【正文】 不用人工繳費(fèi)，也無須停車，通行費(fèi)將從卡中自動扣除。（二）挖掘內(nèi)部潛力，不斷提升管理水平。確保收費(fèi)員熟知政策、法規(guī)，熟練操作收費(fèi)設(shè)備、使用收費(fèi)軟件。京秦處目前各收費(fèi)站的保暢預(yù)案一般分出、入口根據(jù)車流量情況分級編制，并且建立了分級預(yù)警機(jī)制。三是加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維護(hù)，保證較高的設(shè)備完好率。在設(shè)備出現(xiàn)較大故障時，機(jī)電員或監(jiān)控室負(fù)責(zé)向上一級機(jī)電管理部門報修。近年來，隨著車流的增長，收費(fèi)環(huán)境也日趨復(fù)雜。這三種行為都是以降低車道動態(tài)磅過磅重量為目的，不僅影響通行效率，而且極易造成軸組混亂。從技術(shù)上降低甚至消除S形過磅、沖磅、跳磅等行為對稱重的影響。鑒于全部更換投資巨大，也可采用設(shè)立靜態(tài)磅站或?qū)Σ糠周嚨肋M(jìn)行更換的方式。由于收費(fèi)站缺乏執(zhí)法權(quán)，可調(diào)動的資源非常有限，所以在日常治理中，存在極大難度，很多司機(jī)已經(jīng)掌握了收費(fèi)站的特點(diǎn)，極不配合收費(fèi)站的治理工作。（四）注重信息的溝通發(fā)布，確保信息暢通。遇有上述情況發(fā)生時，一方面收費(fèi)站要保持與道路指揮中心的溝通聯(lián)系，及時了解道路狀況，并且及時把站口情況向信息指揮中心反饋，確保中心和收費(fèi)站都能夠全面了解實(shí)際情況，便于中心利用信息發(fā)布媒介和溝通渠道，提前進(jìn)行信息的發(fā)布，提示司機(jī)繞行或提前下路，避免堵車事件發(fā)生和降低堵車壓力。邢臨高速公路南和收費(fèi)站車道堵車應(yīng)急預(yù)案為確保車道暢通，更好的為過往司乘人員提供文明、便捷、舒心的行車環(huán)境，打造 “舒、安、暢、保、美”的邢臨高速形象。領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單如下：組 長：李義超副組長：劉衛(wèi)民成 員：賀小杰、季志豪、李 杰、程建龍、侯鐵峰齊亞楠、王燕麗賀小杰兼任辦公室主任。副組長：協(xié)助組長負(fù)責(zé)解決車道堵車工作。三、具體預(yù)防及對堵車事件的應(yīng)急處理流程當(dāng)車道出現(xiàn)堵車現(xiàn)象時，車道等待車輛不能超過四輛，當(dāng)車輛大于等于四輛時，當(dāng)班班長要指揮收費(fèi)人員緊急開啟下一車道。如有蠻橫司機(jī)拘不交證件，班長組織收費(fèi)員開啟新車道，疏導(dǎo)員做好疏導(dǎo)工作。當(dāng)惡劣天氣導(dǎo)致的車道無法使用時，當(dāng)班班長應(yīng)立即向車道堵車應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)報告，由組長組織人員對車道進(jìn)行疏導(dǎo)、搶修，并及時報告上級部門。五、應(yīng)急聯(lián)系方式及相關(guān)單位電話號碼值班電話：397277730253 手 機(jī)：*** 三司派出所：03194506569 派出所長：*** 市處辦公室：0319397277730127 監(jiān)控中心：0319397277730111 高速巡警：03196157122 高速路政：0319397277730110第四篇：淺談高速公路收費(fèi)站如何保暢淺談高速公路收費(fèi)站如何保暢[導(dǎo)讀]高速公路作為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，近年來在我國得到了飛速發(fā)展，成為了國民經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展和人民生活的重要基礎(chǔ)設(shè)施。良好的路況、管理部門熱情周到的服務(wù)吸引了越來越多的人出行選擇快速、暢通的高速公路。高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，極大的帶動了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。車流量的增加，不僅使高速公路主線通行壓力增大，同時造成各收費(fèi)站口通行能力下降，各收費(fèi)站的設(shè)計通行能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車流量的飛速發(fā)展，特別是作為“五縱七橫”高速公路路網(wǎng)中的干線高速公路，近年來在特殊情況下均不同程度的出現(xiàn)了收費(fèi)站口堵車現(xiàn)象。鑒于以上情況，作為高速公路管理部門應(yīng)集思廣益，積極尋找應(yīng)對措施，確保高速公路站口安全暢通，想盡一切辦法增加站口的通行能力，為出行的群眾提供優(yōu)質(zhì)、快捷、安全、暢通的行車環(huán)境。處于收費(fèi)工作一線的收費(fèi)員不僅要熟知各項(xiàng)政策、法規(guī)、條例的相關(guān)規(guī)定，還必須能熟練操作收費(fèi)設(shè)備、使用收費(fèi)軟件和計重軟件，同時要堅持原則，做到“過而不漏、收而不貪”。制定保暢預(yù)案，設(shè)立預(yù)警機(jī)制。預(yù)警機(jī)制是指對收費(fèi)站口車輛通行情況進(jìn)行預(yù)測，在某一時刻車流量達(dá)到特定數(shù)量后，即向收費(fèi)站及上級管理部門逐級報警，視實(shí)際堵車情況，分別由收費(fèi)站或上級管理部門決定采取哪一級保暢預(yù)案。高速公路收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)普遍采用收費(fèi)、監(jiān)控、通訊三大子系統(tǒng)。根據(jù)收費(fèi)站分布較為分散的特點(diǎn)，各高速公路管理部門普遍采用駐站專職維護(hù)員與機(jī)電信息部門聯(lián)動相結(jié)合的管養(yǎng)方式。二、加緊對現(xiàn)有收費(fèi)站進(jìn)行改造，從根本上緩解堵車壓力增建車道，提高車輛通行能力。但增建車道往往涉及征地、土建工程、機(jī)電系統(tǒng)配套工程及相關(guān)審批手續(xù)，資金投入量大，手續(xù)繁雜。目前，不具備土建改造條件的收費(fèi)站常采用此方法。此方案需要對收費(fèi)車道進(jìn)行加長改造，使之符合要求。但復(fù)式收費(fèi)需要對現(xiàn)有機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，各高速公路管理部門要組織人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，確保收費(fèi)數(shù)據(jù)安全、準(zhǔn)確。高速公路收費(fèi)站口保暢工作是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的新問題，是現(xiàn)代社會對高速公路管理部門提出的新要求，高速公路的管理者要不斷探索、勇于創(chuàng)新，全面提升管理水平，為廣大人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)、快捷、高效的服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，春運(yùn)期間我市僅有道路運(yùn)輸發(fā)生死亡事故2件，事故死亡7人，%%，未發(fā)生一次性死亡10人以上的事故。二是春運(yùn)客流呈現(xiàn)新特點(diǎn)。由于市春運(yùn)辦預(yù)測較為準(zhǔn)確，及時協(xié)調(diào)公、鐵、水、航運(yùn)輸企業(yè)儲備運(yùn)力，面對節(jié)后持續(xù)的高峰客流，站、港秩序井然有序，僅部分長途汽車站有少量旅客短時滯留。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。再者，收費(fèi)站是服務(wù)窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。三尺崗?fù)ぞ褪俏覀兊墓ぷ髦?，奉獻(xiàn)之地，里面所發(fā)生的就是我們工作的`全部內(nèi)容，工作簡單、枯燥而乏味。一直以來，我們就在這種經(jīng)常反復(fù)、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!大多在高速公路收費(fèi)站上班的收費(fèi)職員，闊別家人、闊別朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。我們天天在重復(fù)著簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。然而我們的辛勞、努力卻讓少數(shù)司乘職員不理解，換來的是有些司機(jī)無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強(qiáng)露笑臉，還要微笑服務(wù)、委屈服務(wù)、禮貌服務(wù)。春運(yùn)一開始，我站就積極組織實(shí)施縣局春運(yùn)工作方案。召開春運(yùn)動員大會，將春運(yùn)安全工作落實(shí)到實(shí)處，將安全責(zé)任落實(shí)到每一個人。四、搞好安全隱患排查嚴(yán)把車站安全關(guān)強(qiáng)化對營運(yùn)車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運(yùn)期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。將調(diào)試好的應(yīng)急機(jī)放在進(jìn)出站備用，并由值班的管理人員做好相關(guān)的維護(hù)工作，防備了因設(shè)備故障而導(dǎo)致的收費(fèi)事故。合理安排換班時間，因在下午用餐時間為車輛高峰時段，為避免出現(xiàn)夜班員工不能關(guān)道用餐情況，改為接班員工用餐后再接班，杜絕了脫崗現(xiàn)象。鮮活車1398輛，占車流量的4%。上面統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明：今年的春運(yùn)期間較元旦，xx站的車流量有顯著增長、通行收費(fèi)有明顯增多。其中2月2日至2月5日，平均每日298輛。按通知規(guī)定，免費(fèi)放行“抗冰搶險車”2輛，共減免通行費(fèi)1296元。通行卡大量囤積，進(jìn)出站比例為1：4，站積極配合管理處和清分中心的安排，將通行卡調(diào)配到成都站。針對我站外地員工較多的特殊情況，站上準(zhǔn)備了豐盛的年夜飯，并邀請了家不在本地未能回家過年的員工到站團(tuán)年。在春運(yùn)期間，站上處理糾紛情況最多的就是春運(yùn)加班車。春運(yùn)期間，呈請管理處給與下列好人好事表揚(yáng)：三班班xx值夜班期間，一輛重達(dá)35噸的箱式貨車途經(jīng)xx站，司機(jī)自稱貨物為水果，要求當(dāng)班人員按“鮮貨車”放行。司機(jī)見強(qiáng)硬拒絕不行，就拿出300元人民幣企圖行賄，但遭到了xx的嚴(yán)詞拒絕。為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失的同時也打擊了偷逃通行費(fèi)的不法分子的囂張氣焰。在春運(yùn)期間的車輛高峰時段，為減少使用授權(quán)卡的時間，值班管理人員和當(dāng)班班長各持一張授權(quán)卡，每人負(fù)責(zé)一個收費(fèi)亭，提高了收費(fèi)工作效率。為工作人員配備足夠的水、潤喉片，并確保工作人員的飯菜質(zhì)量，盡力改善了員工的環(huán)境，加強(qiáng)了員工的工作積極性和團(tuán)隊(duì)凝聚力。其中“春運(yùn)加班車”2873輛，占車流量得8%。元旦期間(12月31日至1月2日)，期間車流量共計1303輛。經(jīng)全站統(tǒng)計，在“春運(yùn)”期間途經(jīng)x站的“春運(yùn)加班車”共2873輛。根據(jù)川交函(20xx)71號文件規(guī)定，x站從20xx年1月28日起對“電煤運(yùn)輸車輛”實(shí)施免費(fèi)通行。春節(jié)前，大量車流集中在出站。五、其他情況：對于除夕的工作安排，站避開了去年年夜上夜班的員工，保證了去年未能與家人吃成年夜飯的員工在今年年夜與家人歡度除夕。在春運(yùn)期間，站上處理糾紛情況最多的就是春運(yùn)加班車。春運(yùn)期間，呈請管理處給與下列好人好事表揚(yáng)：三班班x值夜班期間，一輛重達(dá)35噸的箱式貨車途經(jīng)x站，司機(jī)自稱貨物為水果，要求當(dāng)班人員按“鮮貨車”放行。司機(jī)見強(qiáng)硬拒絕不行，就拿出300元人民幣企圖行賄，但遭到了x的嚴(yán)詞拒絕。為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失的同時也打擊了偷逃通行費(fèi)的不法分子的囂張氣焰。除寧滬高速、皖通高速依然保持平均增速外，其他公司增速降幅均達(dá)10%左右。其中皖通高速同比增長21%，寧滬高速同比增長10%，而贛粵高速同比增長1%。南北通道——京珠線：中原高速車流量同比增長9%。成渝高速、福建高速、贛粵高速推薦評級。這與各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹落實(shí)《遼寧省營運(yùn)客車參加“春運(yùn)”、“黃金周”節(jié)日旅客運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定》精神所分不開的，我們總結(jié)有以下幾點(diǎn)體會：一、提高思想認(rèn)識，全面進(jìn)行安全教育為了順利、圓滿、安全的全面落實(shí)春運(yùn)工作，由金州區(qū)交通局組織的`、交通大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)參加的客運(yùn)車輛業(yè)戶、司乘人員、工作管理人員、車輛技術(shù)檢測單位的安全教育大會，會上交通局副局長蒼永慶同志講了話，肯定了成績、通報了事故案例、強(qiáng)調(diào)了旅客運(yùn)輸安全的重要性、布置了任務(wù)，明確了責(zé)任，提出了要求，交通大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)了交通安全管理工作的重要性和意義，客運(yùn)代表表了決心。三、鑒借今年春運(yùn)工作得到安全的落實(shí)，有以下三點(diǎn)鑒借：領(lǐng)導(dǎo)重視，各級抓落實(shí)，充分做好春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作(包括車輛技