【正文】 只垃圾桶和60余只果皮箱。果皮箱（垃圾桶）損壞較多。首先，按照國家衛(wèi)生縣城創(chuàng)建要求，我縣城區(qū)主干道的果皮箱設置應為每50米一個，次干道設置應為每100米一個，結合實際，我縣34條主次干道需設置果皮箱約1000只。設置果皮箱（垃圾桶）的目的就是為了方便市民扔垃圾，養(yǎng)成垃圾進桶的目的。果皮箱（垃圾桶）本身和周邊的環(huán)境臟亂差，以及損壞過多，主要因為管理的不到位。出臺相應的政策，對隨手亂扔垃圾的市民、門市業(yè)主實行一定的經(jīng)濟處罰，促使其養(yǎng)成文明、衛(wèi)生的好習慣。泗陽縣城區(qū)環(huán)衛(wèi)所 2013年2月2日第二篇：環(huán)衛(wèi)所調(diào)研報告XXX到環(huán)衛(wèi)公司調(diào)研5月28日下午，區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局XXX等到區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)服務有限公司就環(huán)衛(wèi)公司改制以來工作的開展、存在的困難、下階段工作的思路及經(jīng)費問題等情況進行了調(diào)研。同時，提出了兩點要求：一是努力抓職工隊伍穩(wěn)定建設，關注職工動態(tài)，關心職工困難，讓職工有歸宿感；二是垃圾分類處理，要注意垃圾分類處理過程的科學性和可行性，減輕我區(qū)垃圾處理的承受力，垃圾分類關鍵在于落實。為此，學生第二支部在全院學生中，針對醫(yī)學專業(yè)學生目前的學風現(xiàn)狀展開了廣泛深入地調(diào)研，并就如何加強醫(yī)學專業(yè)學生學風建設提出了一些舉措。學生感到競爭壓力很大，但又不愿刻苦學習；希望學校少管，但自控能力又差；主張自主學習，但自學能力又比較弱等；。嚴格校規(guī)校紀，如請假制度、考試制度、監(jiān)考制度、獎懲制度等，加強對學生的管理；，使輔導員、班主任具備良好的思想政治素質(zhì),具有強烈的事業(yè)心和高度的責任感。，開展豐富多彩的課余活動，形成良好的學習氛圍，全面提高學生素質(zhì)。第五篇：課題一調(diào)研報告課題一調(diào)研報告 1 示范園區(qū)電力能源情況 示范園區(qū)概述 示范園區(qū)園區(qū)簡介 萬力站110kV萬力輪胎PV=12MWCHP白兔站110kV兔萬線BUS2BUS4BUS3BUS1F2日立冷機PV=*2日立壓縮機PV=2MWT*8F3 F20萬寶PV=*5F19萬寶T*4F9電鍍廠T*5F16從萬T*3F13強盛水泥10kV電機*2T*1華夏學院T*8橡膠廠PV=*4綠安康飼料PV=*15MWF1F14110kV進線 110kV進線明珠F5 園區(qū)電力系統(tǒng)拓撲圖 示范園區(qū)主要企業(yè)一覽 示范園區(qū)電力能源情況 園區(qū)情況概述 目前示范園區(qū)共由 3 個 110 千伏變電站供電，分別為 110 千伏白兔站、110 千伏明珠站和 110 千伏萬力站。園區(qū)潮流計算節(jié)點圖 由 可知，示范園區(qū)可建模為 15 節(jié)點系統(tǒng)，供電區(qū)域劃分為 3 個。目前園區(qū)的供電由廣州供電局下屬的從化供電局負責，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一管理。園區(qū)內(nèi)的 10kV 線路零星分布，對工業(yè)、商業(yè)、行政辦公及居民供電。需結合配電網(wǎng)實際情況在規(guī)劃中考慮負荷改接等措施。熱力需求具有一定潛力，根據(jù)熱力實際情況與供熱意向進行推測，CCHP 及光伏發(fā)電量能夠滿足外部電網(wǎng)凈購電量低于 20%。2)表中每小時耗氣量為兩臺機組的值，機組年利用小時數(shù)按8000小時計算，年耗氣量按年利用小時數(shù)計得。供熱蒸汽溫度約為230℃，部分企業(yè)要求 24 小時供熱蒸汽。萬力輪胎、日歷壓縮機 2 家企業(yè)先采用中央冷水機組用于供冷，日歷壓縮機企業(yè)現(xiàn)采用水冷柜式空調(diào)供冷，預計很快會替換為中央空調(diào)冷水機組。對整體園區(qū)的儲能及分布式自治系統(tǒng)的部署條件進行調(diào)研。萬力輪胎企業(yè)擬采用冰蓄冷方案根據(jù)調(diào)研和計算結果，目前萬力輪胎在夏季空調(diào)用電高峰期。改造為冰蓄冷系統(tǒng)后，可以通過控制蓄冷裝置釋放冷量的時間，替代空調(diào)系統(tǒng)基載系統(tǒng)的功率，降低用電功率，從而實現(xiàn)配合電網(wǎng)公司達到削減峰值用電功率的目標。229。(3)QD,fc——預測的設計日總工藝冷負荷，kJ； k——產(chǎn)品種類數(shù)目； ni——第 i 種產(chǎn)品的預測負荷時的安全系數(shù)； mi,av——平均日產(chǎn)量，kg； 則根據(jù)以上數(shù)據(jù)獲得設計日總負荷為0, , , fc B fc D fcQ Q Q = +(4)Q0,fc——預測的設計日冷負荷，kJ。——日立冷機企業(yè)辦公樓中央空調(diào)系統(tǒng)設備概況 設備名稱 主要參數(shù) 數(shù)量(臺)螺桿機 功率 85KW，額定電流：150A 1 冷凍水泵（7~12℃）流量 65m179。/h，揚程 21m，功率 15kW 2 冷卻水泵 流量 135m179。/h 1 冷卻水泵 流量 179。/h、揚程 28m；功率 3 水冷柜式空調(diào) 額定制冷量：、輸入功率： 23 電機車間空調(diào)系統(tǒng) 冷卻塔 功率 、水量 350 m179。/h、揚程 19m；功率 1 水冷柜式空調(diào) 額定制冷量：、輸入功率： 8 商檢車間空調(diào)系統(tǒng) 冷卻塔 功率 、水量 6090m179。從經(jīng)濟性角度考慮，一般在場地足夠的情況下，優(yōu)先考慮采用采取水蓄冷方案。目前日立壓縮機在夏季空調(diào)用電高峰期。改造為聯(lián)合冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)后，現(xiàn)有日立冷機企業(yè)的中央空調(diào)系統(tǒng)作為冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的基載系統(tǒng)用于提供主要的空調(diào)系統(tǒng)負荷側(cè)所需冷量，同時需要新增雙工況主機作為夜間蓄冰的裝置，雙工況主機也可用于白天空調(diào)供冷。而蓄冷負荷的確定基于建筑負荷與工藝負荷，因此企業(yè)的蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的負荷預測主要由兩方面構成：建筑負荷預測與工藝負荷預測。229。項目總投資概算約為 億元，本期建設安裝 2 燃氣輪機發(fā)電機組，配套 2 噸/時余熱蒸汽鍋爐和供熱管網(wǎng)，以 電壓等級建設2回出線接入廣州豐力橡膠輪胎有限公司內(nèi)的110kV萬力站 母線的不同分段，同時預留二期擴建條件。廠用電電壓根據(jù)機組選型及輔機配置情況，采用 和 。根據(jù)廣東省天然氣管網(wǎng)及廣州天然氣高壓管網(wǎng)規(guī)劃，本項目規(guī)劃從京港澳高速公路鰲頭出入口東南側(cè)的小坑天然氣分輸站接駁，并沿省道S355 線及基地道路敷設專用天然氣管，再接入電廠內(nèi)調(diào)壓站，經(jīng)調(diào)壓后供給機組，廠外管線長度約 。符合國家發(fā)展冷熱電聯(lián)產(chǎn)和循環(huán)經(jīng)濟的政策。鰲頭能源站(包括光伏、三聯(lián)供 CCHP、儲能等)；類型：熱電聯(lián)產(chǎn) 安裝位置：廣州市從化區(qū)和源路 98 號 運行情況：年運行小時數(shù) 8000 小時 控制方式：DCS 控制 一年內(nèi)發(fā)電的歷史時序數(shù)據(jù)等 統(tǒng)計周期 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 發(fā)電量(萬kw輔助燃氣鍋爐作為備用，當燃氣輪機故障、檢修或由于其它原因無法運行時，由輔助燃氣鍋爐替代進行供熱。根據(jù)熱平衡計算，兩臺余熱鍋爐可滿足設計額定熱負荷；當兩臺余熱鍋爐和輔助燃氣鍋爐同時運行可滿足最大熱負荷需求（最大工業(yè)蒸汽 t/h）。通過管道進行輸送。（3）熱力運營模式 本章節(jié)分工：廣州發(fā)展集團/上海航天能源/上海交通大學共同完成,主要以前段時間以及這一輪的調(diào)研情況以及分企業(yè)的調(diào)研報告為基礎。負荷不確定性：負荷的不確定性可用正態(tài)分布近似反映，負荷概率密度函數(shù)為光伏出力不確定性：太陽電池的輸出功率與光照強度密切相關，在一定時間段內(nèi)太陽光照強度可以看成服從 Beta 分布，由此推導得出太陽能電池方陣輸出的概率密度函數(shù)為CCHP 機組出力不確定性：CCHP 機組出力可控，主要不確定性集中在其發(fā)生故障的不確定性。 隨機規(guī)劃模型的建立本課題建立的隨機規(guī)劃模型，輸入變量為規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)狀電源和網(wǎng)架接線和參數(shù)，負荷預測概率分布，光伏、儲能及 CCHP 等電源出力的概率分布，線路故障率參數(shù)，可選的新能源接入位置、新建線路通道，網(wǎng)絡安全性概率置信水平等。上層模型優(yōu)化目標為投資成本（固定投資和運行投資）最小，約束為新建電源和網(wǎng)架的數(shù)量和成本；下層模型優(yōu)化目標為運行成本（網(wǎng)損、停電損失、購電費用）最小，約束為潮流平衡約束和安全性置信區(qū)間約束。=163。上層約束條件(, ,)h x u v 為投資運行成本約束條件，u 為運行變量，v 為不確定性變量。Pr{(, ,)0} d x u v a 163。通過對各種不確定性因素進行多場景模擬，將連續(xù)不確定性轉(zhuǎn)換為若干確