【正文】 ，嚴(yán)禁車交給非司機(jī)駕駛。六、駕車行經(jīng)人行橫道、電、汽車站或車多人多的繁華街道，要減速慢行或停車避讓。短時(shí)間臨時(shí)停放，駕駛員不得離開車輛。騎車人交通行為規(guī)范一、學(xué)習(xí)交通法規(guī)，遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，服從交通民警指揮。四、各行其道，在沒有快慢車道的路段，要靠右邊行使。騎三輪車不準(zhǔn)并駛。九、騎車不準(zhǔn)帶人。十一、車輛停放時(shí)，須在停車場(chǎng)或準(zhǔn)許停放車輛的地點(diǎn)依次有序停放。二、行人外出時(shí)，必須在人行道內(nèi)行走，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。五、不要在道路上聚集打鬧、追車、扒車、強(qiáng)行攔車拋物集車或進(jìn)行其它有礙交通安全的活動(dòng)。兒童的隊(duì)列須在人行橫道上行進(jìn)，成年人的隊(duì)列可以緊靠車行道右邊行進(jìn)。三、乘坐的機(jī)動(dòng)車在行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車、不準(zhǔn)向車外拋灑物品。七、乘坐貨運(yùn)汽車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上，不準(zhǔn)在高于車廂欄板的貨物上乘坐，不準(zhǔn)在駕駛室和車廂以外的任何位置站立、攀附或乘坐。我國(guó)實(shí)行的是右側(cè)通行原則。車輛、行人應(yīng)當(dāng)在確保安全的情況下通行。1）指揮燈交通信號(hào) 。c．黃燈代表警告的顏色。（2）人行橫道燈信號(hào)，人行橫道信號(hào)燈由紅、綠兩色組成。如果車輛和行人遇有燈光信號(hào)（交通信號(hào)燈）、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時(shí)，應(yīng)首先服從交通警察的指揮。警形狀是頂角朝上的等邊三角形。為了保證行人和車輛的安全，大家都必須從高架橋上通過。禁令標(biāo)志,是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標(biāo)志，對(duì)各種車輛的流量、流向起調(diào)節(jié)、疏導(dǎo)和控制作用，其形狀是紅色外圓、內(nèi)白底黑圖案加一根左上至右下的紅杠。、警示、疏導(dǎo)和指示車輛和行人前進(jìn)或指示改道、繞行，以確保施工和交通安全的標(biāo)志。(1)中心線（2）邊線（3）人行橫道線（4）指示線。乘車人不得攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為?！鬟`章與事故同在，守紀(jì)與安全永存?！鲹p人是禍，讓人是福。△莊稼離不開陽(yáng)光，安全少不了規(guī)章?！鹘徊砺房冢辞逶僮?。△馬路如虎口，勸君多留神?！魍?，親人盼您平安回家。主要結(jié)合對(duì)近年來常見、重大安全事故的深入剖析，詳細(xì)闡述“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，用血和淚的代價(jià)，警示我們要重視安全，將安全管理工作落實(shí)到每個(gè)細(xì)微之處。道路交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。③交通安全是相對(duì)的，絕對(duì)的交通安全是不存在的。四、交通安全的組成要素交通安全是一門“5E”科學(xué)。交通法規(guī)必須具備三大條件：一是科學(xué)性；二是嚴(yán)肅性；三是適應(yīng)性。⑷環(huán)境“環(huán)境”是指環(huán)境保護(hù)。交通事故與能源消耗的關(guān)系一直是發(fā)達(dá)國(guó)家研究的熱點(diǎn)。往往一些不太為人注意的小毛病、小陋習(xí)，不但影響整座城市的交通文明面貌，:疲勞駕駛、酒后駕車、隨意變道、拐彎道超車、為了省油掛空擋滑行,不系安全帶、無車牌隨意亂闖紅燈、開車時(shí)接打電話發(fā)短信、不禮讓行人等,、安全駕駛知識(shí)(5 種不同天氣下駕駛應(yīng)注意的小技巧)雨天行駛出車前要認(rèn)真檢查制動(dòng)器、雨刷、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向等機(jī)件，確認(rèn)良好方可出車。通過時(shí)車速要緩慢，中途不能熄火停車。霧天行駛霧天能見度低，視線模糊，駕駛員難以看清路況，行車危險(xiǎn)性大，除打開防霧燈和尾燈外，還應(yīng)以很慢的速度行駛。在轉(zhuǎn)向、使用制動(dòng)方面都應(yīng)忌急，盡量少用制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。夜間行車夜間行車，要做到燈光齊全、有效，符合規(guī)定。車速每增加10公里，車與車之間的距離也應(yīng)隨之增加一個(gè)車身的距離。若燈光太強(qiáng)，必要時(shí)可逐漸減速，再將車停于一旁。也可順溜滑的方向行駛。如事發(fā)太突然，則應(yīng)立即停車，千萬不可突然超車。夜間行車中，突遇會(huì)車開遠(yuǎn)燈光，應(yīng)沉著冷靜，降低車速，選擇靠右減速慢行。（2）提前減點(diǎn)速，一定要減速。這樣，可以很好的對(duì)付和避免橫穿公路一類的事故。有許多事故，自行車或行人橫穿公路時(shí)，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間。開車中最怕的是不懂預(yù)防或不去預(yù)防。駕駛員最好有這樣的思想認(rèn)識(shí)，開車時(shí)的主要任務(wù)是用心去預(yù)防，開車時(shí)的主要重點(diǎn)就是用心去預(yù)防。車速快慢還不是決定有無事故的主要因素。如果開車時(shí)，全面預(yù)防，提前預(yù)防，基本上可以杜絕事故?？纯创蠖鄶?shù)的交通事故，可以知道，如果我們當(dāng)時(shí)提前把預(yù)防措施做到位，這些交通事故是可以化解避免的。還有一個(gè)重點(diǎn)，是要預(yù)防別人違反交通規(guī)則，預(yù)防別人各種有可能的違章行為和意外行為。比如說：開車時(shí)我們自已不隨意變更車道，但要預(yù)防別人突然變更車道；我們自已在彎道不占線行駛，但要預(yù)防別人在彎道占線快速行駛；我們自已不闖紅燈，但要預(yù)防別人搶紅綠燈；我們自已按規(guī)行駛，但要預(yù)防別人強(qiáng)超惡會(huì)和爭(zhēng)道搶行；我們自已不急制動(dòng)，但要預(yù)防別人無故的急制動(dòng)；我們自已注意觀察清楚，但要預(yù)防別人看都不看就隨便的走。所以預(yù)防為主，真的是最重要的安全行車常識(shí)。而如果我們開車時(shí)積極預(yù)防，全面預(yù)防，就可以避免事故的發(fā)生，給我們或別人帶來平安。知道更要做到！安全第一，預(yù)防為主。生命是惟一的，是寶貴的，世界因?yàn)橛辛松兊木?。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？”有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機(jī)說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。農(nóng)用運(yùn)輸車、兩輪摩托車因安全系數(shù)低，防護(hù)措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。在繁雜的村落，繁忙的城市中，到處繁雜交錯(cuò)的道路，道路上川流不息的車輛和行人。日久之后，人們漸漸淡忘了這個(gè)國(guó)家的法律，為了他們的利益著想，不惜冒著生命危險(xiǎn)去抵觸法律。雖然你現(xiàn)在脫離了你依賴十月的母親，但是你不能脫離那濃厚的血緣親情。珍愛生命，警鐘長(zhǎng)鳴！第五篇：道路交通安全知識(shí)培訓(xùn)心得體會(huì)道路交通安全知識(shí)培訓(xùn)心得體會(huì) ———以人為本 關(guān)愛生命永昌上營(yíng)小學(xué)翟耀春近期學(xué)校組織全校教師進(jìn)行道路交通安全知識(shí)培訓(xùn)，并認(rèn)真觀看了《以人為本，關(guān)愛生命》的視頻，深受教育，“安全”二字應(yīng)時(shí)刻牢記我們心頭。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請(qǐng)您遵守交通規(guī)則，維護(hù)交通秩序。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的，能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。孩子是社會(huì)未來的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。所謂無規(guī)矩不成方圓，如果沒有交通規(guī)則來約束，那道路上是一片狼狽不堪的景象，多少人的生命安全受到威脅。你想沖破法律事小，但是不惜生命是不必要的。生命是你的父母給予，你的父母雖然希望你能成為人中之龍，但是他們更希望你能珍愛