【正文】 本保證，安全運行機制、激勵機制、自我調節(jié)機制和監(jiān)督反饋機制有機結合形成一個安全管理的閉合環(huán)形系統(tǒng)，這個安全管理的閉合環(huán)形系統(tǒng)由組織機構體系、規(guī)章制度體系和監(jiān)督保障體系為基本支持。（4）事故和不符合本規(guī)則規(guī)定情況的報告程序。他的核心是要求船公司和船舶建立文件化的安全管理體系，并按這個體系的要求有效地執(zhí)行。安全管理程序文件是在安全管理手冊的基礎上，把公司的各項安全管理活動進行分解通過工作流程及其具體操作要求的規(guī)定落實到各個部門各個崗位以便安全工作職責分明。不僅是保證船舶運輸生產的安全，也是對人能夠安全、高效從事一切活動的基本保證。（2）船體、機器和設備狀態(tài)。針對PSC應采取的措施如何保證船舶順利通過PSC，已成為與船舶有關各方共同關心的問題。（3）要特別注意船體和甲板上易受腐蝕的構件、設備的保養(yǎng)。船員交接時及時安排與證書有關的檢驗，包括遺留項目的消除。（2）輪機日志記錄正確、整潔。（6）救生艇發(fā)動機每周啟動并記錄。（10）各油柜速閉閥效用試驗正常。（14）應急舵效用試驗正常。1．9船舶進水探測方法及對船舶吃水穩(wěn)性和強度影響的評估。船體破損進水分三種情況：（1）艙室頂部是水密的且位于水線以下，船體破損后海水灌滿整個艙室，由于艙頂未破損，所以進水量不隨浸水后的艙外水線位置而變化。（2）艙室的頂部在水線以上，艙內水與舷外水相通，其浸水呈隨著船舶的下沉及傾斜而變化，艙內水面與舷外水面一致，且存在自由液面影響。（3）艙室的頂部在水線以上，艙內水與舷外水不相通，水未充滿整個艙室。此類進水對船舶穩(wěn)性影響較大。（3）防止艙內貨物移動。船體結構在制造各階段和修船過程中，應檢驗焊縫和各種水密性開口關閉裝置的密封。在航行中，木匠每天上、下午要檢測水艙、船體開口部位是否進水和污水的水位，并將記錄結果由大副記入航海日志。水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應每天進行操作，其它的水密門及為使艙室水密必須關閉的閥等，在航行中都要定期檢查，每周至少一次。① 綁扎好機艙的行李，大工具備件，油桶，危險品等易移動物品。并襯墊綁系穩(wěn)固。對油桶，危險品存放規(guī)定的地方，各自之間用合理的東西③ ④ ⑤ 墊隔綁扎固定。如確屬必須，應采取各種有效的防范措施。在大風大浪，惡劣天氣或其他不利發(fā)生時，更應頻繁檢查，特別對重大物品或危險品應優(yōu)先檢查，防止船舶嚴重搖晃，剪斷綁定帶，并解決所有的任何缺陷。定期檢查，以防不測。對固定航線的船舶，每航次油水物料等消耗量差不多。如油、備件等太多浪費資源，積壓資金。航次計劃供應品具體由輪機部，甲板部專人負責申領。交大管輪匯總，送輪機長審核上報。輪機部普通物料，消耗品，由大管輪根據航次消耗存量合理領用。淡水，甲板部消耗由大副根據航次計劃合理領用。輪機部的檔案包括下列文件：（1）設備證書。（5）總結、航次報告、各項報告。（9）其他有關文件和船內聯(lián)系報表等，全部檔案再按類別建立清冊、編號，不能發(fā)出文件或收入文件，均須由輪機長審閱簽署，并注明日期。失效的文件要及時更換。（2）技術圖紙和設備說明書。（6）檢修及測量記錄等。輪機人員借閱時要登記。輪機長要定期清點，如發(fā)現(xiàn)遺失或不全應書面報告公司并設法補齊。此外，輪機部還要保管好各種票據、電函文件。作為輪機管理人員對各類輪機報表要熟悉，做到認真、細致、正確填寫各類報表，讓人一看就清楚明白。下面簡單的談一談。各副機運轉是否正常、運轉時間、主副機主要檢修項目以及存在的問題和需要解決的問題。如以曲柄銷位置的記錄開擋值：（1）△⊥=L上—L下△－=L左—L右 以開擋表位置的記錄開擋值：（2）△⊥=L下—L上 △－=L右—L左兩種記錄不同，很容易搞混。如果要調整，就會適得其反。該系統(tǒng)由五個基本環(huán)節(jié)組成。電告公司主管部門，公司批復后，與船舶代理聯(lián)系加油事宜。二管輪檢查裝油管系，正確開、關閥門，堵好甲板上的出水孔。裝油中附近禁止明火作業(yè)。除加裝燃油時需要測艙外，航次開始、結束都要求測量并記錄，在燃油貯存中應注意不同牌號的同一油品以及不同港口加裝同一牌號燃油不可混裝。沉淀柜加熱到50℃—70℃，日用柜加熱到70℃—80℃，沉淀柜至少沉淀12小時以上。分重油時，加溫到90—95℃。機動操縱也換輕油。加油、取樣送檢，并對相關系統(tǒng)作相關調整，保證柴油機處于良好狀態(tài)。因此要建立一套完整的備件管理系統(tǒng)，做好備件保管工作，及時審購備件，盡可能控制備件庫存量，是輪機部管理工作的重要組成部分。④ 應估計到備件交貨時間的長短，為避免事故造成停航，應盡快購買的備件。包括分類編號、標簽、辦卡片等。⑤ 供應廠家資料。每個備件應按分類編碼編號。② 便于備件的成本控制。備件保管： ① 備件到船時，各主管船員認真簽收，如發(fā)現(xiàn)型號、規(guī)格不符或質量不好，應立即退貨。做好襯墊、綁扎工作，防止損壞傷人。⑦ 非正常損壞的零部件，應盡可能原樣保存，以便以后分析損壞原因，避免重復損壞或提請索賠。一份由輪機長填寫并保管。填寫備件清冊要認真，數(shù)量要準確。新造船和新購船在接受之后，輪機長應督促各主管船員迅速清點登記造冊。2．8動力設備工況檢測。選擇的柴油機工況性能參數(shù)主要是熱工參數(shù)，包括油、水系統(tǒng)的溫度與壓力、各缸的排氣溫度、進、排氣管平均壓力、各種壓力差、曲軸箱壓力、空氣流量、轉速、功率、各缸指示功率、油耗率、氣缸示功圖、噴油壓力曲線、壓縮壓力、爆炸壓力、扭矩等。機艙里主機、副機以及其它各種機電設備的運行工況參數(shù)，包括溫度、壓力、液位、流量、轉速等各種非電量參數(shù)以及電壓、電流、頻率等電量參數(shù)均可用集中監(jiān)視系統(tǒng)所設置的各種傳感器、變送器進行檢測，并集中進行數(shù)據處理、監(jiān)視。集中監(jiān)視設備在判定參數(shù)超限時應能給出引人注目的報警信號，輪機值班人員則應及時予以應答。裝置中只需設置開關量傳感器，當被測參數(shù)正常是觸頭閉合，越限時斷開，發(fā)出聲、光報警信號。電子線路等進行自檢。監(jiān)測結果從總線路經接口引向外圍設備，如CRT顯示，聲光報警設備，故障打印記錄，儀表指示等。目前大多數(shù)船還是采用第一種最基本診斷方法。零件換新，運轉等歷史情況。事實上，判斷一個故障的原因又是很容易的，輪機人員要有理論和豐富實踐經驗，尤其是有些故障本身就是由若干原因造成的。如燃油系統(tǒng)漏入空氣、燃油管堵塞、燃油輸送泵不供油，噴油壓力太低或不噴油等。動力設備運轉中突然發(fā)生故障，輪機人員要沉著冷靜，應視力故障的性質和后果的危險性以及該設備能否被替代而采取不同的措施。分析判斷故障首先對動力設備結構、原理及其系統(tǒng)清楚，對它的近期運轉、拆檢情況做到心中有數(shù)，再根據平時積累的經驗作進一步分析，判斷哪一種原因最有可能。① 定期檢查電氣、電子和控制設備的固定或連接部位是否松脫，如有要重新緊固。⑤ 在電氣設備有機械摩擦的部位應保持一層薄的潤滑劑。⑨ 對有防護罩殼的電氣設備保持完好無缺。接觸器使用壽命的長短，與維護保養(yǎng)工作的好壞有很大關系。②動、靜觸頭的位置應正確，不得有歪扭現(xiàn)象，檢查觸頭磨損程度。（2）錨、纜電氣設備保養(yǎng)①保證各部分絕緣正常。④檢查各時間繼電器、熱繼電器、過流繼電器的工作整定值是否有變動，如有變動應調整到規(guī)定值。因此，在船上我們不僅要正確使用、維護保養(yǎng)電氣、電子和控制設備，而且能夠根據故障現(xiàn)象進行診斷和修復。它是用來分析電路中各電器動作次序、檢查控制電路故障的依據。當故障發(fā)生時，最好能知道這一故障是突然發(fā)生的，還是檢修后發(fā)生的，還是動過其它有關元件發(fā)生的，這些情況都有助于我們分析判斷故障的原因。②測量電流法：許多電路都是以電流大小來確定一工作點，如果電流大大超過額定電流值，一般是負載短路或某一元件短路，有時電流大是由于電源電壓過低引起的，電源電壓可通過斷開電源檢查是否正常，負載或元件短路可用儀表判斷，然后修理或更換。一個電路出現(xiàn)故障，絕大多數(shù)光憑表面是看不出來的，要用儀表對可能的電氣、電子元件進行檢測，逐一判斷故障元件，才能排除故障。4．1船舶修造管理船舶修理是船舶機械和設備的性能下降，狀態(tài)不佳或發(fā)生故障而失效時，為了保持或恢復其原由的技術性能所采取的技術措施，一般分為自修和廠修。允許在年度計劃的基礎上進行必要的修正，報公司審批。編制正確和準確的修理單對節(jié)約修船經費，縮短修期和提高修船質量均有決定性作用。隱蔽工程只寫“拆卸檢查后決定修理內容”，修理單上應注明修理類別，并注明船檢要求修理的工程。CWBT是船舶維修保養(yǎng)體系，是以我國傳統(tǒng)的船舶維修管理方式為基礎，吸收國外先進的管理經驗形成的一種適合我國船舶情況的現(xiàn)代化船舶維護管理模式。船級檢驗項目和長期工作的設備則采用定時維修方式。監(jiān)造：對新造船舶的監(jiān)造是為了保證新造船舶的建造質量，使之達到船舶建造合同的技術要求和船舶建造規(guī)范的要求。（4）遵守合同，按時參加設備的臺架試驗，施工質量檢驗，系泊試驗和航行試驗等工作。（8）注意與廠方交接事項，如備件、工具清單、設備圖紙、技術資料清單、船舶證件清單、燃潤料存量等。我國驗船機構分為中國船級社和中華人民共和國船舶檢驗局。檢驗合格后，由主管或授權的檢驗機構簽發(fā)相應證書。1）新建船舶入級檢驗：①圖紙資料審查：申請單位應將規(guī)范規(guī)定審批圖紙資料至少一式四份提交船級社指定的審圖單位審查。③塢內檢驗。⑦機械檢驗的其它替代檢驗方法：。驗船師是以第三者身份執(zhí)檢，以公證態(tài)度對申請檢驗的項目檢驗并作出鑒定，提供處理有關業(yè)務的依據。4）船舶狀況檢驗。1）船舶登記證書內含：①船舶所有權登記證書。3）船員證書：內含船員適任證書、專業(yè)訓練證書等4種。一、工作范圍，清理雜物。第三篇：船舶管理船舶管理一、船舶進（出）港簽證海事處負責辦理各自轄區(qū)范圍內國內航行船舶進出港簽證業(yè)務。（4）船員適任證書（5）防止油污證書（適用船舶）內河主機總功率22KW以上船舶應持有《防止油污證書》。（3）至（5）條所列證書信息已經由海事管理機構在船舶簽證簿內記載或者存儲在船舶電子信息卡的，可以免于提交。5．申請材料不齊全或者不符合法定形式的，或申請人不符合規(guī)定的應當當場一次性告知申請人需要補正的全部內容，并向申請人出具《海事業(yè)務補正通知書》。（三）辦理與告知1．受理人當場將船舶簽證簿交與申請人。（五）其它1．因避風、侯潮、補給等原因臨時進港或者航經港區(qū)水域的，免于辦理船舶簽證。申請人可以委托代理人辦理船舶簽證。（一）受理1．申請材料應包括：辦理進出港簽證應提供材料的復印件和申請書（1）《船舶定期簽證申請書》；（2）船舶簽證簿；（3）船舶電子信息卡（適用的船舶）；（4）船舶國籍證書及其復印件；（5）船舶檢驗證書及其復印件；（6）船舶最低安全配員證書及其復印件；（7）船員適任證書及其復印件；（8）防止油污證書及其復印件（適用的船舶）；（9）船舶安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本及其復印件（適用的船舶）；（10）船旗國監(jiān)督檢查記錄簿及其復印件；（11）燃油污染損害民事責任保險或其他財務保證證書及其復印件（適用時）（12）船舶營運證及其復印件（適用的船舶）；（13）委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復印件（委托時）。前款第（4）項至第（9）項所列證書信息已經由海事管理機構在《船舶簽證簿》內記載或者存儲在船舶電子信息卡的，可以免于提交。5．申請材料不齊全或者不符合法定形式的，受理人應當當場一次性告知申請人需要補正的全部內容，并向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業(yè)務補正通知書》。（三）辦理與告知1．審核人審核同意的，受理人在《船舶簽證簿》的《船舶定期簽證批準單》內簽注準予短期定期簽證的意見、注明有效期限、航行區(qū)域或者航線、進出港報告方式、本人執(zhí)法證件編號、海事管理機構代碼、批準時間，加蓋船舶簽證專用章，將《船舶簽證簿》送達申請人或通知申請人領取。短期定期船舶簽證自受理之日起7個工作日內辦結，其有效期限最長不超過3個月。（四）歸檔辦理完畢后，受理人應及時將《船舶定期簽證申請書》、申請材料、《海事業(yè)務審批表》、《船舶簽證簿》內的《船舶定期簽證批準單》復印件等材料進行歸檔。印章使用正確、規(guī)范，臺帳記錄、檔案收集完整?！洞白R別號管理規(guī)定》自2011年1月1日開始實施。3．2011年1月1日前已經開工建造但尚未完工的船舶應當在建造完工前（不晚于2011年4月1日，以較早的日期為準）向船舶建造地（在境外建造的，向擬申請登記地）船舶登記機關申請船舶識別號。中國海事局結合審查意見對申請進行復審，對符合規(guī)定的在2個工作日內授予船舶識別號，并發(fā)放船舶標識電子標簽。四、船名審核 由船籍港船舶登記機關核定。英文名稱為中文名稱中規(guī)范漢字的漢語拼音或者中文名稱中規(guī)范漢字的漢語拼音后加阿拉伯數(shù)字組成。有損社會注意道德風尚或者有不良文化傾向的?！翊叭〉么白R別號后，方可申請核定船名：1．現(xiàn)有船舶，由船舶所有人或者光船租賃外國籍船舶的承租人向船籍港船舶登記機關申請；2．新建船舶，由船舶建造人或者定造人向擬申請登記地的船舶登記機關申請，未確定擬申請登記地或者為境外定造人建造的，船舶建造人向建造地的船舶登記機關申請。2．審核人審核不同意的，制作加蓋船舶管理專用章的《不予海事行政審批決定書》。（五）其他1．船舶名稱經核定使用后，除船舶所有權轉移后可以變更船舶名稱外，使用中的船舶名稱一般不得變更。船舶為數(shù)人共有的，還應提交船舶共有人同意的文書；船舶設有抵押權的，還應提交抵押權人同意的文書。5．船名經核準后，24個月內無正當理由不申請有關登記手續(xù)的，該船名自動失效。3．申請事項依法不需要取得行政審批的，申請事項依法不屬于本機構職權范圍的，受理人應當及時作出不予受理的決定，告知申請人向有關行政機關申請，并向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業(yè)務不予受理通知書》。7．同時受理的同一船舶的各項船舶登記申請（所有權與國籍登記同時申請的除外）應按登記項分別填寫船舶登記審批單。（7）委托證明及被委托人身份證明及其復印件（適用于委托時）；申請臨時船舶國籍除應提交上述(1)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)以及4吋或5吋船舶照片5張（正橫2張、側艏1張、正艉1張、煙囪1張）外，還應提交：（8）光船租賃合同或光船租賃登記證書（適用于光租外國籍船舶）；（9）海關完稅單及其復印件（適用于光租外國籍船舶）；（10）經核準的船舶名稱核定使用通知書（必要時）；（11）船舶建造合同或船舶所有權取得證明文件及其復印