機(jī)械進(jìn)度課件5-預(yù)覽頁
【正文】 殼孔的配合采用基軸制。 軸頸17種公差帶，外殼孔16種公差帶,與滾動軸承配合的 軸頸常用公差帶17種,與滾動軸承配合的外殼孔常用公差帶16種,三、滾動軸承與軸徑、外殼孔配合的選擇 為了防止軸承內(nèi)圈與軸以及外圈與外殼孔在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不應(yīng)有的相對滑動，必須選擇適當(dāng)?shù)呐浜稀?徑向游隙分為： 0、5共五組 0組為基本組。,旋轉(zhuǎn)精度的影響 當(dāng)軸承有較高的旋轉(zhuǎn)精度要求時，為了消除彈性變形和振動的影響，避免采用間隙配合，與軸承內(nèi)圈配合的軸頸應(yīng)采用公差等級 IT5 制造，與外圈配合的外殼孔應(yīng)采用公差等級 IT6 制造。 當(dāng)需要采用過盈配合時，常采用分離型軸承或內(nèi)圈帶錐孔和帶緊定套或退卸套的軸承。,例51 已知減速器輸入軸兩端采用一對6208深溝球軸承（d=40mm，D=80mm），經(jīng)計(jì)算軸承的徑向當(dāng)量動負(fù)荷Pr=2.9kN。因此，內(nèi)圈相對于負(fù)荷方向旋轉(zhuǎn)，它與軸的配合應(yīng)緊一些，外圈相對于負(fù)荷方向固定，它與外殼孔的配合應(yīng)松一些。,⑷按附表54選取軸頸和外殼孔的表面粗糙度參數(shù)值： 軸頸Ra的上限值為0.8μm； 軸肩端面圓Ra的上限值為3.2μm ； 外殼孔Ra的上限值為1.6μm。24.10.2310:44:1910:44Oct2423Oct24 加強(qiáng)交通建設(shè)管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量。2024年10月23日星期三上午10時44分19秒10:44:1924.10.23 嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，讓生產(chǎn)更加有保障。24.10.2324.10.2310:4410:44:1910:44:19Oct24 牢記安全之責(zé)，善謀安全之策，力務(wù)安全之實(shí)。10:44:1910:44:1910:4410/23/2024 10:44:19 AM 安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。2024年10月23日上午10時44分24.10.2324.10.23 追求卓越，讓自己更好，向上而生。上午10時44分19秒上午10時44分10:44:1924.10.23 每天都是美好的一天，新的一天
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