【正文】 社會(huì)平均價(jià)格水平執(zhí)行。第三篇：全國(guó)開展車輛超限超載治理工作期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案(交公路【發(fā)布單位】交通部【發(fā)布文號(hào)】交公路發(fā)[2004]308號(hào) 【發(fā)布日期】20040610 【生效日期】20040610 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】交通部全國(guó)開展車輛超限超載治理工作期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案(交公路發(fā)[2004]308號(hào))各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通廳(局、委)，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局：為做好《關(guān)于在全國(guó)開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》(交公路發(fā)〔2004〕219號(hào))的貫徹落實(shí)工作，確保車輛超限超載治理工作的順利開展，部制定了《全國(guó)開展車輛超限超載治理工作期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。運(yùn)輸保障組負(fù)責(zé)人：謝家舉、李志強(qiáng)。各級(jí)交通主管部門要在本轄區(qū)“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組和上級(jí)交通主管部門的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，成立道路運(yùn)輸保障組織，具體負(fù)責(zé)“治超”期間本轄區(qū)的道路運(yùn)輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施。三、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案級(jí)次根據(jù)市場(chǎng)出現(xiàn)的異常波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況，將運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案分為兩個(gè)等級(jí)。一級(jí)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案為全國(guó)大部分省、自治區(qū)或一個(gè)以上直轄市出現(xiàn)前款規(guī)定的市場(chǎng)異常波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況；二級(jí)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案為全國(guó)少數(shù)省、自治區(qū)或在一個(gè)省、自治區(qū)、直轄市內(nèi)大部分市（設(shè)區(qū)的市）、區(qū)、縣，或省（區(qū)）會(huì)城市、計(jì)劃單列市出現(xiàn)前款規(guī)定的市場(chǎng)異常波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況。四、道路運(yùn)輸保障車輛及人員（一）道路運(yùn)輸保障車輛。轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛不能滿足需要時(shí)，省級(jí)交通主管部門應(yīng)立即向交通部報(bào)告并申請(qǐng)運(yùn)力支援，由交通部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)動(dòng)其他?。▍^(qū)、市）的應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛予以支援。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市（地）級(jí)交通主管部門。（三）應(yīng)急運(yùn)輸保障人員。備案的主要內(nèi)容包括各省、自治區(qū)、直轄市運(yùn)輸保障機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人及聯(lián)系電話、傳真、車屬單位、車牌號(hào)、噸位、單位負(fù)責(zé)人、聯(lián)系電話等。（二）報(bào)告內(nèi)容市場(chǎng)異常波動(dòng)情況，當(dāng)?shù)匚飪r(jià)上漲和運(yùn)力下降的幅度；本地運(yùn)力供應(yīng)情況，存在的缺口；需要上級(jí)交通主管部門支援的申請(qǐng)要求（車輛類型、噸位、數(shù)量；執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)的時(shí)間、線路以及運(yùn)輸或裝卸的貨物種類、噸位、作業(yè)地點(diǎn)等）；需要向其上級(jí)交通主管部門申請(qǐng)的特別通行證的數(shù)量；需要上級(jí)交通主管部門組織支援的應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛的種類、噸位、數(shù)量以及執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)的時(shí)間、線路以及運(yùn)輸或裝卸的貨物種類、噸位、作業(yè)地點(diǎn)等；執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案任務(wù)時(shí)，遇到難以解決的問題，需要請(qǐng)求上級(jí)交通主管部門協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)；執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的完成情況（出動(dòng)的運(yùn)力、運(yùn)輸貨物種類、數(shù)量等）。（二）執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的補(bǔ)償執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，運(yùn)價(jià)參照當(dāng)時(shí)社會(huì)平均價(jià)格水平執(zhí)行。值班領(lǐng)導(dǎo)的手機(jī)電話必須24小時(shí)開通。對(duì)執(zhí)行上級(jí)命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。主管領(lǐng)導(dǎo)羅霄負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)鄒旭東親自抓，把治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實(shí)施條例、確保公路安全暢通的重要任務(wù)，并作為該站近期的重點(diǎn)工作，并在我站對(duì)過往貨運(yùn)車輛以及各類違法超限行為實(shí)行抽樣稽查。此舉打擊了超限超載運(yùn)輸車輛的囂張氣焰，并對(duì)維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)，加強(qiáng)超限超載運(yùn)輸車輛的治理做出了貢獻(xiàn)。值班電話：【】（24小時(shí)值班）【】（上班時(shí)間）道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)治超期間田區(qū)道路運(yùn)輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織督察。各個(gè)單位在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的過程中，應(yīng)對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作，并按規(guī)定配備相應(yīng)的證照和通訊工具。三、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的補(bǔ)償執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，運(yùn)價(jià)參照當(dāng)時(shí)社會(huì)平均價(jià)格水平執(zhí)行。