【正文】 想，勁往一處使，擰成一股繩，不計(jì)較個(gè)人得失，把公路項(xiàng)目管理工作做扎實(shí)?；仡櫼荒陙?lái)的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，理論知識(shí)水平還不高，現(xiàn)代管理技能還不強(qiáng)。斗轉(zhuǎn)星移，一年過(guò)去了，收獲頗豐，經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)各有多多。根據(jù)分工，我的主要工作是項(xiàng)目的技術(shù)、試驗(yàn)、科技、質(zhì)量管理和參與工程建設(shè)管理。一年來(lái)，結(jié)合單位黨委開(kāi)展的“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)，以單位黨委活動(dòng)精神為武器，以“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”為目標(biāo)，積極參與，努力創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、推進(jìn)科學(xué)發(fā)展、形成黨員帶頭、全員廣泛參與、持續(xù)推進(jìn)的良好氛圍，帶動(dòng)項(xiàng)目部施工建設(shè)各部門(mén)、班組投入到爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、大干活動(dòng)中來(lái)，保工期、強(qiáng)建設(shè)、促發(fā)展。制定強(qiáng)化宣傳信息報(bào)道管理，及時(shí)反映工程項(xiàng)目進(jìn)展。優(yōu)化各重點(diǎn)工程施組，制定最佳施工方案等具體應(yīng)對(duì)措施。在急、難、險(xiǎn)、重的工程建設(shè)中，提高隊(duì)伍的組織、協(xié)調(diào)能力、切實(shí)把問(wèn)題解決在施工現(xiàn)場(chǎng)。，優(yōu)質(zhì)工程爭(zhēng)創(chuàng)工作取得歷史性突破。同時(shí)，先后多次邀請(qǐng)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)我項(xiàng)目調(diào)研、指導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作，到施工現(xiàn)場(chǎng)參觀考察，進(jìn)一步加深了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目情況的直觀認(rèn)識(shí)，為項(xiàng)目申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程“鋪路搭橋”。按照項(xiàng)目部黨政的安排，投資近20XX元，建成了科學(xué)合理、視頻圖像清晰度高集視頻報(bào)警、應(yīng)急指揮、視頻監(jiān)管演示于一體的應(yīng)急指揮安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了視頻監(jiān)控與軌道單位應(yīng)急指揮中心的對(duì)接，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。為加快我部視頻監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)工作，多次與視頻系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，與視頻系統(tǒng)供應(yīng)商技術(shù)人員一起到項(xiàng)目部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，了解現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀，并結(jié)合我部實(shí)際情況制定了合適的入網(wǎng)方案，明確了工作進(jìn)度、任務(wù)分工。為了進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)部門(mén)和試驗(yàn)室的業(yè)務(wù)范圍，更好地適應(yīng)項(xiàng)目的需要，第一次正式提出將技術(shù)績(jī)效化這門(mén)學(xué)問(wèn)運(yùn)用到技術(shù)部門(mén)和試驗(yàn)室發(fā)展中，為技術(shù)部門(mén)和試驗(yàn)室注入了技術(shù)績(jī)效化理念，起到了拋磚引玉的作用。經(jīng)大家的努力，組織編寫(xiě)了多篇技術(shù)總結(jié)，在兄弟單位技術(shù)交流中得到了領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可和贊揚(yáng)。，精心組織，嚴(yán)格項(xiàng)目成本控制，確保項(xiàng)目出效益、出人才。圍繞項(xiàng)目部重點(diǎn)工作，開(kāi)展多種學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)活動(dòng)，全面提高了干部職工的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。工程能否按期完工，是擺在每一個(gè)建設(shè)者面前的首要問(wèn)題。解決問(wèn)題和處理突發(fā)事件的能力不強(qiáng)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，處理不了的及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)。不合格的不允許轉(zhuǎn)序。還組織了崗前培訓(xùn)。我們要求作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格按照規(guī)范和細(xì)則施工。測(cè)量工作保障了工程的進(jìn)展，保證了工程全線(xiàn)的順利貫通。此舉保證了冬季混凝土施工的質(zhì)量。、技術(shù)干部培養(yǎng)工作項(xiàng)目部人員中技術(shù)人員占大多數(shù)，做好科技與學(xué)會(huì)工作，調(diào)動(dòng)技術(shù)人員積極性，對(duì)項(xiàng)目順利開(kāi)展很重要。并多次組織了技術(shù)干部外出參觀學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，利用職工夜校向廣大技術(shù)干部多次宣講了施工中重難點(diǎn)技術(shù)，并要求技術(shù)干部寫(xiě)心得體會(huì)。我要為家人、為自己營(yíng)造一個(gè)安全平靜的環(huán)境。在日常工作和生活中，注意從點(diǎn)滴做起，模范執(zhí)行單位的各項(xiàng)規(guī)章制度。雖然各項(xiàng)工作取得了一定的成績(jī)，但與上級(jí)的要求和大家的期望相比，還有許多差距，存在一些問(wèn)題和不足。謝謝大家!第三篇：公路工程工程師總結(jié)2011年工作總結(jié)年終歲尾，一年的時(shí)間很快過(guò)去了，在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與幫助下，我主持并建設(shè)的工地試驗(yàn)室圓滿(mǎn)的完成了各個(gè)工程項(xiàng)目委托的試驗(yàn)檢測(cè)工作。在這期間，我們頂著凜冽的寒風(fēng)、呼嘯的大雪完成了年初的這些工作。努力實(shí)現(xiàn)“技術(shù)一流、質(zhì)量一流、人才一流、設(shè)備一流”的工作目標(biāo)，求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)一致，確保了各項(xiàng)任務(wù)順利的完成，為各類(lèi)工程建設(shè)保駕護(hù)航。這樣才能在具體工作中形成一股比較清晰的工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作，并熟練圓滿(mǎn)的完成自己的本職工作。中心試驗(yàn)室的工作量比較大，我要求中心試驗(yàn)室的檢測(cè)人員，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室規(guī)章制度、崗位責(zé)任制，做到認(rèn)真、準(zhǔn)確、及時(shí)、高效，并將責(zé)任落實(shí)到位。這些都是以后指導(dǎo)施工技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)指標(biāo)，也是檢查重點(diǎn)。第四篇：船舶檢驗(yàn)工程師職稱(chēng)申報(bào)述職報(bào)告本人1995年7月畢業(yè)于XXX專(zhuān)業(yè)，學(xué)制XXXX年。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“XXX五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿(mǎn)足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠(chǎng)和船東的利益。一次在“XXX181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒(méi)能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒(méi)干凈?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠(chǎng)方采納了我的意見(jiàn)。任助理工程師以來(lái)，我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車(chē)渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類(lèi)型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開(kāi)動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬(wàn)一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。如在對(duì)“XXX水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過(guò)細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長(zhǎng)焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過(guò)改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書(shū)記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過(guò)私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過(guò)航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說(shuō)明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問(wèn)題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來(lái)沒(méi)因船舶技術(shù)狀況出過(guò)事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。并通過(guò)自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫(xiě)了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。多年來(lái)一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長(zhǎng)期的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請(qǐng)?jiān)u委們審批。于XX年X月X日取得助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)，工作腳踏實(shí)地，兢兢業(yè)業(yè)，責(zé)任心強(qiáng)。能從容地處理工作中遇到的內(nèi)、外業(yè)問(wèn)題，能夠獨(dú)立解決業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的問(wèn)題。做內(nèi)業(yè)資料時(shí)，做好目錄工作，每一分項(xiàng)、分部、檢驗(yàn)批都一目了然，使內(nèi)業(yè)資料時(shí)間、部位、單位工程檢驗(yàn)所需匯總資料清晰明確，避免施工時(shí)、部位及統(tǒng)計(jì)數(shù)量不交圈現(xiàn)象。配合核算部門(mén)及項(xiàng)目部做好成本分析工作，內(nèi)外業(yè)都起到指導(dǎo)作用。（一）XXXXX局住宅及辦公樓項(xiàng)目XXXX年XXX月我有幸被調(diào)入XXXXXX小區(qū)擔(dān)任技術(shù)員，該工程為群體建筑，分別由辦公樓（1＃樓）、住宅樓（9＃樓、10＃樓、11＃樓）、商業(yè)樓（14＃樓）等組成，建筑面積為43000m2。與傳統(tǒng)工藝相比，主體結(jié)構(gòu)單層工期提前了一個(gè)工作日，而且，在澆筑柱、墻混凝土?xí)r，由于在整體模板上作業(yè)，充分保障了施工人員的安全。（二）XXXX鐵路項(xiàng)目XXX年XX月我被調(diào)入XXXXXX項(xiàng)目，前期擔(dān)任核算員兼技術(shù)員。施工項(xiàng)目較多，需針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目制定施工方案，且本工程不僅涉及土建專(zhuān)業(yè)，主要以鐵路專(zhuān)業(yè)為主，因此施工方案及技術(shù)交底都要針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行編制，各個(gè)項(xiàng)目之間相互能參考的較小，只能進(jìn)行獨(dú)立編制。各個(gè)工程項(xiàng)目的詳細(xì)情況具體如下：本工程主要是進(jìn)行由舊交接場(chǎng)向新交接場(chǎng)過(guò)渡，需拆除原交接場(chǎng)裝卸線(xiàn)，進(jìn)行新建交接場(chǎng)裝卸線(xiàn)沉落整修，老交接場(chǎng)裝卸線(xiàn)上碴、鋪軌、整道，老交接場(chǎng)裝卸線(xiàn)沉落整修。軌道衡施工，軌道衡控制室基礎(chǔ)、主體、裝修、屋面、安裝調(diào)試、復(fù)線(xiàn)。（三）XXXX工程于XXX年XX月在XX市XXXX工程擔(dān)任核算員工作，此工程建設(shè)單位為XXXXXXX公司，我在此項(xiàng)目上負(fù)責(zé)以下工程的預(yù)結(jié)算：0004及聯(lián)排別墅：890、99999999100、1010103其中：003樓為八層框架剪力墻結(jié)構(gòu)；04樓為框架剪力墻人防地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)，聯(lián)排別墅為框架短肢剪力墻結(jié)構(gòu)。本工程外墻粘貼墻面磚、刷涂料，采用EPS進(jìn)行墻體保溫，平屋面、露臺(tái)采用XPS進(jìn)行保溫，室內(nèi)采用地?zé)岵膳绞健?