時，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。七、人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。 遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。 線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手 架安全和日常檢查整修工作。腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。 mm，兩端必須固定在橫桿上；斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于1：3，并釘防滑木條。；拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時拔掉或打平。噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對著人、車、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。未設(shè)置隔離設(shè)備時，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。在懸?guī)r陡壁處工作，必要時應(yīng)打兩個安全樁(即護(hù)樁)。安全繩應(yīng)一繩一人，嚴(yán)禁在一個物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴(yán)禁一根安全帶或安全繩上拴掛幾個人。 隧道內(nèi)的多項(xiàng)目、多臺機(jī)械同時作業(yè)時，必須互相通報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容。、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。，應(yīng)配戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁面對面或戴手套打錘，掌釬時應(yīng)配帶防護(hù)手套。 進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：，危石、危土是否已清除干凈。開挖人相互間距不應(yīng)小于2 m。，應(yīng)戴安全帽。下水作業(yè)前，應(yīng)觀測水深及流速，并選派會游泳的人員擔(dān)當(dāng)水中作業(yè)，其連續(xù)工作時間，應(yīng)遵守下列規(guī)定：℃～15℃時不得超過1h。 在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2 m時，使用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道的檢查、漏水整治、襯砌修理、油刷標(biāo)志、除冰、隧道口的粉刷裝飾、建筑物上作業(yè)、橋上使用高壓水清洗鋼梁和上承載式桁梁和上跨限界檢查，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后方能施工。 使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè) 備時，應(yīng)有良好的接地裝置。 施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。，防止發(fā)生滾動。引線與雷管的聯(lián)結(jié)，應(yīng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行；聯(lián)結(jié)時必須使用雷管鉗，嚴(yán)禁使用其他無保安設(shè)備的鉗子，并絕對嚴(yán)禁用牙咬。，一般小炮只準(zhǔn)采用松動藥包，不得采用拋擲藥包。裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個數(shù)、地點(diǎn)，以便起爆后核對盲炮，并進(jìn)行處理。放炮后的剩余材料應(yīng)及時交庫或公安部門保管，嚴(yán)禁隨地存放或帶人起爆應(yīng)由具有爆破經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)負(fù)。，點(diǎn)炮依次進(jìn)行。，分別在3個不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對，經(jīng)3人核對如無盲炮，從最后一響起5min后方可進(jìn)行爆破檢查。爆破作業(yè)場地的雜散電流值大于30mA時，嚴(yán)禁采用普通電雷管起爆。，有可能影響通信、電力線路等鐵路設(shè)備時，應(yīng)取得相關(guān)設(shè)備管理單位的配合，采取保護(hù)措施。，處理方法視具體情況決定，一般采用下列幾種方法：(1)將引線或電線重新接通，再行起爆。 爆破器材必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格，嚴(yán)禁使用過期的爆破器材。 爆炸材料的運(yùn)輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸時應(yīng)輕拿輕放，不準(zhǔn)投擲、拖拉和滾動，堆放應(yīng)平穩(wěn)，炸藥和雷管不準(zhǔn)同時搬運(yùn)。. 控制爆破、靜態(tài)爆破等特殊爆破作業(yè)應(yīng)遵守相關(guān)安全規(guī)定。長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插人長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。單軌小車嚴(yán)禁搭乘