【正文】 標。一、充分而認真地備好每一節(jié)課備好課是上好實訓課的前提和基礎。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。四、嚴格管理，加強指導實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率?！痹谏蠈嵱栒n時，教師要把大部分時間留給學生，但此時教師的及時指導尤為重要。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學生的人身安全，其后果不堪設想。這樣有利于教師對學生整體操作技能情況的了解，全面提高教學質(zhì)量。下旬》2014年第01期摘 要：車工專業(yè)課程設置是有計劃、有步驟地對學生實施嚴格的車工工藝訓練，培養(yǎng)學生的一技之長，使學生盡快掌握運用車工基本技能，充分發(fā)揮學生的主觀能動性，培養(yǎng)濃厚的實習興趣，讓學生獨自解決車工實習課程中的各種難點，真正達到實習課教學目的。一、設置實習專業(yè)課程車工實習課程的設置應打破傳統(tǒng)專業(yè)基礎課和專業(yè)課的劃分，重要任務是培養(yǎng)學生熟練全面地掌握車工最基本操作技能，能夠做出簡單的車工工件，讓學生學習車床上的手柄刻度和正確使用測量工具，掌握基本的操作方法；合理地運用切削用量、切削速度和進給量等切削三要素，運用先進的工藝操作流程；靈活地使用并調(diào)整車工工種的主要設備，獨立地進行一級保養(yǎng)；養(yǎng)成正確使用工、夾、量具和應當具備的安全生產(chǎn)知識和文明生產(chǎn)習慣。在教學過程中我們不能只考慮學生對知識掌握多少，而不看利用了多少，特別是實踐性較強的專業(yè)課程更是如此。這樣使同學們敢于提出問題，發(fā)表自己的見解，并把它在實踐中得以驗證，使學生獲得創(chuàng)新經(jīng)驗的體驗，這樣學生的主體地位也得到了較好的體現(xiàn)。三、轉變實習教學模式實習教學模式是實習教學內(nèi)容和方法的集中反映，具體內(nèi)容規(guī)定了教學目標、操作流程、師生的分工和實習的方法策略等，把實習教學的原則、方法、采用的教學手段和具體的實習任務綜合為一，使學生自身的實踐能力不斷增強，技藝更加精湛。三是自主互動教學模式，讓學生通過自己的主觀能動性進行學習，將所學的知識經(jīng)~ 28 ~過探索的過程把知識統(tǒng)一起來，變成自己的實際操作能力。四、強化師資力量作為專業(yè)課教師，指導學生的實習操作就是最基本的工作。~ 30 ~第二篇：車工實習心得體會車工實習心得體會車工實習心得體會1車工實習完畢了，但帶給我的感觸卻永久的留在了我的心底。工件和車刀需裝夾結實，避免工件和車刀飛出傷人。雖然時刻只要短短的幾天，可是師傅們卻是盡其最大的盡力，在如此有限的時刻里多教給咱們一點東西，期望咱們能真的有所收成，而不是空手而歸。切完槽，就要加工螺紋了，這對咱們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的注重，充沛的利用這一個月的時刻，好好的進步一下自己的動手潛力。不具備這項潛力就難以擔任未來的應戰(zhàn)。書上說，假如向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲假如再落在水面上，就有必要會沉到水里的。他無疑是聰明的，學會了多國言語，并在二十四歲的時分獲得了博士學位。收成頗豐，床頭倚著最近讀的五本書，視見了，心也安穩(wěn)了，每本皆至愛。更可怕的是保爾時間對病魔，應對逝世。保爾在昏迷時，有必要聽到了槍聲，聽到了戰(zhàn)場上的呼吁，革新勝利的呼喊聲。實訓課教師怎么安排好實訓課教育在那里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教育作業(yè)中我深有體會。備好課是上好實訓課的前提和基礎有的教師認為實訓課上只要教會學生怎么著手操作就行了，而不去仔細地備課，不注重理論常識的教授。別的還要為學生備齊相應的東西、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面仔細的查看，對學生進行安全教育查看，保證不發(fā)生安全事端。我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教育手法如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的意圖、要求、用到的設備東西、圖紙和加工工藝進程以及著手操作演示等。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。演示時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和仿照。在實訓進程中，有必要要嚴格辦理好學生，著重紀律，點好人數(shù)，嚴禁遲到、早退、曠課。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，咱們有必要要特性重視。想學習普通車床，第一個有一定的了解。如果在車床的一些配件和固定裝置，也可以用于無聊，磨削、研磨、拋光。例如：外部循環(huán)，首先粗糙的外圓，然后轉換速度調(diào)整飼料開始好車，車工實習心得體會盡量縮短，在馬車不移動，馬車。穿好了一個工具，我們必須首先理解每個角車刀和每個角度的功能。磨具是好的工件的先決條件，而且我們應該成為一個好的車床工作的必要條件。車工實習心得體會4一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要透過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。大拖板一小格代表1mm。在測量零件的時候，必須要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91176。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。在實訓過程中，對學生應各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，現(xiàn)有學生自己報告班長，再有班長上報教師，然后共同分析事故原因，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。車工實習心得體會6我是一名機電專業(yè)大學生，下面來總結下我當車工的實習情況：經(jīng)過一個學期的車工實習，使我懂得了很多關于車床加工方面的知識。螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預定值還有，在切這刀時要加上偏差(在這里我對自己的要求是0 +)。最后我要對螺紋進行加工了，這里我應的正反轉切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以后還要努力學習。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手潛力。激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時十分重要的，因為刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。車工實習心得體會8老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。工件旋轉時，不準測量工件。車床加工中一個很重要的方面就是要選取正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，留意翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，但是比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎樣說，一句話，還是不熟練。時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。實習之前就聽已經(jīng)實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調(diào)安全問題。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。因為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這段時間里我們還是學會了很多東西。我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。經(jīng)過這周的車工實習，在這方面我也深有體會。只要付出就會有收獲。應對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試。經(jīng)過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，明白了什么樣的結構在車車床上是能夠簡單而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數(shù)，使結構盡可能合理，易于加工。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的，許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。用以下三種方法能夠使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實習成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實習坯料。二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學生模擬訓練，待學生訓練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習刃磨。比如，車套類工件時要用到內(nèi)徑百分表，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得著，而且結構復雜、使用麻煩、價格較貴。這樣能夠避免使用價格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標卡尺，而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺。在風機廠里我受到了不少照看而不是像很多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會具體地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。原來以為這些東西都會給我的實習帶來許多關心，但事實上，它們幾乎一點用處都沒有。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。20f的圖紙，對風機的一般工作原理有了一個也許的了解。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深化的了解更多的只是停留在表層上。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業(yè)敘述說明的部分則實在是看不懂。我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成果，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，始終覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。在我實習的其次天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響用法標準規(guī)格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所用法的清華天河pccad要比學校里所用法的autocad便利得多。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。當然，這樣的詳情在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規(guī)章的軸類零件，事實上，一些支座類的內(nèi)孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。第一次的處理需要進行較大數(shù)值的平衡調(diào)整，調(diào)整方式是在對應角度位置上焊接相應質(zhì)量的平衡塊，在焊接時要留意焊接電機的工作方式，即要留意關閉平衡機以免回路對其造成損害。剛開始我們進行了加工臺階軸、對稱槽、然后鏜臺階孔、加工圓錐、車三角形螺紋、五個項目的實踐操作，在實訓的過程中，我不僅僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態(tài)度。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。車工實習心得體會15為期兩周的金工實習結束了，帶著一些不舍，我們離開了工業(yè)培訓中心。在實習基地，我第一次有了走入工廠的感覺，一臺臺陌生的機器井然安放，想到自己將是它們的操作者，不覺興奮異常。由于接觸的是比較舊式的機器，人工操作還占了很大比重，也正因為如此，它們上面的按鈕，手柄和轉盤都比較多，我們花了不少時間用于熟悉機器，然后就迫不及待地進行實物加