【正文】 要有領(lǐng)導干部、就有共產(chǎn)黨員。在這個問題上，張愛軍始終起著模范帶頭作用。他是這樣說的，也是這樣做的。去年8月，榆陽區(qū)一家廣告公司在__高速公路橫山互通立交的綠化帶內(nèi)樹起了一塊違章廣告牌后，路政大隊巡查人員發(fā)了違章通知書責令自行拆除。一個單位的好壞，關(guān)鍵在領(lǐng)導，這己被實踐所證明。第三篇：路政大隊長工作總結(jié).2012 年工作總結(jié)時間如梭,不知不覺已近年終。三、保護路產(chǎn)，維護路權(quán)，努力完成了各階段重點工作回顧我加入路政隊伍的這短短3個多月的時間里，經(jīng)歷了10月份的超限運輸勸返工作、11月份的文明路清理堆占和日常巡查工作，深深感到作為公路路政隊的一名路政人員責任重大?？偟膩碚f，我在進入**地方公路管理站這一集體的這短短3個多月時間里，在工作方面有所提高，但是離一個合格的優(yōu)秀路政員要求還有很大的差距和不足。對各類路政管理檔案進行了歸類、整理，路政檔案從制作到歸檔程序更加規(guī)范；在硬件 投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴格按照 “創(chuàng)建規(guī)范化路政大隊”的要求逐條對照，建立健全圖、卡、簿，路政檔案全部輸入計算機，實現(xiàn)檔案電子化，便于日后查閱，路政內(nèi)業(yè)管理工作逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。使所管轄的公路基本達到路面暢通無障礙、路容路貌有一個徹底的改觀，真正達到暢、潔、美的管理目標。上半年對沿線公路旁修建現(xiàn)象及時進行清 理，拆除臨時性亂搭亂建房屋3處共計108平方米，對神保線一處私設(shè)廣告牌送達了停工通知書（現(xiàn)已停工）。有效提高了廣大人民群眾知法、守法、愛路、護路的自覺性，使沿線村鎮(zhèn)積極參與公路環(huán)境治理，為干線公路綜合治理工作奠定了堅實的基礎(chǔ)，形成了濃厚的綜合治理輿論氛圍。8月初，配合段養(yǎng)護中心對所轄路段墻體宣傳標語進行了刷新。今年，大隊共查處損壞路產(chǎn)案件3起，案件查處率、結(jié)案率、索賠率均達到100％，執(zhí)法過錯率保持為零。經(jīng)過不懈的努力，使迎“國檢”的工作圓滿完成。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。二、確保路產(chǎn)、路權(quán)完好，保障大橋公路安全暢通。三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。發(fā)現(xiàn)問題及時制止，及時宣傳教育。聘任土管規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，公路養(yǎng)護農(nóng)工，形成公路路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)，特別是一些偏遠線路，由于信息落后辦事不便，群眾法律意識不強，愛路護路意識淡薄，在路肩上種植農(nóng)作物，在控制區(qū)內(nèi)建豬欄廁所，違章建房、開溝引水，在路肩上立桿等一系列違章現(xiàn)象，通過協(xié)管網(wǎng)絡(luò)及時得到信息在最短時間趕到現(xiàn)場，進行有效處理。由于利益驅(qū)動，一些單位和個體運輸業(yè)主為達到高額的利潤，拼命依賴于多拉快跑賺錢，而不顧道路交通設(shè)施的承受能力和危害程度，針對目前存在的超限情況。目前最有效的管理措施只能是加強現(xiàn)場管理和上路巡查，才能把超限勢頭壓下去。當?shù)卣谟媱澰诟髦匾€路設(shè)立旅游指路標志，對安全黑點路段設(shè)置安全護欄墩、護欄柱，同時對原來局部損壞的交通標志進行全面修復計28個，對部分嚴重損壞進行更換，使我縣的公路標志和交通安全設(shè)施躍上了新的臺階，雖然在這方面做了大量的工作，但絕大多數(shù)的縣鄉(xiāng)道依然還存在公路標志和交通安全設(shè)施的嚴重不足。整個隊伍思想穩(wěn)定，作風過硬，秉公執(zhí)法，遵章守紀、廉潔自律。一是依法行政，文明執(zhí)法，熱情服務，嚴格管理，積極做好宣傳工作，不斷提高群眾愛路護路意識。五是加強公路紅線控制區(qū)范圍的審批管理工作，停止永久性建筑物的審批，嚴格控制臨時建筑物的審批，特別是加強審批后的督查工作，絕不允許未批先建、距離不夠等現(xiàn)象發(fā)生。篇五：路政大隊2012年上半年工作總結(jié)路政大隊2012年上半年工作匯報材料 2012年上半年，路政大隊在廳高管局、交投集團、股份公司和某某分公司的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞某某分公司中心工作，扎實做好道路保通、路產(chǎn)保護和路政宣傳等各項工作，不斷提高路政大隊軍事化、標準化和精細化管理水平，圓滿完成了各項目標任務，現(xiàn)將上半年工作情況匯報如下：一、基本情況㈠ 人員組成及機構(gòu)設(shè)臵㈡ 主要工作任務完成情況截止2012年6月30日，路政大隊共處理事故92起，已結(jié)案91起；造成路產(chǎn)損失56萬元，已追回路產(chǎn)損失55萬元；立案率100%，%，%；標志標牌完好率達到100%；道路通行率99%；監(jiān)控巡查1460次，路面巡查280余次；監(jiān)控處臵事件146次；外業(yè)處臵事件133次，開展路政救援137次；處理客車違法上下人70起。通過事故分析，找出事故規(guī)律，制定相應措施，在充分發(fā)揮全程監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)勢的同時，加大對霧、雪多發(fā)季節(jié)、后夜和事故多發(fā)路段的路面巡查力度，實現(xiàn)對所轄路段的無間隙巡查和無盲區(qū)監(jiān)控，做到“科學預警、積極應對、快速反應、確保暢通”。該系統(tǒng)還可以建立現(xiàn)場錄像處理資料庫，對重大事故現(xiàn)場和重要保通現(xiàn)場畫面分類存至硬盤，便于今后對相關(guān)資料進行分析研究。2012年4月16日至27日，按照省公司路產(chǎn)部統(tǒng)一安排，駐馬 店分公司全體路政人員分兩批在鄭堯高速鄭州南服務區(qū)參加了2012路政執(zhí)法業(yè)務培訓。確保一般事故30分鐘內(nèi)保障通行，重大事故60分鐘內(nèi)保障通行；基本杜絕客車違法上下人、行人上路、違法放牧現(xiàn)象；基本實現(xiàn)“雪天不封路，霧天少封路”，最大限度地保障了所轄路段的安全暢通。某某分公司主管領(lǐng)導、路產(chǎn)部領(lǐng)導和路政大隊領(lǐng)導均在第一時間趕往事故現(xiàn)場，本著“先人后車、先通后清”的原則，組織現(xiàn)場路政人員聯(lián)合交警、消防、醫(yī)療和清障等部門開展應急救援和事故清障工作。一是加強值班備勤，嚴肅工作紀律，確保信息暢通；二是加強 監(jiān)控巡查，及時準確的傳遞各類路況信息；三是加大路面巡查力度，重點做好每天后夜及惡劣天氣條件下的路面巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處臵各類道路異常情況；四是加強路警聯(lián)合，制定春運路警聯(lián)合保通方案，細化保通措施，共同做好事故處理、惡劣天氣保通等工作；五是做好惡劣天氣應急準備工作，加強對路政車輛及應急物資的維護保養(yǎng)，確保裝備正常、出警迅速；六是強化服務意識，積極為司乘人員排憂解難，熱情耐心地為司乘服務，樹立良好的高速路政形象。路政大隊通過召開有路政、高速交警、養(yǎng)護施工單位和監(jiān)理共同參加的施工安全聯(lián)席會議、開展安全保通業(yè)務培訓、建立養(yǎng)護施工標牌每日檢查驗收制度等形式，注重對施工人員的安全培訓，加強養(yǎng)護施工安全保通、檢查和督導工作，確保所轄路段的安全暢通。第四篇：**縣十大杰出青年先進事跡——公路局路政大隊長隨著我國社會和經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，我國公路交通事業(yè)的發(fā)展極為迅速，公路建設(shè)速度不斷加快，公路里程不斷增加，路網(wǎng)日趨優(yōu)化和完善，公路所取得的成績極為顯著。全省治超全面啟動，治超成為路政管理的重頭戲，萬事開頭難，局路政科抽調(diào)各大隊路政骨干在**拉開了治超的帷幕，治超在**屬新生事物，司機不理解，經(jīng)常聚眾鬧事，集體闖關(guān)……面對如此嚴峻的形勢，全體路政人員知難而上。市公路局路政科在全區(qū)路政人員業(yè)務考核中，**路政大隊取得了第一的好成績。幾年來，從未發(fā)生一起路政訴訟案件和違紀行為，、被市局評為“優(yōu)秀黨員”。四、整頓執(zhí)法隊伍，增強服務意識緊密聯(lián)系實際，認真查擺問題，開展以思想、組織、紀律、作風四個方面的整頓工作，以“三個代表”重要思想，“八榮八恥”的社會主義榮辱觀和交通部“三個服務”理念為指導，采取多種形式對執(zhí)法人員開展主題為“為服務人民”和“八榮八恥”的專題教育，開展怎樣從執(zhí)法角度為群眾服務，為民辦實事，辦好事的大討論，要求執(zhí)法人員必須增強群眾觀念，必須強烈地意識到自我的言行都要有利于維護黨和政府的形象，建立一個以人為本的公路服務體系，實現(xiàn)管理和執(zhí)法工作從經(jīng)驗型向科學化、法制化轉(zhuǎn)變，從被動型向主動化、人性化轉(zhuǎn)變。但他們清楚地認識到路政工作的突發(fā)性和反復性比較大，他們將要面對日新月異公路大發(fā)展帶來更大的挑戰(zhàn)，與時俱進，不敢有絲毫松懈，必須增強工作的緊迫感，為路政工作奉獻自己的青春。路政隊伍建設(shè)是一項基在硬件投入，重在軟件建設(shè)，細在規(guī)范管理，嚴在制度執(zhí)行，利在整體隊伍素質(zhì)提升的系統(tǒng)工程。就我們大隊分級管理的建制體制而言，大隊領(lǐng)導層應對路政隊伍建設(shè)，作出長遠規(guī)劃，明確階段目標，分級逐步實施。大隊領(lǐng)導可以在有空的時候采取個體進駐基層中隊(檢測站)的工作方法，不僅能有效傳達領(lǐng)導層的隊伍建設(shè)思想，而且可以在基層實際工作中總結(jié)優(yōu)秀工作經(jīng)驗和完善管理措施，逐步充實完善隊伍建設(shè)機制，實現(xiàn)理論與實踐的指導，實踐對理論的發(fā)展，從而更好的發(fā)揮領(lǐng)導層的具體指導工作作用。優(yōu)化辦公環(huán)境，就是要做到，部門健全，人員齊備，辦公環(huán)境干凈大方，辦公物品整齊劃一。我們大隊有工作人員近160余人，個人素質(zhì)層次不齊，雖然正式編制人員根據(jù)交通部有關(guān)文件要求，已全部達到大專文化程度，但從實踐工作中看到，執(zhí)法過程中所發(fā)生的個別執(zhí)法不嚴、違規(guī)操作、辦案程序不規(guī)范等現(xiàn)象也確有存在?，F(xiàn)在，基層中隊制定的周一例會制度就是一個很好的例證