【正文】 大交通事故，特大交通事故的，這些情景實(shí)在不愿回憶，細(xì)節(jié)就不說(shuō)了。到了那個(gè)可恨的時(shí)候，誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)又有何意義呢。安全問(wèn)題確實(shí)是說(shuō)著容易做好難的一件事情，我們應(yīng)該珍愛(ài)自己和他人的生命。道路交通系統(tǒng)的安全可靠度：P=P1P2P3P1 為人的可靠度；P2 為車(chē)的可靠度，約為1；P3為路的可靠度，約為1；“動(dòng)體視力、靜止視力、錯(cuò)覺(jué)、道路交通事故”？①動(dòng)體視力是指人和所看到的目標(biāo)處于運(yùn)動(dòng)（其中一方運(yùn)動(dòng)或兩方都運(yùn)動(dòng)）時(shí)所檢查的視力。④道路交通事故是指車(chē)輛在道路上，因過(guò)錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。潛伏信息：是指駕駛員在行車(chē)過(guò)程中不能直接觀察到的信息。特點(diǎn)：需要處理的信息多，信息變化大，要長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行快速處理，要隨時(shí)區(qū)分必要信息和不必要信息。操穩(wěn)性差就不能準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛員的“轉(zhuǎn)向指令”，當(dāng)汽車(chē)受到外界干擾后難以迅速恢復(fù)原來(lái)的狀態(tài)，所以行駛安全性降低。行人：①使保險(xiǎn)杠及發(fā)動(dòng)機(jī)罩具有一定彈性，材料選用氨基甲酸乙酯?？v斷線形：道路縱向坡度設(shè)計(jì)的標(biāo)高線（直線、豎曲線）。超車(chē)視距：駕駛員開(kāi)車(chē)離開(kāi)原車(chē)道到相鄰車(chē)道超車(chē)時(shí)，能看到對(duì)向來(lái)車(chē)并在該車(chē)到來(lái)之前能超越前車(chē)駛回原車(chē)道所需的最短距離。道路交通標(biāo)志：道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是用圖案、符號(hào)、文字傳遞交通管理信息，用以管制及引導(dǎo)交通的一種安全管理設(shè)施。交通標(biāo)志三要素：顏色、形狀、圖案符號(hào)。？一般分哪幾類(lèi)？現(xiàn)場(chǎng)勘查的任務(wù)一般有哪些？道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)：發(fā)生道路交通事故的車(chē)輛、人、畜及與事故有關(guān)的痕跡、物證等所占有的空間位置?，F(xiàn)場(chǎng)勘查的任務(wù)：，認(rèn)定事故的性質(zhì)。？典型的彈性碰撞和塑性碰撞的特點(diǎn)是什么？?jī)晌矬w碰撞后的分離速度與碰撞前的接近速度成正比，這個(gè)比值叫做恢復(fù)系數(shù)。？？第三篇：道路交通安全道路交通安全道路交通安全。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，派出所加強(qiáng)道路交通運(yùn)輸車(chē)輛超限超載整治，加大“三無(wú)”車(chē)輛的排查、報(bào)廢，全面落實(shí)“四方一責(zé)”，確保交通安全，不出責(zé)任事故。責(zé)任單位：國(guó)土資源所、供電所。安監(jiān)辦停止審批供應(yīng)三材。責(zé)任人：易勤平、吳號(hào)忠。民爆站加強(qiáng)值班，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格三材物資的進(jìn)出庫(kù)和跟蹤服務(wù)。同時(shí)定期組織駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，通過(guò)近兩年發(fā)生在身邊的重大交通事故典型案例，對(duì)酒后駕車(chē)、無(wú)證駕駛、超員超載、黑送子車(chē)、農(nóng)用車(chē)輛載人等各類(lèi)違法違規(guī)行為，所造成的嚴(yán)重危害以及所承擔(dān)的后果、處罰依據(jù)進(jìn)行了深入細(xì)致的剖析。公安機(jī)關(guān)建立道路交通安全情況定期發(fā)布制度，提醒群眾關(guān)注交通安全。第五篇：道路交通安全目錄...........................................................................................4 ...........................................................................................4 ...........................................................................................4 ...........................................................................................5 ...........................................................................................5 ...................................................................................5 ...............................................................5 3．依靠科技進(jìn)步................................................................................6 4．嚴(yán)格執(zhí)法........................................................................................6 5．提高汽車(chē)安全性能........................................................................6 6．改善道路條件................................................................................6摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的數(shù)量與日俱增，然而交通事故也隨之而來(lái)，這么多的交通事故不僅給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的損失同時(shí)更給不少家庭帶來(lái)難以彌補(bǔ)的災(zāi)難。Factors。第一章影響我國(guó)道路交通安全的因素是多方面的第一節(jié)人的因素交通是人類(lèi)生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、乘車(chē)人、騎自行車(chē)人、行人等。我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)種類(lèi)多，動(dòng)力性能差別大，安全性能低，管理難度大。但是，在我國(guó)尤其是城市道路交通構(gòu)成不合理，交通流中車(chē)型復(fù)雜，人車(chē)混行、機(jī)非混行問(wèn)題嚴(yán)重；部分地方公共交通不發(fā)達(dá)，服務(wù)水平低，安全性差；自行車(chē)交通比率大，騎車(chē)者水平不一，個(gè)性不同，非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)和行人爭(zhēng)道搶行無(wú)效交通如空駛出租車(chē)較多、私人車(chē)輛增加，這些無(wú)疑惡化著我國(guó)城市的交通安全狀況。我國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度低于交通需求的發(fā)展速度，有的道路的設(shè)計(jì)要求與實(shí)際運(yùn)行狀況不協(xié)調(diào)；各地區(qū)道路線形、道路結(jié)構(gòu)、道路設(shè)施不一，客觀上給過(guò)境車(chē)輛的駕駛員適應(yīng)交通環(huán)境帶來(lái)難度；道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不科學(xué)、數(shù)量不足、設(shè)置不連續(xù)；道路周邊的環(huán)境建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)沒(méi)有與交通安全混為一體，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際不協(xié)調(diào)，所有這些都會(huì)影響到我國(guó)的道路交通安全。道路交通是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中主要運(yùn)輸方式之一，現(xiàn)代交通運(yùn)輸所追求的快速、高效、安全、準(zhǔn)時(shí)，在相當(dāng)大的程度上受氣象因素制約。道路交通管理法規(guī)是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。目前我國(guó)駕駛員素質(zhì)不高，法紀(jì)觀念不強(qiáng)，有規(guī)不依，有章不循。個(gè)人財(cái)產(chǎn)得到零損失。3．依靠科技進(jìn)步現(xiàn)代交通管理必須用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來(lái)管理，要從我國(guó)的國(guó)情和混合交通的特點(diǎn)出發(fā)，大力開(kāi)發(fā)應(yīng)用交通事故的預(yù)防、交通事故控制技術(shù)，事故快速勘察和緊急救援系統(tǒng)，通訊網(wǎng)和信息網(wǎng)的建設(shè)，以及駕駛員心理和生理素質(zhì)的研究等課題。因此，提高汽車(chē)安全性能是預(yù)防交通事故的