科目二考試桑塔納標(biāo)準(zhǔn)心得-預(yù)覽頁
【正文】 好說，或者縮小很少；以前入庫只要車輪進(jìn)庫，車頭不正阻隔紅外線就算不合格，現(xiàn)在只要輪子不壓線，都可以調(diào)整車身入庫，所以難度降低了！新規(guī)及后溪考場幾點看法：不允許中途停車目的考驗考生對車輛的操控，問題是什么叫停車， 1秒，考慮點現(xiàn)實吧，不要過猶不及失去現(xiàn)實性。車身與庫線平行 方向回正。右筋到線往右一圈右角到線再打四分之一。出 S彎道 進(jìn)彎道時 先往右修下方向 對正前方點 回正左邊車角到線，方向往左打一圈左車角出線再打四分之一左車角到左線方向回正?？醋蠛笠曠R 皮條離線十厘米方向往右打死。車管所后溪考場開始投入使用，場地多數(shù)縮小了15公分而且采用GPS全自動電子考試，更要命的是不允許探頭！考場相比側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛和倒車入庫都縮小了大約15公分，難度明顯加大且實行GPS定位精準(zhǔn)度十分可怕，考官想行行好給大家放點水都沒辦法了。考試時候每個項目進(jìn)行前都先腦海里走一遍，記住動作要領(lǐng)。（三）操作方法：車上行從左窗口看沿車窗看庫左邊線28公分（根據(jù)個人身高自己判定右邊約40公分），到點停車。觀察車身與庫左邊線成4045度夾角時，方向盤向左側(cè)回正（打1圈半）（或在左后視鏡內(nèi)車尾部剛出現(xiàn)庫的右后角時，向左1圈半方向即回正）（車與庫邊線大于40cm時，應(yīng)晚打方向；車與庫邊線小于20cm時應(yīng)早打方向）。三、定點停車（一）圖：......控制線；──停車樁桿線，；i坡度，取值10%； l坡長，取值（含豎曲線全長）：小型車大于等于20m； R豎曲線半徑，取值大于30m；SS2停車控制線到停車樁桿線中心距離。（三）打分標(biāo)準(zhǔn)：不在定點停車線50厘米內(nèi)停車，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣10分；右邊超出30厘米范圍停車，扣10分，起步時一旦掛擋，30秒內(nèi)不駛離原地，不及格。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。15+50=65cm（二）操作要求 控制車輛準(zhǔn)確停車,平穩(wěn)起步, 要求車輛不得倒溜，倒溜不超過30厘米扣10分，超過30厘米車輛扣100分。五、直角轉(zhuǎn)彎（一）直角轉(zhuǎn)彎項目圖形設(shè)計：L路長，；L=*=內(nèi)長445厘米，外長800厘米。根據(jù)《小車考試項目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開出。任一車輪壓道路邊緣線，扣100分。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進(jìn)出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進(jìn)駛出車庫。后退至看到左庫橫線出現(xiàn)在后視鏡下，方向盤往左邊打死（。恭喜，大功告成。所有平臺最好從定點停車開始走右邊道（一號），直角轉(zhuǎn)彎和曲線也是，倒庫則根據(jù)不同平臺選擇，最好不要倒距離曲線最近的庫（之間距離太短，幾乎180度大轉(zhuǎn)彎，相當(dāng)坑爹?。?號平臺和2號平臺的2號庫庫前線是沒實線，要注意，距離要看好，尤其是聯(lián)系習(xí)慣有左角的，往往會一下子蒙了。真正要注意的是不得中途停車，因為采取GPS定位哪怕一點點停頓都會掛！很多曲線行駛掛的是在出彎道要過考試區(qū)（黃線部分）時，壓到左邊線，口年啊，真是倒在黎明前一秒！這個時侯要注意的是，繼續(xù)按原來的操作，注意邊距（車中標(biāo)繼續(xù)沿線走完白線區(qū)，當(dāng)成繼續(xù)考試好了）。下面給大家介紹一下必須注意的細(xì)節(jié)與我的個人感受以及我的小技巧吧。（3）。最后說一下本人這次考試所遇到的2個突發(fā)情況吧。b)向右打死方向，行車到車正停車(看遠(yuǎn)方、路邊直線確認(rèn)車正)。c)后擋風(fēng)玻璃右下角見到前中桿停車，向左回一圈。停車時右邊距30cm，后邊距30cm)。e)前行1M（糾正車頭是直的）停車。所有科目，進(jìn)入科目打右燈，出科目打左燈。他說，把檔脫掉，休息一下，平息一下心情，然后記得打起步燈再出發(fā)考試。我看到1號庫空著，但是我沒有去，仍在2號庫口上等待。這次我吸取教訓(xùn)，非常認(rèn)真看桿。然后開啟起步燈，方向盤不動，掛前進(jìn)檔，等到車前引擎蓋右邊角離開庫左邊線多一點時回正方向盤，走幾步后慢慢向右打方向盤。等到車身前引擎蓋蓋掉白線，進(jìn)而蓋掉路沿時向左打死方向（因為我個頭不高，161公分，教練說要多蓋點海線），我從左后視鏡看到左前輪離直角彎左角距離很近，向右回了一點方向（教練說，看到左前輪離左角很近很危險時，要向右回一點方向，這是最后一手，也是教練的“劉一手”）。前面學(xué)員通過后，我把車開進(jìn)曲線。我向右打方向，讓車身前引擎蓋右角點壓著曲線黃色邊緣走，稍微向左回一點方向，此時我感覺車左后腳磕瞪一下，感覺壓到黃線以內(nèi)的釘子。未完待續(xù)…
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