【正文】 ，毫不保留地為人類提供各種賴以生存的資源，而我們卻不知道珍惜，比如森林砍伐、廢氣排放，導(dǎo)致洪澇旱災(zāi)，破壞性風(fēng)暴等惡劣天氣的多發(fā)頻發(fā)。節(jié)約能源是我們是基本國(guó)策，倡導(dǎo)低碳是我們的當(dāng)務(wù)之急。但我個(gè)人認(rèn)為，全面實(shí)現(xiàn)低碳生活與保持或提高居民生活水平之間并不沖突，它們的共同目的都是為了更好地改善人們的生存環(huán)境和條件，其中的關(guān)鍵是要找到一個(gè)結(jié)合點(diǎn)，探索一種低碳的可持續(xù)的消費(fèi)模式，在維持高標(biāo)準(zhǔn)生活的同時(shí)盡量減少使用消費(fèi)能源多的產(chǎn)品、降低二氧化碳等溫室氣體排放，比如大力推廣使用太陽(yáng)能等。在這種慣性生活模式下，推行低碳生活也可能會(huì)帶來(lái)不便。有人認(rèn)為低碳生活是城市居民自己的事，政府各部門可以當(dāng)“甩手掌柜”。在低碳生活的倡導(dǎo)過(guò)程中，政府部門不僅不能當(dāng)“甩手掌柜”，還完全可以通過(guò)自己的努力，推動(dòng)整個(gè)工作的有效開展。作為政府，要正確引導(dǎo)，大力推進(jìn)低碳生活。作為新聞媒體，要在正面宣傳上下功夫，著力營(yíng)造節(jié)約集約利用各類資源的良好氛圍；要在引導(dǎo)熱點(diǎn)問(wèn)題上下功夫，通過(guò)入情入理、深入淺出的宣傳幫助人們正確認(rèn)識(shí)低碳生活；還要在樹立低碳新形象上下功夫，突出典型宣傳，用群眾身邊的事教育身邊的人，用身邊的先進(jìn)典型鼓舞人。人的生存過(guò)程，就是消費(fèi)能源，向自然排放危害環(huán)境物質(zhì)的過(guò)程。而我國(guó)的單位GDP能耗是日本的8倍，人口是美國(guó)的好幾倍，按照這種發(fā)展模式，我們?nèi)狈Τ志玫膭?chuàng)新能力，環(huán)境惡化和能源短缺將是今后50年我國(guó)發(fā)展過(guò)程中最大的瓶頸。低碳經(jīng)濟(jì)是一種正在興起的經(jīng)濟(jì)形態(tài)和發(fā)展模式,包含低碳產(chǎn)業(yè)、低碳技術(shù)、低碳城市、低碳生活等系列新內(nèi)容。作為一個(gè)高能耗國(guó)家，我們需要從節(jié)能減排、低碳發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律出發(fā)，找到我國(guó)巨大社會(huì)浪費(fèi)和環(huán)境污染的本源，創(chuàng)新思維、改變觀念，堅(jiān)持體用結(jié)合，從全局觀、系統(tǒng)論的角度出發(fā)，才能正確認(rèn)識(shí)并加快低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。人口基數(shù)多是壓力也是動(dòng)力，如果我們每個(gè)人都能自愿自覺(jué)的選擇低碳的生活，哪，那是多么可觀的一個(gè)數(shù)字。低碳生活，就是指生活作息時(shí)所耗用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，減少對(duì)大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，主要是從節(jié)電節(jié)氣和回收三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)改變生活細(xì)節(jié)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是指人、自然資源、會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的大系統(tǒng)內(nèi)，在資源投入、企業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品消費(fèi)及廢棄物處理的全過(guò)程中，把傳統(tǒng)的依賴資源消耗的線性增長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽孔匀毁Y源的生態(tài)循環(huán)來(lái)發(fā)展，形成資源產(chǎn)品廢棄物再生資源的反饋式循環(huán)過(guò)程的發(fā)展模式。隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源環(huán)境壓力的擴(kuò)大，這種模式難以為繼。第二，都是貫穿生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等經(jīng)濟(jì)全過(guò)程的重大。第三，都是涉及面廣且相互銜接的系統(tǒng)工程。第四，都是強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的重大舉措。同時(shí)，兩種模式的推廣運(yùn)用都涉及到生產(chǎn)、消費(fèi)領(lǐng)域的體制機(jī)制問(wèn)題。低碳經(jīng)濟(jì)的概念是英國(guó)率先提出的。當(dāng)時(shí)，許多國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，但資源環(huán)境問(wèn)題成為全球關(guān)注的問(wèn)題，為了有效應(yīng)對(duì)，西方工業(yè)國(guó)家開始探索廢棄物減量化、源頭削減和廢棄物再利用的發(fā)展模式，改變了傳統(tǒng)的末端治理方式，致力形成“資源產(chǎn)品消費(fèi)再生資源”的物質(zhì)能量多次循環(huán)的模式。在產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向方面，低碳經(jīng)濟(jì)側(cè)重強(qiáng)調(diào)建立少消耗化石能源特別是煤炭、石油的產(chǎn)業(yè)體系，而循環(huán)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)無(wú)論什么樣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)均對(duì)廢棄物循環(huán)使用。低碳經(jīng)濟(jì)并不一定強(qiáng)調(diào)這種地域上的集聚，它強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，要求產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能源消耗是低碳能源，較多考慮能源供給與利用的優(yōu)化，尋找替代能源，使用清潔能源成為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要措施。2007年12月，聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)正式制定了應(yīng)對(duì)氣候變化的“巴厘島路線圖”，要求發(fā)達(dá)國(guó)家在2020年前將室氣體減排25％~40％，該“路線圖”對(duì)全球邁向低碳經(jīng)濟(jì)具有里程碑的意義。目前，國(guó)際上碳交易和碳排放權(quán)市場(chǎng)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之態(tài)勢(shì)。會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式的推廣應(yīng)用關(guān)鍵要以獲取務(wù)實(shí)的效果為前提，也要以全會(huì)的共同參與為基礎(chǔ)。加強(qiáng)分類指導(dǎo)。因此，循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的推進(jìn)實(shí)施應(yīng)比翼齊飛二、通過(guò)培訓(xùn)，使自己進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)需要每個(gè)人從我做起據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，從18世紀(jì)中葉工業(yè)革命至今。更可怕的是，如果南極冰蓋全部融化，全球海平面將升高60米。隨著科技和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，私家車也越來(lái)越多。如果有車的人們能夠每周少開一天車，出行變成步行或者公交，不但環(huán)保還健身呢。從上述概念來(lái)看，低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為應(yīng)對(duì)全球性資源環(huán)境問(wèn)題、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的重大經(jīng)濟(jì)模式，都是當(dāng)今會(huì)極力推崇的發(fā)展新方式，都是從結(jié)構(gòu)和機(jī)制入手，以新思維、新辦法解決日漸明顯的全球性資源環(huán)境劣化和氣候變化問(wèn)題的新舉措，但兩者的概念、內(nèi)涵以及實(shí)施機(jī)制既具有相同之點(diǎn)，也存在不同之處。必須加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，才能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)會(huì)發(fā)展的新要求，循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)模式呼之而出。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)都貫穿于經(jīng)濟(jì)的全過(guò)程。低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)涉及到整個(gè)經(jīng)濟(jì)會(huì)發(fā)展的各領(lǐng)域，是一個(gè)系統(tǒng)工程和需要全會(huì)參與的重大，而兩種發(fā)展模式總體目標(biāo)是一致的，相互聯(lián)系又相互促進(jìn)。低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)都是以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，以制度創(chuàng)新為保證的。在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上要對(duì)傳統(tǒng)發(fā)展方式進(jìn)行根本改革，在消費(fèi)環(huán)節(jié)要制訂產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入和一系列標(biāo)識(shí)制度，體制機(jī)制創(chuàng)新是兩種模式得以推行的保證。2003年英國(guó)發(fā)表題為《我們未來(lái)的能源創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》的白皮書，把低碳經(jīng)濟(jì)作為國(guó)家長(zhǎng)期堅(jiān)持的基本原則，并出臺(tái)一系列鼓勵(lì)的配套經(jīng)濟(jì)策。二是針對(duì)的重點(diǎn)。在技術(shù)運(yùn)用方面，低碳經(jīng)濟(jì)通過(guò)新能源技術(shù)、替代化石能源等措施可以實(shí)現(xiàn)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅需要循環(huán)技術(shù)，在現(xiàn)階段由于成本效益的原因，要對(duì)采用這種技術(shù)后的成本效益進(jìn)行比較。三是實(shí)施的方式。我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方興未艾。低碳經(jīng)濟(jì)由英國(guó)率先提出后也得到國(guó)際會(huì)的呼應(yīng)。歐盟將低碳經(jīng)濟(jì)作為國(guó)際合作的核心要素，鼓勵(lì)發(fā)展應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)際合作。采取經(jīng)濟(jì)會(huì)發(fā)展的新模式勢(shì)在必行。繼續(xù)完善循環(huán)經(jīng)濟(jì)的試點(diǎn)，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，予以推廣應(yīng)用；設(shè)立低碳經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)，探索行之有效的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作機(jī)制。通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，突現(xiàn)重點(diǎn)突破，建立低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，建立和完善法律法規(guī)體系，同時(shí)，借鑒和利用兩種模式的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相得益彰，共同發(fā)展。聯(lián)合國(guó)曾發(fā)布?xì)夂蛟u(píng)估報(bào)告指出，如果全球平均氣溫的升高按目前狀況持續(xù)千年的話，最終導(dǎo)致格陵蘭冰蓋的完全融化，進(jìn)而導(dǎo)致海平面升高約7米?！暗吞肌本驮谀阄疑磉?。汽車尾氣會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體，碳化物、硫化物等都會(huì)影響空氣質(zhì)量，破壞臭氧層；同時(shí)，汽車引擎工作起來(lái)會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，無(wú)形中也會(huì)讓氣溫升高；在上下班高峰期，很多車都會(huì)把馬路堵得水泄不通，有的汽車還上了便道、人行道，讓行人寸步難