企事業(yè)單位gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)可行性方案-預(yù)覽頁
【正文】 準(zhǔn)確的車輛行駛數(shù)據(jù)參考。徹底打破“車在外，君命有所不受”的限制。 圖表 310 超速報(bào)警 顯示 第 13 頁 共 33 頁 . 主電源掉電報(bào)警 當(dāng)有拆除車輛 GPS 車載主機(jī)或拆除汽車電瓶的動(dòng)作發(fā)生時(shí)，監(jiān)控中心將收到主電源掉電報(bào)警信息，提示管理人員及時(shí)處理。讓指揮中心對車輛及人員調(diào)度情況了如指掌。 圖表 35 航拍地圖 顯示 第 9 頁 共 33 頁 . 狀態(tài) 不同車輛用顏色區(qū)分 對 狀態(tài) 不同車輛一般有行駛，停駛，報(bào)警，無信號（如在地下停車場）等有不同顏色表示，如行駛是藍(lán)色，停駛是綠色，報(bào)警時(shí)是紅色，無信號時(shí)是黑色等等。 監(jiān)控信息包含車輛所在全國范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置、車輛行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度 及有無超速、越界報(bào)警信息 等 。 通過 主機(jī) 內(nèi)置的 手機(jī) SIM 卡模塊 ， 利用移動(dòng)通信技術(shù)，通過 GSM 移動(dòng) 網(wǎng)絡(luò) 把信息傳輸?shù)揭苿?dòng) 的網(wǎng)絡(luò)中心 機(jī)房 ，再利用移動(dòng) 網(wǎng)絡(luò)中心的 Inter 出口， 通過 Inter 把信息傳輸?shù)?車輛 監(jiān)控 管理 中心。 監(jiān)控客戶端軟件 完成對車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控與 各類歷史數(shù)據(jù) 查詢 以及設(shè)置 、 接收和處理車輛報(bào)警等功能。 服務(wù)器軟件 平臺部分 主要由 通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、中心數(shù)據(jù)庫、 GPRS收發(fā)服務(wù)器 等軟件組成， 主要完成 對 車輛 GPS 車載終端 定位信息和報(bào)警信息的采集 、處理、 存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā) ，對客戶端軟件的 指令 響應(yīng)與處理。 ? 安全保障 ： 加強(qiáng)管理，減少違規(guī)駕駛， 有效保障司機(jī)的 人身 安全，避免車輛和貨物的 不必要 損失 。同時(shí)也 很難讓司機(jī)主動(dòng)接受監(jiān)管 ， 往往給企業(yè)帶來不必要的麻煩和不必要的損失 ； 甚至?xí)l(fā)生一些危害企業(yè)形象的事情。由于傳統(tǒng)的思想和麻痹的心態(tài)，加上機(jī)動(dòng)車輛的流動(dòng)性和危險(xiǎn)性，對車輛的管理很難采取行之有效的措施，存在著很大的管理漏洞，導(dǎo)致了車輛管理成本特別高 。 . 建設(shè) 目標(biāo) 綜上所述， 三連星 GPS 車輛 監(jiān)控 管理系統(tǒng) 能為 企業(yè) 實(shí)現(xiàn)以下 目標(biāo) ： ? 管理高效 ：提高數(shù)字化管理水平，合理調(diào)度車輛，提高企業(yè)管理效率 ,防止公車私用 ? 節(jié)約開支 ：實(shí)現(xiàn)管理成本 和 運(yùn)營成本量化， 大大 節(jié)省運(yùn)營成本 ，隨意違規(guī) 駕駛車輛的行為將大大減少。 . 總體設(shè)計(jì)介紹 . 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 企事業(yè)單位 GPS 車輛 監(jiān)控管理 系統(tǒng)主要由 服務(wù)器軟件 平臺部分、 客戶端 監(jiān)控 管理 部分 和車載終端 三部分組成。 安裝在 企事業(yè)單位 監(jiān)控中心的 監(jiān)控電腦上實(shí)現(xiàn) 車輛 遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。 . 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 車輛 車載終 端 通過 主機(jī) 內(nèi)的 GPS 芯片接收天空的 GPS 全球 衛(wèi)星群的 信號，通過計(jì)算之后得到位置、時(shí)間等信息。 A．登陸界面：界面美觀清晰，操作簡便 圖表 31 平臺登陸界面 B．監(jiān)控平臺界面：平臺界面清晰、具體、一目了然（界面分為功能區(qū)、地圖區(qū)、信息區(qū)、車輛列表區(qū)） 圖表 32 客戶端端監(jiān)控管理界面 第 7 頁 共 33 頁 . 車輛 定位追蹤 監(jiān)控管理單位所有車輛的準(zhǔn)確位置及車輛即時(shí)狀態(tài)。第 8 頁 共 33 頁 圖表 34 車輛行駛歷史記錄回 放 . 航拍地圖顯示 在任務(wù)欄的設(shè)置中選擇顯示衛(wèi)星圖，雙擊出來的車輛可以在 衛(wèi)星地圖上和電子地圖上顯示出車輛在地面上所處的具體位置，可以讓用戶對車輛的行蹤一目了然。 圖表 37 行駛路線設(shè)定 (圖中紅色 ) . 到達(dá) 目的地 提示 當(dāng) 車輛到達(dá)指定的地 點(diǎn) 后會(huì)在 監(jiān)控 平臺上提示： 某號車輛 已經(jīng)到達(dá)目的地。 第 12 頁 共 33 頁 圖表 39 越界報(bào)警顯示 . 車輛 超速報(bào)警 對車輛預(yù)先設(shè)定行駛速度的上限，當(dāng)車輛在行駛過程中實(shí)際行駛速度超出規(guī)定速度 上限時(shí) 向監(jiān)控中心 平臺 上報(bào)超速報(bào)警信息。 車載主機(jī)的接線連接車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)控平臺下發(fā)熄火指令后，即使有車鑰匙也無法啟動(dòng)車輛，必須由平臺下發(fā)恢復(fù)指令才可以重新點(diǎn)火啟動(dòng)車輛。 而且當(dāng) Gps 電 源線拆除后，監(jiān)控中心接到報(bào)警，我們將及時(shí)通知相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理，同時(shí) Gps 自帶的備用電源能保證 gps 繼續(xù)工作 46 個(gè)小時(shí)，方便管理者 通過定位在這段時(shí)間找回車輛 . 里程統(tǒng)計(jì) 可以統(tǒng)計(jì)所有車輛或某些車輛在某一時(shí)間段內(nèi)行駛過的 行駛 里程，并可存表打印。 第 15 頁 共 33 頁 . 信息管理 監(jiān)控中心對車輛 明細(xì)情況 、駕 駛員、電話等信息 可進(jìn)行分類錄入、編輯、查詢。進(jìn)行相應(yīng)的記錄，使系統(tǒng)在處理數(shù)據(jù)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)的相應(yīng)恢復(fù)；同第 16 頁 共 33 頁 時(shí)，能夠?qū)Σ僮魅藛T進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督。 必要時(shí)可增加各種外接設(shè)備達(dá)到升級功能。 擴(kuò)大 GPS 監(jiān)控指揮中心面積，增加監(jiān)控設(shè)備。 . 貴州省煙草公司 GPS 物流車輛監(jiān)控管理 系統(tǒng) 貴陽煙草公司屬下?lián)?有六個(gè)煙草運(yùn)輸物流公司，共有車輛六百多輛，負(fù)責(zé)往全國各地市配送煙草。（ 4）希望提高運(yùn)輸貨物的安全性。同時(shí)通過科技化管理工具對大大減少了營運(yùn)成本，僅人力成本方面比原來就減少了 50%，各項(xiàng)運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)到每月至少節(jié)省 36 萬元（例如：因運(yùn)輸司機(jī)出私車造成的油費(fèi)，因運(yùn)輸司機(jī)與公司信息不對第 20 頁 共 33 頁 等，司機(jī)多報(bào)的各項(xiàng)費(fèi)用，按每輛車每天最少浪費(fèi)公司 20 元計(jì)）。該公司在二零零六年三月份在一個(gè)月內(nèi)總計(jì)被騙租三十多輛車。（ 4） 遇劫報(bào)警。 三連星 GPS 車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)由三連星公司自主研發(fā)生產(chǎn)。第八屆全國高新技術(shù)成果交易會(huì)上，更是以獲得深圳市知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的“自主知識產(chǎn)權(quán)”證書成為該屆高交會(huì)的新亮點(diǎn)。
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